買新車的配置怎麼講

Ⅰ 新手的第一輛車如何選擇汽車配置

現如今，越來越多的新手司機完成了駕校考試，得到了他們自己的駕照，但這也僅僅只是一個開始而已，對於一名新手而言，在駕校之中的學習還有練習是完全不夠的，所以，為了練習自己的開車技術，選擇一款性價比高的車尤為重要。

而且，有人說學車的時候我們都用的是手動檔，如果上路就開自動檔的話，那我們豈不是白學了？不過，小編認為，新手開車上路最重要的事情是安全，不僅如此，從容不迫地處理各種交通狀況也是必須要具備的本領。

拿到駕照之後，先開自動檔，開上一段時間之後，對於馬路上可能會遇到的事情也基本上都了解得差不多了，並且也差不多可以從容應對了，這個時候再換成手動檔的車，也只能是換擋的時候不那麼純熟，但是可卻可以冷靜地調整自己的駕駛方式，不會因為一些突發情況搞的手足無措。

不管怎麼說，大部分人在學習開車的時候，都是經受過手動擋的"磨練"的，就算有一陣子時間沒有開手動擋，重新拾起這個技能貌似也並不是什麼很困難的事情，畢竟基礎還是在的。

文章的最後，小編還是希望大家能夠選到自己中意的車型，新手上路，安全第一，清明假期期間，還是希望大家注意交通安全，安全出行。

Ⅱ 買新車時，是應該選擇買低配的還是高配的

如果你去各種搜索平台搜一下，或者是去各種汽車類自媒體平台里邊翻翻看一下，很多人就教你，買車一定要買低配（或者是高配），而且他能講出來一大堆大道理。

選車，應該堅持的原則：「適合自己的就是最好的，夠用就可以了。」對於選哪些配置，當然是基於自己的要求啊，看一下自己的預算多少錢，看一下高配的配置什麼是自己可以用得上的，什麼是完全用不上的。

具體怎樣選，分成了兩類：

第一類：不一樣的配置，動力存在差別

舉個簡易的例子，拿豐田凱美瑞舉個例子吧，指導價17.98-27.98，低配和高配中間差了10萬，如果這時候跑出來一個人，跟你說，買車一定要買低配，或者是一定要買高配，那麼你直接抽他就可以了，差了10萬，你讓我咋選？

相當於又分成了低配，中配，高配三個版本，三大件來說，全是2.5L汽車發動機，全是8AT變速箱，全是前麥弗遜/後連桿式獨懸，並且低配和高配價差4萬元，差別還是蠻大的，所以這時候咋選？當然是看具體配置，看一下哪一個配置是你最想要的，就比如，你是個初學者，買車一定要360全景影像，那這三款車，只有指導價25.98萬元的高配貼合你。

所以，買車，別信那些人對你說的，我只對你說一句：適合自己的就是最好的！

Ⅲ 買新車時，哪些配置是必須選擇的

在購買新車的時候，一些配置是必須要選擇的。比如說汽車的ESP和安全氣囊，汽車的ESP（車身穩定系統）和安全氣囊是最為重要的安全配置，也是現在汽車必須有的配置，此外，汽車的胎壓檢測也是必須有的配置，有了胎壓檢測可以大大降低汽車發生爆胎的概率。再者就是汽車的倒車雷達功能功能，這個功能對於一些新手司機來說是必要的。

汽車必須選擇的配置，首先是ESP和安全氣囊。汽車的ESP全稱車身穩定系統，可以在特殊的路面保證車身的穩定，確保行車安全，而汽車的安全氣囊是保護車內駕乘人員非常重要的配置，這兩個都是不可缺少的新車配置；其次，胎壓監測。汽車的胎壓監測已經成為限制的一個基本配置，有了胎壓監測不僅可以隨時查看汽車輪胎的氣壓高低，還可以對一場胎壓發出警告，這樣就可以起到一個提醒作用，可以大大的降低汽車爆胎風險，所以說也是汽車必須配置的一個功能；最後，倒車雷達。倒車雷達的主要功能就是輔助倒車，這個功能對於新手司機來說也是非常必要的。

三、倒車雷達。

倒車雷達的功能就是輔助倒車，這個功能對於很多的新手司機來說是必不可少的，所以說倒車雷達也是購買新車時必須選擇的一個配置。

Ⅳ 買車應該看哪些參數

1、發動機，目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形、V形（兩種，還有B形（水平對置）以及W形等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6動力更足。

2、最大扭矩，了解發動機的最大扭矩，也應該採用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味著車輛的瞬間加速性將越好。而在這個參數中，發動機轉速更值得去細細研究。和最大功率一樣，最大扭矩所需的發動機轉速越高，現實意義將越小。

3、變速箱，轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱。

購買汽車時一些細節問題：

1、汽車標識號碼、發動機號碼、車架號，手動擋還是自動擋以及提車交付的文件，都不能少。同時在價格上問明白裸車價以及其他的費用，防止經銷商玩套路。

2、注意合同上面標注的細節，現在很多合同在最後都寫著，一切解釋權都歸經銷商，這樣對消費者權益很不公平，所以在購車合同里，汽車保養收費，交車方式、地點、時間，以及在違約金問題方面雙方責任是否對等，這些問題一定要弄明白。

3、汽車購車合同，發票等一些票據，在上面蓋的章一定要保持一致，假如購買進口車，可能會出現蓋章不一致現象，就表示消費者購買的這輛進口車，由多家經銷商各出一部分錢從國外買來，這樣不僅價格高，而且對消費者的權益很不利。

Ⅳ 買新車，應該買低配、中配還是高配原因是什麼

買新車是，選擇低配、中配還是高配？其實從我購車和用車的經歷來看，我既不會選擇高配車型，也不會選擇低配車型，我覺得性價比最高的應該是中配車型，因為中配車型相比於低配車型，升級了一些實用性的配置，而中配車型相比於高配甚至是頂配車型，又摒棄了一些不實用的高科技配置，所以說中配車型的性價比最高。

很多頂配車型會配備當前主流的黑科技，用來輔助駕駛，但是諸如自動剎車、ACC自適應巡航、大燈清洗等等的配置，其實咱們日常用車過程中幾乎是不會用到的，再比如前擋風玻璃的雨量感應、電吸門等等的配置，除了B格外，我找不到任何優點，後期保養維護的價格還非常的高。

買車的話，最最實用的還是中配，比上不足，比下有餘，而中配車型的配置恰恰直戳消費者的痛處，基本上都是咱們車主最關注的配置，實用性很高，所以大家想要買新車的話，還是從中配車型開始考慮。

Ⅵ 買新車，應該買低配、中配還是高配

買新車時，應該買低配、中配還是高配的？看看老司機是怎樣說的吧現在隨著科技的發展，我國的汽車行業發展的是越來越好了。而且其實也在不斷的更新變化著，而且現在的汽車也分為低配置的，汽車中配置的汽車和高配置的汽車不同的配置，汽車的價格也都是不太一樣的，而且裡面所包含的一些配置也都是不太一樣的。現在市面上的汽車種類也都是比較多的，而且配置種類也多種多樣，有很多的人在買車的時候也都會多了一些選擇，可以根據不同人的喜好來選擇自己喜歡的汽車，有一些人面對著三種不同類型的汽車也都開啟了，選擇困難症，不知道該如何選擇比較好，接下來我們就來說一下吧。

而且看一下汽車它的保值水平，想要換車的話夜班再去二手市場銷售的時候也會從汽車整體的狀況公里數和發動機的一些方面來判斷這個車的價值，在這一方面一般中低配置的汽車更占優勢，所以說對於一般的人來說買種地配置的汽車就可以了。

Ⅶ 汽車的基本配置，詳解

1、車身尺寸：你想買一輛長一點車還是寬一點的車，這個參數蠻重要的，特別是有固定車庫的朋友，車子太長的話可能不好入庫。

2、軸距：車型的A級B級C級車也是按軸距大小分類的，建議還是到實體店體驗一下更為真實。

3、後備廂容積（後備箱大小）；後備箱容積越大，能裝的東西就越多，首先要看它要平整，而且後排座椅能支持放倒，這樣空間的擴展性也更強了。

4、燃油標號：每個車型都會有推薦的燃油標號的，有的比較挑剔只能加97號\95號，有的不挑食加93號\92號的就能滿足了，如果想省點錢還是選擇要求不太高的車型吧。

(7)買新車的配置怎麼講擴展閱讀：

對於自己所購新車的配置也要熟悉，防止4S店「低配改高配」的行為，提醒大家提車前一定要進行檢查：

外觀：注意外觀有無色差和擦痕，有無拆裝痕跡；

2.內飾：是否干凈整潔，有無人為使用的痕跡，電子、燈光和空調系統是否好使;

3.底盤：有無擦痕，有無液體泄漏;

4.發動機艙：有無油污和亂接線，可以啟動車輛聽一下發動機聲音是否正常;

5.機械操控：實驗一下掛擋是否好掛，方向盤是否順暢;

Ⅷ 買新車如何選擇汽車配置

在汽車市場的激烈競爭中，特別是價格戰中，廠家靈活地運用配置「加減法」給自己生產的汽車價格一個最有力的說法。有的新車型以高端的配置拉開與同檔次競爭者的差距；有的新車型反而減少一些配置以給降價一個「理由」；更多的情況是，為適應不同的胃口，廠家可以推出系列車型或者是提供若干配置選裝，使購車人可以在幾種 配置的組合中進行選擇。天窗、ＡＢＳ、氣囊、音響、中央門鎖……配置如魔方一般，怎麼組合才最合理？配置是否越高越好？在廠家的配置游戲中很多消費者存在如此困惑。 配置的價值到底幾何 記者在汽車經銷店隨機采訪了幾位前來看車的購車者，發現車主對廠方通過增減配置來調整車輛價格的做法還是表示接受的。多數消費者對此的理解是：多一些價格選擇的餘地，對消費者來說是一種購買自由度的提高，可以讓消費者自己根據不同的喜好和使用習慣來選擇具備相應配置的汽車。這是廠家為了迎合國內市場，討好購車人的一種策略，不過既然說了是一種策略，當然也不能排除有廠方為獲得自身利益而採用的一些偷梁換柱的手法。這里說的「偷梁換柱」，倒不一定就是指汽車的質量因此降級，而是說這加價與降價之間，配置的價值到底幾何就讓人覺得納悶了。 有位消費者說�像奧迪Ａ６有９款車型，價格由３６萬到５７萬不等。每一款都有一大堆的附加配置讓人眼花繚亂，買車前就得先忙著將這些車款的配置好好對比研究一下，分別按價格列出相鄰價格的車輛配置差別在何處。然後還得算一下如果要添置其他配件需要加多少費用等等，一大堆麻煩事情，不懂車的人遇到這樣的車款還真是費力。他打趣說：研究好這些車款之後自己都成了半個內行了，不知道這樣細致的車款分類是否是中國一絕呢？ 想來也是，如果說將一款車的價格區間拉出２０萬的差距來，對廠家也是件頗費頭腦的事情吧，那對於普通的購車人來說就更是暈頭轉向了。不曉得是廠方考慮到了消費者這種消費心理，還是這攤子鋪大了上了癮，每出一種新車不來五六個配置方案覺得顯示不出本家的實力呢？ 其實消費者講求的還是個實在，價格合適，配置到位就行。一些消費者認為，生產廠家與其煞費苦心地將配置顛來倒去地設置，還不如全部由消費者自己掌控，廠家只需要列出所有的配件就可以了，按件記價。這不就能滿足每個客戶的需求了嗎？還是以奧迪Ａ６為例，有人認為，買Ａ６就是沖著奧迪的招牌去的，買輛５０多萬的和買輛３０多萬的對他來說還真就差不多。很多像迷你吧、冰箱等平時自己用的不多的配置完全沒有必要購買，廠家也只是用這５０多萬的車輛來賺一個眾人叫好，但至於叫不叫座卻不不關心。因為只要有這樣豪華版的配置擺在消費者面前，就能陡然提高自己的身價，吸引更多的人來購買Ａ６系列。 反而言之，一些消費者也反映，有的廠家將自己的新車型最低定價設置得十分誘人，引得大家翹首期盼。只是那些相對高級的版本都出盡了，那款最低配置的車型還沒出現，看這勢頭也可能永遠出現不了了。這很明顯就是一種炒作。車輛配置的靈活變動原本是為了消費者的利益考慮的好事，曾幾何時也慢慢演變成商家炒作的工具。消費者沒有這么多的想法，車輛的配置如何只要質量過關，價格實在就好。汽車配置如何選 一般消費者不清楚選擇汽車配置的之後需要遵循的原則有哪些，往往是看到了朋友或其他一些相關的資料之後做出自己的決定，而這些決定往往是最流行的卻並非是最適合自己的。這與我們的傳統觀念有很大關系。 許多經濟型轎車的消費者認為，購買一輛車是一種生活水準的體現，既然都花了這十多萬，為什麼不能配上最流行的配置呢？於是什麼桃木內飾啊，什麼多碟連放的ＣＤ啊，什麼車載ＤＶＤ啊，反正什麼流行就想裝什麼，倒忽略了更重要的其他部件的選配。這也是一種資源的浪費與不合理分配。現在一些４Ｓ店的導購員會根據消費者對車輛的要求推薦配置，建議購車者不妨多跑幾家經銷商，比對一下各處的配置建議之後再做決定。 記者專門就汽車配置的問題請教了幾位從事汽車行業的人士，他們中有從事汽車修理的，也有進行二手車買賣的，還有４Ｓ店的銷售經理，從不同的角度來總結一下挑選汽車時要注意的幾個重點配置。要說明的是，我們所謂的汽車配置選擇是在原廠發動機、汽車外殼等都統一之後的加裝附件配置。 首先，這些業內人士再三重申，汽車配置並非越貴越好。汽車加裝的配件越多，它的維修風險率也就越高，適當的裝飾配置才能起到既安全又舒適的效果。如此一來，「安全」與「舒適」便成為消費者挑選配置需要遵循的兩大原則。專家建議有條件的話最好能在正副駕駛座上都安裝安全氣囊，但有的車輛配備４個氣囊，常規情況下這是比較「奢侈」的做法。科學設計的安全帶和ＡＢＳ系統也在首選之列。要符合「舒適」的條件，一套真皮合身的座椅是不能少的，然後就是汽車的空調系統。汽車的空調系統是調節車內空氣質量和溫度狀況的最主要部件，它的優劣直接影響駕駛者的舒適和健康。解決了「安全」與「舒適」的問題之後，就要注意一下「實用」的配備了，車內的空間以及充足的置物空間便是最能體現汽車實用設計理念的條件之一。 有了以上的配置條件之後，基本上車輛的使用就比較穩定了，另外對於ＣＤ、內飾材料等部分的加裝就可以根據經濟條件以及使用需要來確定了。 汽車配置的選擇就像一場玩魔方的游戲，廠家借這游戲來獲取利益，玩得好，消費者就買單付賬，玩得不好，冗長的車型報單就令消費者望而卻步。而車主用這游戲來滿足需求，把握得好，可以用最好的投入買到最滿意的車，把握不好，也就是花了冤枉錢買了一堆好看的擺設。

Ⅸ 買汽車主要看哪些參數

買汽車主要看的參數有長×寬×高、軸距、前輪距/後輪距、最小離地間距、空車質量、允許總質量、車門數、座位數、行李箱容積、後備箱、油箱容積、最大涉水深度。

1、軸距

行李箱也叫後備箱，行李箱容積的大小衡量一款車攜帶行李或其他備用物品多少的能力，單位通常為升（L）。

依照車型的大小以及其各自突出的特性，其行李箱容積也因此有所不同，越大的車則行李箱也越大。

參考資料來源：網路-車身參數