低配車型哪個配置好

A. 買車選高配好還是低配好高配和低配的區別是什麼

我相信買過車的朋友都知道，汽車有高配置和低配置。同一車型的價格可能相差5萬元。因此，許多急需使用汽車但沒有錢的朋友購買了低配置車型，這可以說是一輛裸車。我相信買低配置汽車的人都是為了省錢，但當他們買低配置汽車時，他們必須帶上這四種汽車產品，這在關鍵時刻是有效的！如今，汽車市場的競爭越來越激烈，汽車公司也推出了低車和高車。條件差的人買車會選擇低車，條件稍好的人會選擇高車。但是，對於即將買車的車主來說，他們想了解汽車上的任何問題，所以他們想問高車和低車有什麼區別。

因為風雨會影響汽車油漆，汽車油漆會開始褪色很長一段時間，不僅會很醜，而且會降低車身硬度，大大降低防禦能力。新車回家後最好再塗一層薄膜，這樣不僅可以提前保護汽車油漆，而且具有防水和防塵效果，這是汽車油漆長期明亮的秘密。不同的配置，這是很容易理解的，顧名思義，高配置更多，低的配置，低配置會更少，那麼高配置，高配置，高配置更少，高，高配置更少，那麼高配置高，高，高配置高，高，高配置高，高配置可能有8輛車和低，那麼高配置高配置高，高配置高，高配置更少，高配置可能有什麼高，那麼高，高配置高，高配置高，配置低。高，哪些地方式車可能有什麼高，高，高配置低。高，高，安全燈有什麼高的安全燈可能有什麼有什麼配置低？第二是安全氣囊多？第二是安全氣囊的安全氣囊的安全？首先，有什麼？第二是安全氣囊的安全氣囊有什麼？！低配置汽車的安全氣囊可能只有4個。安全氣囊的數量越多，我們在發生嚴重交通事故時就越能保證安全，所以我們必須從安全助手那裡選擇最合適的車型。

B. 本田crv1.5，自動最低配和豐田rav 4.0最低配選哪個好點

這兩款車可謂是針尖對麥芒，日系三傑中奇駿已經被甩在了後面，在緊湊級SUV市場上，近幾年來CRV以及RAV4可謂是風生水起，如今全新的RAV4也已上市，兩款車又處在了同一水平線上。雖然說題主選擇的是最低配車型，但在配置上兩車卻絲毫不含糊。

第一、新車上市而且是由全新的平台打造，該平台的其他車型在中保研的碰撞測試成績都比較不錯；

第二、配置豐富，尤其是主被動安全方面，作為交通工具來說，首要保證的是安全，其次才是油耗、舒適等等；

第三、2.0自吸雖然沒有1.5T參數那麼搶眼，但是市區行駛及高速表現也完全夠用，而且自吸的車型在後續的養護方面也沒那麼嬌貴；

C. 買車選什麼樣的配置好

1、發動機目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。2、最大功率和最大扭矩最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在片面性。和最大功率相關的，還有一個非常重要的參數：發動機轉速。例如某款1．8L發動機，最高功率達到103kW，但其前提條件是發動機轉速必須達到每分鍾6300轉。顯然，6300轉在日常使用中出現的幾率極小，小到基本上可以忽略，實際意義並不大。因此，關於功率參數，更應該關注其在常見轉速下的發揮情況，例如2000－4000轉范圍內發動機能發揮出多大的功率。3、變速箱轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。 從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。同時當前越來越多的雙離合器變速箱也有逐漸成為主流的趨勢，優點和缺點都非常鮮明。雙離合器變速箱換擋快，傳動效率高平順性的表現也十分出色，但不足是低檔位抖動、故障率高以及製造成本高等問題，消費者選車時也應注意在變速箱方面的取捨。

D. 高配，中配，低配，買車究竟選哪個配置最經濟

不管你買什麼車，安全性能必須要到位，如果買國產汽車，當然要買高配的，它的價位又不高，買的安心開的放心，大部分年輕人都喜歡自動擋，這也要看經濟條件，有些人說，自動擋費油，買得起車就能開的起油，如果你想買個低配，側面和頭部沒有安全氣囊，沒有車身穩定系統，如果跑高速長途，沒有胎壓檢測都很危險，安全無法保障，這點大家應該都很清楚，所以買車要慎重，如果買了高配，事故率降低50%，高配和低配相差三萬左右，現在國產汽車相當不錯，不差於合資車，請朋友們慢慢思考吧！

E. 車的標配，低配，中配，高配有什麼區別

汽車的標配、低配、中配、高配在基礎設備上沒有差別，區別在於一些附加設備。

1、低配，滿足最基本的需要，最低最簡單的配置，價錢也是會有所降低，輔助功能缺乏。

2、標配，標准配置，一些正常普通的輔助功能都會有，比如空調、電動門窗等。

3、中配，輔助功能更加全面，在標配的基礎之上，可能會附加真皮座椅，電動座椅、導航等輔助功能，也有不少車型在中配上已經開始配置了自動變速箱，另外多功能方向盤在很多中配車型上也經常可以看到。

4、高配，同款車之中的頂級配置，比以上配置都要高，全景天窗、定速巡航、電吸門、ABS剎車防抱死等輔助功能會較多，一般在外觀也可以看出區別，比如輪轂、輪胎、車標等，功能可上也多出很多。

1、前置雷達

很多車型雖然也配備了雷達，但是大多數是後車雷達，是安裝在汽車尾部的；而安裝在車輛前方的雷達可不是配置普通的車型會裝的，為車型前後都配置雷達，對廠商來說就意味著造車成本的提升，所以只有高配車才會有前置雷達。

2、LED大燈

與鹵素大燈不同的是，它的燈光顏色不是黃色而是白色，在夜晚的照明度會比黃色更好，而且這種燈的體積小，可以做出多種造型，所以能讓自己的車在夜晚具有很高的辨識度。而若廠家在生產的時候就給車型裝上了這項配置，這車為高配。

3、大燈自動清洗

這是一個絕對的高配功能，雖說這項配置在車上看上去不是那麼的顯眼，但是它對於行車安全的意義是非常大的，因為雨雪天氣，會讓一些泥土堆積在車輛大燈上，而通過這個裝置進行清洗後，會讓車輛的大燈光線更加透亮，能夠有效提升安全性。

4、天窗/全景天窗

對於高低配車型最明顯的區分標志就是天窗，它可以讓人們在車內更好的接觸陽光，對行車時乘坐的品質有很好的提升。

以上內容參考：鳳凰網-高配和低配到底有多少差距？老司機說出實話，後悔現在才

F. 低配也能入手，中配性價比高，吉利星越L該怎麼選

7月20日，萬眾期待的星越L總算公布了售價，官方指導價為13.72-18.52萬元，共推出6款車型。新車售價較預售價有所降低，從市場熱度不難發現，吉利這波表現可以說誠意滿滿。

有小夥伴已經發現了，上述我們提到的幾款車型，採用的均為2.0T+7DCT的版本，且均為兩驅車型。如果想要選購8AT的四驅版車型，預算還需再高些。

官方提供了兩款配置的四驅版車型供我們選擇，分別對應尊貴版和旗艦版。除去換裝高功率發動機、變速箱以及四驅系統外，這兩款車型和兩驅版車型的配置表現完全一致，但有著2萬元的差價。

總體來看，四驅版車型雖然同樣很「香」，但並不適合絕大多數用戶。如果僅是日常家用的話，其實還是兩驅版車型性價比更高些。

寫在最後

整體來看，吉利在星越L的定價和配置搭配上可以說誠意滿滿，這樣一台車，在後續的市場表現中自然也值得期待。說回配置選擇，其實兩驅版車型已經完全可以滿足日常家用，指導價15.52萬元的兩驅尊貴版是我們最為推薦的版本。當然，如果預算充足的話，旗艦版車型和四驅版車型同樣是個好選擇。

【本文來自易車號作者太古里聲浪，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

G. 領克06配置推薦：低配車型已經完全夠用

雖然次低配車型已經完全夠用，但對於那些想要追求更精緻、更豪華用車體驗的朋友來說，你還有更好的選擇。

耀Halo官方指導價13.86萬元，在售價相比上個版本又提升了1萬元，而這1萬元帶來的升級，基本都圍繞在更高級的配置層面。

在耀Halo上，新車換裝了更大尺寸的輪圈（18英寸升級為19英寸），車道偏移預警、車道保持輔助、道路交通識別、主動剎車這些主動安全系統均有出現，此外，定速巡航也升級為全速自適應巡航。

自動泊車入位、手機無線充電、主副駕座椅電動調節、前排座椅加熱、多色車內氛圍燈、內後視鏡自動防炫目、雨量感應式雨刷這些配置也都在耀Halo的車型上出現。

如果你是冬季寒冷的北方用戶，或者是追求更精緻用車體驗的話，那耀Halo，絕對是你的不二之選。至於另一台限量版車型科技先鋒版，除去車身配色和保養政策等方面的不同外，新車在配置表現上並沒差異，所以這里不做推薦。

而另一台官方指導價13.36萬元的MHEVPro版，除去採用了48V輕混之外，配置表現基本和指導價12.86萬元的勁Pro版相同，大家可以根據自己用車需求來做選擇。

寫在最後

整體來看，領克06的配置表現並不低，在預算一般的情況下，入門版車型也可以選擇入手，並沒有關鍵性配置的缺失；若從性價比的方面考慮，12.86萬元的勁Pro最為推薦；如果追求更精緻的用車體驗，選擇13.86萬元的耀Halo絕對沒錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 賓士A級低配車型有哪些配置，真的夠用嗎

賓士A級算豪華車型么？我覺得還是算得，因為起步就要20多萬的售價，對普通老百姓來說，算是入門豪車了。賓士在老百姓的心中就是比其他普通品牌，高級，豪華，下面是我的詳細視頻回答。

和同價位車型相比，賓士A級值得選擇嗎？

拋開車標，我們只論產品，實話實說，賓士A級在配置、底盤等各個方面而言都是一個 10來萬車型的水準，和主流的普通品牌A級轎車表現相差不多，那麼增加到20多萬的這些錢，就是賓士的品牌溢價了。

其實花錢這個東西是沒有對錯的，只有合不合適。如果是多口之家，對車輛的空間、後期養護經濟性等方面需求更加旺盛，建議選擇一輛B級轎車；如果是小年輕，比較追求品牌、個性，預算又比較充足，那麼豪華品牌入門級車型還是值得考慮，不過豪華品牌的後期養護成本要高很多，這一點要做好思想准備。

最後在「面子」層面，入門級車型並沒有帶來多少「面子提升」，畢竟相同價位，搭載扭力梁懸架的賓士A級和配備多連桿懸架的B級轎車停一起的時候，賓士A級除了車標也沒啥可與其他B級車型相抗衡的地方了，不是嗎？

I. 逸動手動最低配和艾瑞澤5手動最低配哪個好哪一個值得購買

我推薦逸動。逸動比較適合家用，座椅舒適，而艾瑞澤5座椅偏硬一些。逸動的車內布局和細節做的也比艾瑞澤5更加人性化一點。

J. 買車低配中配高配選哪種

首先看安全保障，其次看預算，按需選擇，後期可以加裝。
1、要是你要買的車型不超過15萬，若選擇入門級配置的，那車上肯定是減配到不能再減配，不配置esp、倒車影像、側氣簾等配置不說，就連車內飾材料質量和內飾裝配工藝也是很差的。另外，這個價格範圍內的低配車發動機以低功率發動機為主，卻多數不符合主流的手動變速箱，簡配不說，而且行駛舒適性也相當差的。只有頂配車的配置才會多一些，且內飾質量會好一點，才能看得上眼。
2、20萬到30萬的車，這些車上基本的配置都是有的，不過低配的質量肯定差點，配置也不夠多。中配的車要比低配好一些，多一些功能，在內飾做工等方面都要好很多，開這種車出去絕對不會掉面子。至於高配車，配置增添了很多，但是有些都是多餘的，並不實用，所以中配最好。
3、30萬左右的車子建議選低配，當然低配並不等於乞丐版。一般而言，30萬左右的車子配置不會差太多，即使沒有自己想要的某項配置也可以加裝。如果選擇高配，多花的錢也無非是滿足虛榮心而已，況且豪車的保值率相對較低，以後出手也不太劃算。
4、esp被稱為車身電子穩定系統，它是眾多主動安全配置中重要的組成部分，為防止車輛出現打滑失控提供了保障。esp整合了abs和tsc能防止車輪在制動及啟動時打滑，並且增加了橫擺力矩控制—防側滑功能，從而避免事故發生。在緊急操控，如快速轉向、反向轉向、緊急變道、緊急避讓等危急情況下，esp能夠幫助駕駛者保持對車輛的操控，以保證車輛行駛的穩定性。
5、如果要我評論汽車最實用的配置之一，我覺得非這個配置莫屬了。本來我想把倒車影像列為雞肋配置之一，但是考慮到部分女同胞駕駛水平、雨夜天氣後視鏡難看清、以及上次雅閣倒車壓死小孩的新聞，所以放棄了；但是，我實在想不通倒車雷達這項成本很低、卻實用至極的配置，為什麼各大廠商不能做到標配，如果能標配前雷達更是再好不過。