哪個字母開頭的火車配置好

① 字母z開頭的火車跟字母k開頭的火車哪個好

Z;直達特快列車、K快速列車。
個人感覺Z開頭的快很多，比如上海到鄭州，同樣的座票價格Z開頭的八九個小時，K開頭的有12個小時多一些。
Z開頭的火車：直達特別快速旅客列車，簡稱直特,字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務，這類列車的車底都是25T，全部都是空調列車。所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車。這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速後才出現的,以前鐵路雖然也有過直特列車，但都混遍在特快列車車次里。
K開頭的列車：快速旅客列車，簡稱快速，字母K是快字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心。現在K系列的列車都是跨局運營的列車。

② 各種火車開頭字母代表什麼列車哪種列車最快 那種列車最慢

第一、G最快，目前達300Km/h

第二、D 目前達250Km/h

第三、T（特快1） 目前達160Km/h

第四、T（特快2） 目前達140Km/h

第五、K 及四位普快 目前達120Km/h

第六、L 目前達120Km/h

第七、A 目前達120Km/h(旅遊車）

③ 火車開頭字母是什麼

火車開頭字母：

1、T開頭（特）：指的是特別快速旅客列車，最高時速是140公里／小時，停靠站點一般只是省會城市、副省級市、少量的主要地級市車站。

2、K開頭（快）：指快速旅客列車，速度最高可達每小時120公里，一般只停靠重要的縣級中心或地級中心。

3、Z開頭（直）：一般指直達特別快速旅客列車，最高時速是160公里／小時，主要為硬座、硬卧和軟卧。

4、G開頭（高）：指的是高速動車組列車，最高時速可達300~350公里／小時，是高速鐵路上運營最快的列車。當前，高鐵動車組列車當中，「復興號」是最快的，最高運行速度400km/h，標准時速350km/h。

5、D開頭（動）：一般指普通動車組列車，速度每小時可達200或者250公里，其速度排在G開頭的列車之後。

6、C開頭（城）：一般指城際動車組列車，還被稱為城際火車和城際專列，最高時速可達160~350公里，主要往返於相鄰的城市之間，全稱路程較短、坐車的時間短、途徑城市少、不配置卧鋪車廂。

④ 火車高鐵動車字母開頭

我國鐵路列車常見的字母開頭有Z、T、K、D、G等，Z、T、K字母開頭的一般為火車，D字母開頭的一般為動車，G字母開頭的一般為高鐵。目前高鐵的速度最快，高鐵時速一般在每小時至少250公里。

火車高鐵動車字母開頭

Z開頭的列車是直達特別快速旅客列車，簡稱直特。T開頭的列車是特別快速旅客列車，簡稱特快。K開頭的列車是快速旅客列車，簡稱快速。

D字頭列車一般只有一等座、二等座，G字頭絕大部分列車除了設有一等座，還有商務座，特等座，環境更好。

高鐵指的是鐵路採用的是高標准技術修建的(例如鋪設無砟軌道、以橋代路等)，上面是可以跑高速動車組的。

⑤ 火車開頭字母代表什麼

01 我國的鐵路旅客列車，按照不同的運行速度、運行范圍、設備配置、作業特徵等，分為不同的級別。D字頭-動車組旅客列車、C字頭-城際旅客列車、Z字頭-直達特快旅客列車、G字頭-高速動車組旅客列車、T字頭-特快旅客列車、K字頭-快速旅客列車、L字頭-臨時旅客列車、Y字頭-旅遊列車、N字頭-管內快速旅客列車。

火車是我們平時出行最常用的交通工具之一。從最初的普速列車、快速列車到現在的高速動車組列車,我們在不斷享受鐵路給我們帶來的便捷。我們的生活已經離不開火車,但你是否知道火車車次前各種字母以及數字所代表的含義呢?下面就為大家梳理一下。

D：動車組旅客列車（時速200~250公里）

“D”就是動車組的“動”字漢語拼音聲母，讀作“動車”。動車組區別於一般列車主要在於，一般列車動力在於機車頭，而動車組的動力是分散在幾個車廂，也就是車廂自己有動力會行走，所以叫動車組。

C：城際旅客列車（時速200~300公里）

“C”就是城際動車組的“城”字漢語拼音聲母，讀作“城際”。2008年8月1日，京津城際鐵路正式對公眾運行，新啟用車次為C+4位數字，意為城際列車，最高時速可達350公里（溫州動車事故後均降速50公里）。鐵路系統標准念法為“城X次”。

Z：直達特快旅客列車

簡稱直特，字母“Z”是“直”字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務，這類列車的車底都是25T，全部都是空調列車。所有的直達特快列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車。這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速後才出現的，以前鐵路雖然也有過直特列車，但都混遍在。

G：高速動車組旅客列車

“G”就是高速動車組列車的“高”字漢語拼音聲母，讀作“高速”。2009年12月26日，武廣高速鐵路正式對公眾運行，新啟用車次為G+4位數字，意為高速動車組，最高時速可達350公里。鐵路系統標准念法為“高X次”。

T：特快旅客列車

簡稱特快，字母“T”是“特”字漢語拼音的簡寫。特別快速旅客列車，最高時速140公里。跨局特快全程只停省會城市、副省級市和少量主要地級市等特大站或直達，管內特快全程一般只停地級市。這類列車的車底一般都是25K(藍皮車),因為25K的停產,所以新開行或改換車底的特快列車開始採用25T車底,也有部分特快列車採用25Z S25K S25B S25Z等車底,全部都是空調列車.其中T1-T5000為跨局列車，T5001-T9998為管內列車。哈爾濱局T5001～T5300次，沈陽局T5301～T5600次，北京局T5601～T6000次，太原局T6001～T6300次，呼和浩特局T6301～T6400次，鄭州局T6401～T6700次，武漢局T6701～T7000次，西安局T7001～T7300次，濟南局T7301～T7600次，上海局T7601～T8000次，南昌局T8001～T8300次，廣鐵集團T8301～T8700次，南寧局T8701～T8800次，成都局T8801～T9000次，昆明局T9001～T9200次；蘭州局T9201～T9400次；烏魯木齊局T9401～T9600次；青藏鐵路公司T9601～T9800次；增補車次T9801～T9998次。鐵路系統標准念法為“特X次”。

K：快速旅客列車

簡稱快速，字母“K”是“快”字漢語拼音的簡寫。快速旅客列車，最高時速120公里。這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心.這類列車的車底一般是25G(紅皮車)25B、22B改的空調車也是紅皮的,還有少部分是22型、22B型和25B型綠皮車,基本都是空調列車.其中K1-K2000為跨局列車，K7001-K9850為管內列車。除哈爾濱局、沈陽局外，其他局此類列車90%以上為空調列車（哈爾濱局、沈陽局管內快速列車只有一半是空調列車）。其中哈爾濱局K7001～K7300次，沈陽局K7301～K7600次，北京局K7701～K7800次，太原局K7801～K7900次，呼和浩特局K7901～K7950次，鄭州局K7951～K8050次，武漢局K8051～K8150次，西安局K8151～K8250次，濟南局K8251～K8350次，上海局K8351～K8700次，南昌局K8701～K9000次，廣鐵集團K9001～K9300次，南寧局K9301～K9350次，成都局K9351～K9600次，昆明局K9601～K9660次，蘭州局K9661～K9740次，烏魯木齊局K9741～K9800次，青藏鐵路公司K9801～K9850次。鐵路系統標准念法為“快X次”。

L：臨時旅客列車

“L”開頭的列車是臨時旅客列車,簡稱臨客,字母“L”是“臨”字漢語拼音的簡寫。在客流高峰開行的臨時旅客快車,停靠縣級市和大部分縣級中大站點。此類列車一般在春運、暑運、國慶長假等時候開行,跨局臨客列車一般沒有空調。

Y：旅遊列車。

Y字頭是旅遊列車，為旅遊而開設的列車，“Y”讀“游”，念法為“游X次”。

N：管內快速旅客列車

“N”開頭的列車是管內快速旅客列車,簡稱管快,字母“N”是“內”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車一般經停一些地級行政中心或重要的縣級行政中心及其他重要車站。這類列車出現在第五次鐵路大提速之後,只在鐵路局內部運營。

不帶字母純數字

在目前開行的列車當中,除了以字母開頭的列車外,還有一部分是以數字開頭的普通列車, 這種列車一般為綠皮車，隨著我國電氣化線路的改造，最原始的綠皮車已經被慢慢淘汰，但依然會在某些短線道路上使用。

“1”開頭的四位數車次列車是跨三個或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快。這樣的列車一般經停一些主要車站。這類列車運營距離都很長,而經停車站較多,一般經停縣級行政中心,所以速度不會太快,但是乘車的人一般較多。短途旅行的旅客不建議乘坐此類列車。

“2”開頭的四位數車次列車是跨兩個鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快。這類列車運營的距離屬於中等,經停的車站也較多,一般經停縣級行政中心,速度也不會太快。

“3”開頭的四位數車次列車到目前為止還沒有。

“4”和“5”開頭的四位數車次列車是管內普通快速列車,簡稱普快,曾經簡稱快客。這樣的列車經停一些主要車站,同時也經停一些小型車站。

“6”和“7”字頭為普通旅客慢車,停靠大部分可以停靠的站點。由於票價低廉,列車基本上“站站停”,很受農村乘客喜愛。不少鐵路局認為開行普客列車虧損,武漢局、上海局已經停運普客列車,呼和浩特局、鄭州局、廣鐵集團、南寧局只保留1-4對主要普客。

“8”字頭為通勤列車,此類列車通常用於鐵路職工和周邊居民上下班,列車“站站停”。

⑥ 各字母開頭火車速度

1、G開頭高鐵，300km/h左右。

2、D開頭動車，200km/h左右。

3、Z開頭直達特快旅客列車，160km/h左右。

4、T開頭特快旅客列車，140km/h左右。

5、k開頭快速旅客列車，120km/h左右。

6、全數字普通旅客列車，100km/h左右。

一、火車（Train），人類的現代交通工具之一，是人類利用化石能源運輸的典例。是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成。

二、人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。

(6)哪個字母開頭的火車配置好擴展閱讀：

機車優點

內燃機車雖然出世較晚，但它後來居上，比火車家族中的大哥哥蒸汽機車的本領高強，受到人們的重視。它的突出優點是：

1、速度快：內燃機車起動迅速，加速又快。通常，蒸汽機車的最大時速為110公里，而內燃機車的最大時速可達230公里，使鐵路通過能力提高35%以上。

2、馬力大：蒸汽機車的功率一般3000馬力左右，而內燃機車可以達到5000～8000馬力，因而運載量就多。

3、能較好地利用燃料的熱能：蒸汽機車的熱效率一般僅為7%左右，而內燃機車可達到38%左右，提高了6倍，從而節省了大量的燃料。

⑦ z開頭的火車好還是k

Z開頭的火車比K開頭的火車快，更好。

Z字頭列車為直達特快旅客列車，可以簡稱為直特,字母Z便是"直"字的漢語拼音的簡寫。火車的最高時速可以達到160公里，除了在起點站、終點站，還會在一小部分大站停靠，所以整體站點是相對較少的。而且此類列車為空調列車，大部分都為全列軟席，只有少部分列車會加掛硬卧與硬座。

Z字頭列車由於行駛速度快，停靠站點較少，所以全程的運行時間也隨之較短。

K字頭列車即為「快速列車「，可以簡稱為快速，字母K便是"快"字漢語拼音的簡寫。一般K字頭列車全程停靠為地級市和以上級別城市的中大站、特大站，停靠站較多，而且95%以上是空調列車，而且最高速度只有120km/h。

K字頭列車遇到單軌道要讓車，加上沿線站點較多，所以K字頭列車相對慢點慢點。

⑧ 綠皮火車是什麼字母開頭

綠皮車開頭數字如下：

四位數數字車次：1開頭的表示是跨三局的普快，大多數是綠皮，有少量紅皮。5、6開頭的是一般不跨局的普快，多為25B的綠皮車廂，內部設施比較好。7、8、9開頭的是慢車，不過現在都升級成普快了，加掛了卧鋪車廂，基本上是綠皮了。

字母開頭的A：按需臨時客車，綠皮多。L：臨時客車，綠皮。 Y：旅遊專列，有些是旅行團包車，有綠皮。

旅客列車， 指以客車（包括代用客車）編組的，為運送旅客、行李、包裹、郵件的列車。按其運行距離遠近和運行速度可分為以下種類：高速鐵路動車組（G字頭）,城際動車組列車(C字頭)、動車組列車(D字頭)，直達特快旅客列車(Z字頭)、特快旅客列車(T字頭)。

快速旅客列車(K字頭)，跨局普通旅客快車(1001-2998)、管內普通旅客快車(4001-5998)，臨時旅客列車(L字頭)，臨時旅遊列車（Y字頭)，普通旅客慢車(6001-7598)、通勤列車(7601-8998)。

中國鐵路經過6次大提速，大量老式的「綠皮車」被淘汰更換成了「紅皮車」25G型客車，25G型客車已成為中國鐵路主力車型，因此曾經屬於「綠皮車」的許多特徵也成為了「紅皮車」的通病。

例如由於大部分長途客車都使用25G型客車，因此臟亂差現象嚴重，且由於25G型客車可開車窗少，空氣污濁，特別是春運時長途列車嚴重超員，乘車環境甚至不如曾經的「綠皮車」。

⑨ 火車票什麼字母開頭的火車快

高鐵最快，是G開頭的。高鐵最高速350KM/H，新型的CRH380高速動車運營時速380，動車最高速250，D開頭為動車組，T-特快，Z-直達，K-快速，C-城際，沒字母是普客。

1.D字開頭的是動車組，而且一般來說長途多為DXX，如D32(京滬)D24(京長)，DXXXX多為短途當然也有特殊，比如滬武線。

2.Z字開頭的是直達車，除了個別車在中間停一下，基本上是不停的，車身多為白色車體加藍色裝飾(玻璃那條線)。

3.T字開頭的是特快，車身多為藍色車體白色裝飾。

4.K字開頭的是快速，車身多為紅色車體銀色裝飾，一般特快的路程長於快速，當然也有特殊，如K68，K302比較遠遠。

5.N字開頭的是管內車，多為一個鐵路局之間的線路，車體多用K頭車。

6.四位數字的，多為綠皮車，現在多數改成紅皮空調了，但車速慢(這些車類型基本上是以車速劃分的)。

7.其他，比如L開頭的臨客，Y開頭的旅遊線等等