開拓者哪個配置最劃算
❶ 車長近5米，標配2.0T+9AT，雪佛蘭開拓者選哪款更合適
如果說此前7座的中大型SUV選誰，筆者會毫不猶豫的推薦給您漢蘭達這款車型，出自豐田旗下，縱橫車壇這么多年，硬核實力是有的，選它准沒錯。但是如今，在7座的中大型SUV領域中選誰，可能筆者就要猶豫了，因為有一台黑馬登陸了。
它就是雪佛蘭旗下的全新旗艦車型開拓者。
雪佛蘭開拓者的登陸，將彌補雪佛蘭在中大型SUV領域的空白，同時憑借開拓者的實力可以進一步提升雪佛蘭的知名度，尤其是這款車型所走的路線並非傳統的硬派風，在硬派風的基礎上面引入運動風，尤其是是RS黑武士版，完全無法抗拒。個人覺得，這一次開拓者上市以後，漢蘭達的地位可就沒以前穩了，年輕時尚才是如今的主旋律。
寫在最後：
最後綜合產品配置和價格差，我們推薦入手27.99萬的7座威版，配置足夠豐富，而且價格適中，足以滿足日常需求，屬於開拓者幾款車型中最具性價比的一款。（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 7座SUV新星雪佛蘭開拓者：價格實惠，空間寬裕，老少皆宜
若要我推薦一款車型的話，我的看法是，不在意帥氣的外觀，追求性價比，那麼選擇最低配車型是最合適的；而要是顏值派、四驅控、要安全配置的話，那麼次頂配的RS版，會是最合適的選擇。
總結
我原本以為雪佛蘭開拓者會更對年輕人的口味，不過從這位叔叔的反應來看，雪佛蘭開拓者可以說是一款老少皆宜的SUV，年輕運動的外觀，實用激情的內飾、寬敞無憂的空間，充沛有力的動力……而擁有這些"硬體"的雪佛蘭開拓者，就像是相親市場的優質男/女，總是香餑餑。
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❸ 想買一台開拓者，5座和7座哪個更實用
買五座還是七座要看自己的需求，不同家庭有不同的需求，如果家庭成員是七人左右，而且經常是一同出遊，那就要買七座，如果家庭成員少於五人，或者經常是少於五人一同出行，那就買五座劃算，畢竟保險費用五座更便宜。
❹ 給拒絕油膩的奶爸支招，雪佛蘭開拓者5個配置版本如何選
只要了解一點美系汽車文化，不難發現一個現象，雪佛蘭在中國和美國的品牌形象並不是完全一致的。特別是十多年前，雪佛蘭在多數國人的心目當中，只是一個定位在別克之下，生產平價無聊的買菜車的品牌。可是在它的誕生地美國，卻是另外一翻景象。
好萊塢電影里出鏡率特別高的FBI座駕Suburban薩博班出自雪佛蘭，可以說是美式全尺寸SUV的標志性車型。有著「美國法拉利」之稱的跑車Corvette科爾維特也出自雪佛蘭，當然還有因為《變形金剛》而為我們所熟悉的大黃蜂Camaro科邁羅。這些地道的美系車無不粗獷霸氣、氣場強大，確實與我們在國內見到的雪佛蘭形象和氣質大不相同。
好在最近這些年來，隨著科邁羅、索羅德等向中國市場的導入，一波真正代表雪佛蘭品牌精髓的車型正在逐步改變國人對於這個品牌的認知。這當中也包括了上汽通用最新上市的中大型SUV——雪佛蘭開拓者，外觀造型一看就是地道的美系SUV風格。這台車長度接近5米，寬度接近2米，提供2+3+2七個座位，同時也是目前上汽通用雪佛蘭旗下體型最大的一台SUV。
開拓者其實來過中國
這里聊幾句很多人可能並不知道的題外話，其實雪佛蘭開拓者早在本世紀初就曾經在國內短暫地銷售過。英文名Blazer，中文名也是開拓者，在當時沈陽的金杯通用投產，發動機有一款四缸和兩款V6供選擇。之所以對這件陳年舊事還有點印象，是因為我那時供職的《名車志》雜志主編就買過一台V6版本的開拓者。
要知道，在那個汽車剛剛步入中國家庭的年代，三廂轎車才是車市的絕對主流，如今滿大街跑的SUV當時還處於啟蒙階段，可選擇范圍少之又少。我當時的領導早年在美國工作生活過幾年，習慣了高高大大的SUV，那台V6開拓者便是他回國買的第一台車。我到現在都記得他說的一句話：有V6就買V6，以後想買不一定能買到。之後中國車市發展了十幾年，這話不幸被他言中了。
現如今，新款雪佛蘭開拓者再次在中國市場披掛上陣，也可以看做是它的一次回歸了。
跟中年油膩說再見
新款開拓者跟市面上大多數奶爸型七座SUV的風格大相徑庭，視覺觀感上除了美系車的高大威猛，碩大的熏黑蜂窩狀中網以及遍布全身的犀利線條還透著一絲兇悍。相比之下，豐田漢蘭達不免就顯得過於中年油膩了。
個人覺得最好看的就是它的頭尾燈設計了，分體式前大燈的上部為狹長的LED日行燈，下部則為遠近光一體自動LED大燈。車尾是魚骨式LED尾燈，內有31顆LED燈珠，視覺效果非常棒。圖片上的試駕車為高配的RS系列，跟普通版本的區別在於，RS版本擁有曜黑領結、RS耀紅徽標、RS專屬銘牌 、曜黑風尚行李架等專屬設計。
內飾設計同樣犀利出彩，並且融入了很多科邁羅的元素，最典型的就是那四個渦輪造型的空調出風口。紅色外圈很扎眼，操作方式挺有意思，旋轉外圈是調節溫度，旋轉內圈則是調節風量。
中控台為大面積軟包覆，並以紅色縫線裝飾。紅色縫線還出現在了真皮包裹的方向盤上面，增添了運動氛圍，只是個人覺得它的握感不夠飽滿。總體來說，開拓者的內飾設計非常出挑，除了個別的細節做工不夠細膩，其品質和檔次感還是令人滿意的。
動力系統方面，開拓者全系標配2.0T可變缸渦輪發動機+9AT的組合，最大功率237馬力，跟別克昂科旗和凱迪拉克XT6為同一套動力總成，官方給出的百公里加速成績是9秒。實際感受下來，這台2.0T驅動開拓者這么一個5米長的大塊頭並不吃力，提速輕松，油門響應也很跟腳。同時可變缸技術的加持，使得這台發動機還可以根據實際工況在四缸性能、四缸經濟以及兩缸經濟三種模式之間切換，很好的兼顧了動力性能和燃油經濟性。
駕駛感受與它的外表給人的預期高度相符，開起來有同級別SUV少有的緊致感。轉向力度不算輕，底盤響應比較直接，懸掛在彎中的支撐有力，車身在細碎顛簸路面上的表現安穩扎實。如果說七座SUV車型中的駕駛者之車是福特銳界的話，那麼開拓者的動態表現已經很接近它了。
不過，較為運動化的底盤和懸架設定犧牲了部分行車舒適性，再加上試駕的這台頂配RS版本試駕車配上了大的誇張的21寸輪胎，扁平比達到了45，雖然薄胎看起來很帥，但對舒適而言真的是減分項，特別是駛過大坑窪和減速帶時的車身彈跳感還是比較明顯的。
空間和功能性處於什麼水平？
空間大小和功能性是考量七座SUV的重中之重。開拓者第二排可以前後移動25厘米，靠背角度可以調節，這是七座車型常規的功能。
比較貼心的地方在於，開拓者的二三排座椅可以一鍵電動翻折從而實現快速放倒，第三排座椅還可以電動折起，第二排雖是手動折起，但操作起來毫不費力，好評！
後備廂空間方面，官方給出的數據是，滿員狀態下 222 升，掀開蓋板下方還有一處隱藏空間，第三排放倒是 883 升，二三排全部放倒則是1970?升。
那麼，開拓者的第三排在同級車型中到底是什麼水平呢？先來看看目前市面上其他七座SUV的表現，按照第三排的空間和舒適度大致分為三種類型：
1、?應急型：代表車型日產奇駿，這類車嚴格來說只能稱作5+2布局，第三排空間較小，即便未成年人坐進去也比較局促，只適合偶爾短途應急坐人；
2、?將就型：代表車型豐田漢蘭達，這類車第三排空間稍大一些，能夠比較輕松地容納小朋友，成年人將就一下可以中短途出行，但空間和坐姿仍然談不上舒服；
3、?夠用型：代表車型大眾途昂，普通體型成年人能夠以正常的坐姿坐在第三排，同時滿員狀態下的後備廂依然具備比較充足的儲物空間，能夠滿足車內乘員長途出行攜帶行李的基本需求。
如果按照以上這個標准，開拓者的第三排空間表現介於將就類與夠用類之間，也就是說比漢蘭達好一些，但比途昂略差一些。開拓者5米的車身長度也是介於漢蘭達和途昂之間，這樣的第三排表現符合預期。
開拓者5個配置版本如何選？
開拓者共有5個不同的配置版本，包括2款RS版本、1款Redline尚·紅版本以及2款標准版，售價25.99萬元至32.99萬元。
追求實惠的買家個人推薦入門款，即25.99萬元的650T 7座型版。開拓者全系標配LED前後大燈、無鑰匙進入及發動機一鍵啟動、PM2.5空調濾芯、定速巡航、多駕駛模式、ANC主動降噪系統、主動進氣格柵、三區獨立全自動空調系統、駕駛員側車窗一鍵升降、獨立數顯胎壓監測、高清數字倒車影像，以及全新一代的MyLink+和安吉星車聯系統，應該說是完全夠用了。
略為遺憾的是，盡管入門版上導航、娛樂及互聯功能齊全，但中控屏不是其他版本的10英寸，而是縮水到了8英寸。此外，18寸的輪圈對於這么高大的一台SUV來說確實有些不夠看。
所以，如果預算比較充裕，我推薦中配的Redline尚·紅版本，售價是28.99萬元。比入門版多花3萬元，不僅多出一套Redline尚·紅專屬外觀和內飾，心情馬力相比入門版有所提升，還彌補了入門版上中控屏和輪圈的兩個遺憾。輪圈升級到20寸，235/55R20的米其林PRIMACY SUV輪胎也很合適，相比頂配的265/45R21，我認為這是兼顧視覺和實用的最佳選項。
此外，還多出一大波主動安全配置，包括側盲區報警、車道變更輔助、前車距離提示、碰撞緩解制動、前方碰撞預警、行人碰撞預警、車道保持輔助、車道偏離預警、自適應遠光輔助等等。當然，這些配置對於經驗豐富的老司機並非剛性需求，但對於新手司機而言，無疑相當於加了一道安全保障。
— END —
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❺ 雪佛蘭開拓者買什麼配置最好
雪佛蘭開拓者先期一共發布了五款配置可供選擇，入門級兩款普通外觀，中配Redline外觀，高配兩款RS外觀。整體配置很高，即使選入門款它的配置也足夠使用。我自己的話則是偏向頂配的RS版本，首先我更喜歡RS風格的造型，純黑的配色更霸氣。整體的內飾風格也更加運動，配置上多了Bose音響、全景影像、主動剎車等更有科技感和豪華感的功能。而且預算對於我來說也並沒有超太多，再加上Twin-Clutch四驅偶爾還能玩玩越野。所以我更推介頂配車型吧。不過嘛，配置這東西還是得根據你的自身需求來看，滿足自己喜歡的夠用的就行。
❻ 雪佛蘭開拓者，標配2.0T+9AT，兩種座椅選擇，頂配不足33W
雪佛蘭開拓者，定位中大型SUV，標配2.0T+9AT，兩種座椅選擇。據悉，賀州地區售價區間在22.99-32.99W之間，目前沒有任何特別的優惠。相信在很多人的印象里，中大型SUV售價是不便宜的，尤其是合資品牌，而開拓者卻打斷這樣的局面，價格與合資緊湊型SUV基本不分伯仲，如此一款車型真的值得考慮考慮，那這款車究竟如何呢？咱們一起往下看。
總而言之，雪佛蘭作為美系品牌，知名度和產品力不說是最好，但也不是最差，開拓者亦是如此，固而沒有登上熱銷榜，但顏值，售價，動力，空間都是比較實用的，在小編看來還是值得考慮的。
{好了，今天的資訊暫告一段落，想了解更多本地汽車資訊，不妨訂閱賀州車視}
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❼ 剛上市的雪佛蘭開拓者20萬以內拿下哪個配置最暢銷
4月16日晚，高端大7做全境SUV雪佛蘭開拓者正式上市，共推出5款車型，包含2款RS版，1款尚·紅系列及2款標准版，售價25.99萬-32.99萬元。
整個車型外觀以及空間大小起碼符合我的眼光，如果我要換車這款雪佛蘭開拓者會加入我的備選之一，但是由於雪佛蘭的一貫銷售策略，估計我會等等看看銷售行情以及熱銷車型。
如果開拓者銷量能持續高升，疫情影響工廠產能等情況綜合考慮，開拓者短時間降價的可能性不高，但是如果情況相反，雪佛蘭開拓者能在多久開始降價？3個月還是6個月？20萬以內拿下開拓者需要多長時間呢？哪一款又能成為熱銷爆款？咱們拭目以待吧！
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❽ 春遊出行就選它 入門車型性價比最高 雪佛蘭開拓者車型推薦
開春之際，和家人一同自駕去遊客較少的地方爬爬山透透氣是一件很愜意的事。說到自駕車型，很多人率先想到SUV，能載人、能拉貨、通過性更高。今天我們為大家推薦一款剛剛上的7座SUV——雪佛蘭開拓者。
目前開拓者在售5款車型，廠商指導價格25.99萬-32.99萬。根據配置來看售價為25.99萬的入門級車型最具性價比。保障日常使用便利性的倒車影像、倒車雷達、定速巡航、全車無鑰匙進入、自動大燈等功能全都配置。車機系統差異也僅僅是中控屏幕尺寸。在福特銳界和豐田漢蘭達優惠力度不大的情況下，開拓者是非常值得考慮的。
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❾ 哪款車型性價比夠高中大型7座SUV，雪佛蘭開拓者導購手冊
雪佛蘭正式加入到中大型7座SUV戰場。
總結：雪佛蘭開拓者雖然在屏幕等部分配置有些過時，但整車的綜合配置水準還是不錯的。作為一款定位7座市場的中大型SUV，開拓者雖然車身尺寸數據亮眼，但實際乘坐感受，第三排座椅空間仍舊難有舒適性可言。這使得開拓者數據上的大空間優勢沒有施展開來，與漢蘭達、銳界沒有拉開差異化。在品牌層面，雪佛蘭在中國市場的影響力有限，從前期網友評論反饋來看，雪佛蘭品牌難以支撐25.99-32.99萬元的定價。所以建議對開拓者有興趣的消費者可以等終端降價後再入手。雪佛蘭在終端市場一向價格跳水很快。
（文：Louis9、何威）
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❿ 入門版合適，但更推薦中配，雪佛蘭開拓者購車手冊
90後也已經步入而立之年，逐步面臨著家庭出行的需求，在購車方面，七座SUV一直是非常受歡迎的車型，而市面上比較多的「中年設計」讓不少90後奶爸望而卻步。所以，上汽通用雪佛蘭的大七座SUV開拓者生逢其時，犀利的造型很符合年輕群體的口味。
與悍版相比，擎版需要多花2萬元，而最終的售價也將達到32.99萬元。不過，作為頂配車型，它的配置還可以說是武裝到牙齒，例如21寸輪圈、前駐車雷達、360°影像、ACC自適應巡航、自動泊車、感應式尾箱、方向盤加熱、8英寸液晶儀表、內置行車記錄儀、前排座椅通風、後排座椅加熱、BOSE八揚聲器音響、後視鏡倒車下翻/記憶、後排隱私玻璃等。咳咳，其實我真的很推薦購買頂配車型，這2萬元加的可謂針針見血。但是，價格有可能會限制住大家的購買的沖動。
總結
通過上述分析，我認為如果您購車意向比較單一，就是想要一台空間大、坐著舒服且支持七座的SUV，那麼型版無疑就足夠用了。當然，如果您對配置有一定要求，那麼則可以按照個人需求進行階梯選擇，預算充足的話就直接上頂配，畢竟這台車的配置已經涵蓋了市面上主流的科技和舒適性功能。
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