馭星者哪個配置最減配

⑴ 吉利星越這款車到底怎麼樣，有沒有提車的大神客觀的評價一下

先說下吉利星越，吉利在新一代家族化設計風格有所改變，將大面積使用的漣漪中網慢慢縮小，星越同樣跟隨設計風潮，改小後的中網更加精緻。作為一款轎跑SUV，星越帶給人更明顯的時尚元素，將SUV的粗獷風格有所減少。車頂的全黑設計讓新車視覺上更加寬廣，大部分強調運動的車型即使沒有採用全黑車頂這一設計，車主們也會自己改裝成黑色。更具亮點的是星越雙邊四齣的排氣整體被後保險杠包裹，帶來一種神秘感。

先說外觀方面，星越的外觀造型大氣沉穩，富有運動感，身為轎跑式suv,站在車前，你就能夠切身的感受到星越與生俱來的氣勢，這可能跟他低趴的運動造型和大溜背有直接關系，雖然定位緊湊型SUV，但是軸距很長，絕對可以與中型suv相媲美。外觀造型很有運動感，側面的腰線與尾燈一條線貫穿，給人一種簡單明了有力量的快感，後尾燈很大，夜晚效果格外的炫酷，讓人感受到一絲神秘的色彩同時也不失單調,，19寸大大輪胎加輪轂，運動十足，抓地力強勁，起步，推背感超級強烈，動力方面可是星越300T最大的亮點。

這台搭載t5發動機的星越，百公里加速6.8秒相當給力。內飾是一輛車的靈魂，因為整天坐在車內你面對最多的還是內飾，坐到車里，雙色內飾，前中央控台採用大面積的軟質塑料，應該是搪塑，摸上去手感相當不錯，沒有塑料的冷漠感，雙色內飾配合超級大的中控屏幕。座椅的造型配合整體的內飾造型，運動不失單調，坐上去後，包裹性比較好，開個長途也感覺不出累，多功能方向盤給駕駛帶來了很大的便利，基本的操作都能實現快捷操作，還有智能的gkui車機，語音智能讓每一-件事都是語音來控制，減少開車時分神的機會。

⑵ 【車主點評:駕馭星辰而來的馭星者】

#選車理由 剛提新車沒多久，就迫不及待的想來發表一下我的用車感受，可想而知我的心情有多激動啦，從開始打算買車的時候就一直在看，網上看，店裡看。對比過幾款車後，最終我選擇了吉利星越，而且這幾年國產車也做的越來越好了，選擇這款車的最大原因就是，品牌、配置，底盤高，老家路不好走，偶爾回老家不擔心擦碰到底盤，價格在我預算內，空間大，很實用，所以選擇這款車。
#最滿意 最滿意的地方就是這款車的空間非常大，人坐在後排空間也非常的寬敞。20寸大輪轂，很有型通過性也好，外觀大氣，內飾的做工看著也還不錯，其實最滿意的還是無鑰匙進入，一鍵啟動，一鍵升降，這些配置都有，我覺得20萬內自動擋的車帶這些功能，配置真的高，價格在預算內，性價比很高。
#最不滿意 目前用的總體上還行，有一點不滿意的，就是這款車起步的時候動力比較肉，噪音相對比較大一些。這款車用的是2.0t發動機馬力238馬力。發動機和合資車相比還是有點差距的，所以起步的時候相對比較肉一些。
#空間 空間非常的大。長度在4米6。最重要的是他後排可以放倒，稍微有一點突起，不過不影響使用，平時放東西放貨物非常的方便，把後備箱一打開就把貨往裡搬，非常的省心省力。平時坐人的話，腿部空間非常的寬敞。
#外觀 外觀沉穩大氣，從車輛啟動的時候還佩戴LED的日間行車燈，非常的銳利。車子看起來也非常的大。我第一眼看中的就是外觀，很大的一輛車，金色車身很好看，大氣，而且還很耐臟。
大燈造型銳利，就像一雙炯炯有神的大眼睛，尾燈的布局看上去很有質感。
#內飾 這款車廠家贈送了5年四季免費的車載流量。它可以通過語音來控制導航，音樂多媒體等智能控制。用起來非常的方便，尤其平時開車的時候想去哪裡，用手搜導航的時候注意力不集中，這樣通過語音來控制的話，非常的省力省心。可能是新車的原因還是有一些異味的，我自己呢在車上買了一些炭包，這樣的話異味相對少一些。內飾方面也用了很多軟包材料，皮質包裹，以及鍍鉻的亮條。看起來非常的有檔次，感覺是坐在幾十萬的車裡面。
#動力 這款車的動力總體來說只能說是夠用。我覺得發動機還是有鎖欠缺的，所以起步的時候比較肉，噪音比較大。可能也是為了節省成本吧。
#操控 方向盤的操縱感相對比較靈敏。另外這款車全系都配備了esp車身穩定系統。在這點上，我覺得非常適合我這樣的新手小白。
#舒適性 從噪音來講，起步的時候噪音比較大，這一點不是太好。座椅它用的是皮質座椅。質感挺不錯的，坐在上面舒適度還是蠻高的。讓我覺得喜歡的就是後排它還配備了後排空調出風口。畢竟夏天開車比較熱，如果沒有後排出門口的話，後排無法快速降溫。還有一點就是這款車的懸架設計的非常好，他用的是多連桿式獨立懸架。所以後排乘坐舒適性非常高，尤其路過磕磕絆絆的路面，感覺底盤非常的扎實。底盤過濾沒有那種沙粒感。所以我覺得吉利汽車在這方面做的還是很不錯的。
#油耗 平時都在家裡面開的，就上過一回高速，油耗目前來講平均在六毛錢。在可以接受的范圍。按照工信部給出的油耗，應該是4毛多錢。可能是經常打空調的原因，畢竟夏天比較熱，所以油耗的話目前來講比較高一些，不過可以接受。

⑶ 論如何成為一個合格的馭星者，駕馭騷紅星越

去年6月喜提吉利星越馭星者AWD，同時也終於將座駕從一代神車科魯茲換上了心心念念的SUV。雖然說星越是SUV，但是帶著轎車風韻的轎跑造型和沃爾沃T5動力，也讓我充分享受到了開跑車的樂趣，在高速上想超就超啊！ 在提了星越後，天天沒事就逛逛汽車之家論壇，看看大神們的帖子，膜拜學習開發新功能。正好看到現在搞一周年活動，就和大家聊聊我的用車感受！ 1、拉風的轎跑造型 轎跑造型是真拉風，再配上我的大騷紅，在刷街時回頭率杠杠的。 隨手一拍就是大片的感腳！
前面中網格柵上的紅色內框更加凸顯運動風格。
從左前看，這個犀利的日間行車燈，配上下面的導流槽，妥妥的秒殺同級別合資車，在保證顏值高的同時，風阻還小了，牛*
側面是我最喜歡的轎跑造型了，看看那小翹臀，看看小蠻腰，是不是特別性感。雖然我自己在門上裝了防撞條，但是別人沒有啊，我的新車回來不到2個月就被別的車頂了一個坑，全家心疼的要死。（哎，有時候想想，別人為什麼就不想我素質這么高呢？）
我的T5動力加四驅，怎麼也要顯擺下，讓別人也知道我們是可以出去浪的。（主要是擔心被交警拖車。。。） 好吧，還有家裡的小孩也要提醒後面的司機，離我遠點！
固特異的20寸大腳，性能和視覺效果是有的，但是噪音還是大了一點，看論壇裡面的大神說18和19寸的噪音小的，本想換的，後來聽說年審的時候要查，就沒敢搞了。
大家忽略後備箱的東西，這里我想吐槽的是，後備箱是真小，真小！！！車裡面的箱子就是我原來科魯茲裡面放隨車東西用的，當時科魯茲後備箱還可以裝好多東西，但是當我把後備箱的東西從科魯茲轉移到星越裡面的時候，我發現原來半後備箱的東西就已經把新後備箱裝滿了，這嚴重影響我過年回家的時候從家裡帶貨啊！！！不過為了轎跑溜背的帥氣造型，犧牲這部分後備箱空間，我忍了！
2、LED的大燈保證一（亮）路（瞎）通（*）暢（眼） 這個LED的大燈是真亮啊，我原來開科魯茲的時候，晚上開高速經過山區有大霧的時候，那開的是小心翼翼的（小命要緊），在換了吉利星越以後，大燈的一照，什麼都不擔心了。還有一個意外驚喜，當時我打開了自動領航功能，直接以120碼的速度在什麼也看不見的高速上行駛，那是相當的爽，反正前面有東西的時候會自動減速和剎車，優秀啊！！！（可惜的是，當時沒拍照，要不然可以拿出來秀秀）
還有就是解鎖車的時候，大燈的迎賓光語，那叫閃的帶勁，B格高，實在是高！
3、車內的電子化配置也很人性化 從主駕上車開始說起，打開車門自動往後調節座椅，上車後人臉識別，再自動將座椅調節到設定好的位置，這比用車門上的兩個按鈕方便啊。
副駕座椅側面上的電動調節開關也是一個驚喜，讓主駕上的人（我）可以幫副駕上的人（我老婆）調節座椅，貼心啊！
再看看看多功能方向盤，自動巡航、藍牙電話、語音控制、多媒體控制，想要的都有，就是最美的！ 人臉識別，是不是科技感爆棚！ 哎，可惜的是，這一年沒怎麼出去玩，就天天在市區轉轉，里程也只跑了6000多，有點浪費啊！特別是當時腦子一熱，還整了一個四驅，想著可以去新疆內蒙爽爽，不知道什麼時候可以實現這個夢想！
打開車門的時候，車輛還會報警提醒後方來車，這點對於有小孩的家庭還是非常實用的。
我特別喜歡這個飛機擋桿，有一種開飛機的感覺啊！而且在停車時，直接按下手柄上的P按鍵，車輛會自動把手剎也拉了，這點讓我感覺到挺安全的，說明吉利在安全方面也在向沃爾沃靠攏了。 其次就是前面那幾個鋼琴按鍵了，手感和質感特別好。 駕駛模式的旋鈕也不錯，但是對於我這種懶人來說，基本沒怎麼用。。。有點浪費了！
劃重點了，上圖這個功能是我感覺最實用的功能，沒有之一，就是最實用。雖然說星越有兩塊大屏，但是我的中控屏是被我家寶寶用於娛樂的，所以我只能使用這一塊了，所以特別實用。
前幾天天氣已經開始熱了，開車帶老婆小孩出去玩，不得不說空調還是很給力的，我已經設定26℃了，小孩還說冷，只能讓她把車里帶的靠枕打開變成被子蓋著，一路睡的呼呼的。
總結下油耗，我的這款星越是T5的四驅版本，馭星者，下面這個平均油耗是我一年用小熊油耗記錄的，平均油耗9.29，最低的時候是跑高速，可以達到7.43，感覺可以了。但是車上的表顯油耗才7.9，這個差的稍微多了一點。 吐槽一點：油箱小！！！原來科魯茲60L的油箱，一箱油我跑高速基本可以跑到800多公里後還有一小格，但是星越55L的油箱，滿箱油我跑高速只敢跑600多公里就必須去服務區了，所以在回家路上進好幾次服務區加油，感覺心裡沒底。
最後說下夢想就是開著自己的星越去看看我大中華的大好河山，去看看美麗的新疆和內蒙。雖然以前和朋友一起去旅遊過，但是感覺開著自己的車帶上全家想去哪裡就去哪裡，這感覺才真好。。。
新疆新龍門客棧，據說原來的龍門客棧就是在這里拍的，每個人心中都有一個大俠的夢想，吼吼。。。
獨庫公路上的大雪山，洗滌心靈之旅

⑷ 吉利星越哪款配置性價比最高

我覺得星越的350T馭星者的性價比最高，因為這個版本起步價在15.58萬，但是它和頂配一樣，搭載的是2.0T+8at的組合，動力方面的表現，肯定是要比1.5T的那版要突出的多，雖然不一定能跑出6.8S的百公里加速，但是在日常行駛的時候，推背感受肯定很足。再者，這個價位比起頂配足足少了好幾萬，但是它的三大件配置上和頂配的差距不大，主要的差異還是存在於這款的配置，有一些配置沒有，但是倒車影像，胎壓監測都還在，我覺得完全夠日常使用了。

⑸ 【到店實拍】時尚掀背造型 青島實拍吉利星越2020款 350T 馭星者

吉利星越上市以來憑借著掀背的造型、豐富的配置、充沛的動力，獲得了不錯的市場銷量。然而隨著領克品牌的崛起，這款車型似乎沒有之前那麼熱了。話說回來，畢竟價格上比領克有優勢，所以這款車我個人感覺還是有很大的市場潛力。今天我們走進吉利青島地區經銷商，實拍星越2020款350T馭星者車型，官方指導價格18.58萬，目前有2萬左右的綜合優惠。

動力方面，我們實拍車型搭載2.0T發動機，最大功率為175kW（238Ps），最大扭矩達到350Nm。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

編輯推薦：去年星越青島上市的時候，一台黃色展車出現在面前，在燈光下格外耀眼。國產品牌這個造型的車子當時並不多見，所以當時我很看好這款車子。市場也印證了這一點。但它也有明顯不足，比如後排頭部空間小等。目前，青島地區優惠力度不小，我們實拍的車型在配置方面也很值得推薦。感興趣的朋友可以到店咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 吉利星越這款車怎麼樣哪個配置的性價比要高一些

轎跑SUV這一細分類型逐漸進入了廣大消費者視野，兼具SUV、跑車及轎車優點的設計理念使得這一車型贏得相當一部分消費者的青睞。而星越則是吉利旗下首款轎跑SUV車型，基於CMA平台開發的它，無論是在外觀、性能、體驗上都不辜負吉利旗艦SUV的名號。目前市場上，星越共有11款車型，包含輕混、汽油和插電式混動車型，其售價區間為13.58-21.68萬元，這個價格跨度不算小，那麼我們如何挑選出其中最具有性價比的車型呢？

最後對比下來發現，耀星者相對具有性價比，不然還是選頂配馭星者AWD。不過即便如此，耀星者16.58W的售價在面對競品時也不佔優勢，現在很多合資品牌的價格也都下來了，或許吉利適當調整一下價格，星越能有更強的競爭力。

⑺ 吉利汽車的星越的配置真的很高，但是哪個配置價位的不知道怎麼選擇

能有多少錢就買多多貴的，別怕浪費，你等著自己加裝的時候會更麻煩，更浪費錢的

⑻ 20款星越的安全性有升級嗎

臨近年終，好友想給自己提輛車，以獎勵下自己在這么糟心的2019年還能頑強的活著。哥們幾個七嘴八舌，推薦的挺多，最終定位在價位20W左右的三款SUV上，分別是吉利星越350T馭星者（18.58萬）、探岳330TSI兩驅豪華版（21.89萬）和奇駿2.0L CVT時尚版（18.88萬）。好友看車不喜花哨，最看重安全性，今兒我就這幾輛車的安全性能做個詳盡的比較，也給好友和諸位糾結的買車一族提個中肯的建議。

我們常說的汽車的安全裝置可以分為兩類：主動安全裝置和被動安全裝置。簡單來說，主動安全裝置是盡可能避免事故的發生的，通常包括報警裝置、照明裝置、轉向裝置、制動裝置、汽車預碰撞裝置等等；被動安全則是事故發生後如何更好的保護駕乘人員的，它通常和汽車碰撞事故聯系在一起。當然，我們首先希望盡可能的避免事故，其次在萬不得已的情況下考慮事故後的保障措施。所以，主動安全裝置是我比較看重的因素，所以，我們就主要針對這一方面進行詳盡的對比了。

首先我們看下星越350T馭星者。星越是基於吉利CMA架構打造的首款產品，而「安全」是吉利CMA架構最為核心的優勢，尤其在智能安全科技領域，吉利CMA架構有著突出的領先優勢。在星越350T馭星者這款車上，我們可以看到如L2級智能駕駛、APA全自動泊車、人臉識別、疲勞監測、矩陣式LED大燈、博世ESP9.3高動態版、77GHZ毫米波雷達等一系列智能安全科技配置

⑼ 吉利魅影騎士和馭星者有啥不同

魅影騎士和馭星者，最主要的區別在於，前者是四驅的，後者是前置前驅的。

另外，馭星者由於是頂配版本，比魅影騎士有更全面的主動安全配置，像是車道偏離，車道保持等等，另外其輪轂，座椅等配置也要更好一些。價格也更貴。

⑽ 吉利限量版星越配置高嗎，為什麼會作為主推車型

星越的350T馭星者的性價比最高，因為這個版本起步價在15.58萬，但是它和頂配一樣，搭載的是2.0T+8at的組合，動力方面的表現，肯定是要比1.5T的那版要突出的多，雖然不一定能跑出6.8S的百公里加速，但是在日常行駛的時候，推背感受肯定很足。再者，這個價位比起頂配足足少了好幾萬，但是它的三大件配置上和頂配的差距不大，主要的差異還是存在於這款的配置，有一些配置沒有，但是倒車影像，胎壓監測都還在，我覺得完全夠日常使用了。