柯珞克最低配都有哪些配置
『壹』 和奧迪Q3同平台，2021款斯柯達柯珞克，哪款配置更值得入手
作為一款十萬出頭的合資緊湊型suv，柯珞克在斯柯達旗下的戰略位置非常重要。首先，它彌補了斯柯達緊湊型suv領域的空白；其次，它為大眾MQB平台研發，和奧迪Q3同平台，有著更安全可靠的品質保障。
近日，2021款柯珞克正式上市，便引起了網友們的高度關注，新車型共推出四款配置，售價區間為12.99~15.99萬元。那麼，這款新車型有啥過人之處、又該如何挑選，我們一起去看一看。
外觀
旗艦版比豪華版增加並線輔助，主動剎車/主動安全系統，電動後備廂，電動後備廂位置記憶，真皮方向盤，仿皮座椅，行李廂12V電源介面，LED遠近光燈，LED車前霧燈，後視鏡電動折疊，主駕駛位車內化妝鏡，價格上比次頂配的豪華版車型增加1萬元，安全性能提升，燈光的配置也更為高檔，尤其是對於夜晚路燈較少的路段來說，燈光的配置就顯得尤為重要，因此頂配為四星推薦。
小結
總的來說，2021款柯珞克在外觀、動力、空間、動力、油耗等方面的表現均可圈可點，新車型的價格也非常親民，與其他緊湊合資SUV車型相較，車型的性價比是很高的。那麼，你會選擇它么，歡迎交流分享~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 斯柯達柯珞克哪款更值得購買
汽車的核心性能來說，柯珞克搭載的是大眾EA211系列的1.4T發動機，這可以說是大眾真真正正的王牌發動機，像途岳，探岳等的1.4T一樣是這款發動機，可擁有110kW/250N.m的動力表現，變速箱則是7DCT變速箱。官方油耗來說，百公里更是5.9L，燃油經濟性在緊湊型SUV中確實是屬於非常高的。
從實際的競爭力來看，斯柯達柯珞克確實不錯，他的優勢在於：斯柯達是大品牌，可靠性有保障；整體的動力系統是他的優勢，燃油經濟性高；整體的價格在合資緊湊型SUV中也屬於是親民的，不會漫天要價。若整體要推薦的話，這里會推薦智行科技版（13.99萬指導價），這個版本整體的性價比確實高，家用來說確實不錯
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『叄』 性價比高點，配置不錯的橙色柯珞克，值得擁有
撿漏—這話從何說起呢............. 我最近一直在看車，因為疫情原因一直休息在家於是就開啟了我的看車之旅，前前後後在各大網站，各種朋友嘴裡，各種廣告上搜索了很多車型，我剛剛工作其實也沒幾年 又不想管家裡要太多錢，但女生嘛 又有點虛榮心所以總想買個大點的、性價比高點的、配置不錯的、最重要的是顏值高點的，用我爸的話魚與熊掌都想要！還笑話我這輩子也買不到車，哎 。。。可我有運氣啊 就在我一天天看車自己都看煩了的時候，很久沒有聯系的斯柯達銷售顧問發了一個朋友圈，說他們店要歇業了 很多試駕車都要處理，我當天下午就去4S店了，那場面和搶也沒啥差距了，我一眼就相中這台柯珞克了，以前就研究過這車但苦於價格有點偏高啊，加上購置稅什麼的，負擔有點大！可這台太車不一樣什麼都沒有 而且公里數才跑了3000多 在加上這橙橘的顏色 我哪能不心動。果斷決定就它了，價格嘛........10萬5000（敲黑板 劃重點啦） 就這么撿了漏，花很低的價格 買了一台我很愛的車。介紹一下我愛柯珞克的地方吧
見到柯珞克第一面，大家就會發現它車身遍布犀利切線和簡潔稜角，所勾勒出的硬朗造型和柯迪亞克相同，表達出斯柯達品牌獨有的那種優雅、動感。 前臉使用斯柯達家族式的設計語言，車頭部分採用直瀑式進氣格柵與分體式大燈連為一體，和柯迪亞克相比，尺寸縮小一號，看起來更加精緻干練。
柯珞克長寬高分別為4432/1841/1614mm，車身線條渾厚有力給人足夠的安全感，車尾運用了橫向水平線條，強化了原本就很飽滿的車尾視覺寬度，尾門的切口造型也和尾燈相結合，後保險杠採用了雙色配色，下方的鍍鉻排氣管口造型僅為裝飾。
這大燈。切割整齊，各種規則的多邊形是水晶切割的特點，柯珞克的大燈看似是簡單的矩形，不過它看起來並不顯呆板，簡單的線條和突起給人一種整齊鋒利的感覺,還有下面那個霧燈也剛好在保險杠的凹陷處，當然這個全LED的大燈也為設計增色不少。
此車還配備自動折疊後視鏡功能，車輛在行車過程中難免發生一些意外事故，後視鏡作為安裝在車輛上寬度最寬的零部件，在造成相擦的情況下，最易受到沖擊，為了最大程度避免擦傷，就需要後視鏡有折疊功能。具有折疊功能的後視鏡，在通過狹窄路段時可以收縮起來，提高了車子的通過性，在駕駛員離開車子的時候，也可以把後視鏡折疊起來，不僅可以保護鏡面，還可以縮小停車泊位空間，有效的避免了刮蹭。
鍍鉻飾條裝飾著每一個細節地方，放我總覺得它柔軟的外表下有一顆剛烈的性格，哈哈哈 這點和我具般配！
C型LED立體尾燈，則凸顯了斯柯達獨特的風格。全系六種外觀顏色可供選擇，但我覺得這款橙色的配色甚是吸睛。整車德味兒濃厚，也傳承了捷克百年水晶切割工藝，給人充滿愉悅的感官體驗。
外觀方面來看，上汽斯柯達柯珞克的外觀風格延續了柯迪亞克上的設計語言，只不過相較於柯迪亞克的粗獷硬朗，上汽斯柯達柯珞克看起來更加精緻，並且由於採用了更多的扁平化設計，所以更顯犀利。
斯柯達柯珞克的內飾設計極具個性，簡約而又充滿靈性的線條勾勒出了硬朗的風格，在並不算大的車內營造出了寬敞大氣的感覺。出風口與中控屏銜接在一起的設計看起來比科迪亞克更為高級。此外，中控台頂部採用了大面積的軟性搪塑材質進行覆蓋，材質皮面的仿皮紋理處理也增加了質感，不管是從視覺上還是觸覺上，你都不會感到絲毫的廉價感。
兩側的多功能按鍵布局合理，按鍵手感出色，涵蓋很多功能
軸距達到2688mm的柯珞克在車內的空間表現方沒有讓人失望，無論是前排還是後排，每位乘客都能得到相對充裕的乘坐空間。同時，主駕駛座配備了電動調節功能與腰托調節功能，充實的填充物讓座椅很有陷入感，並且對身體的承托力也很均勻。
空調控制系統則採用了傳統的旋鈕+按鍵的設計，幾乎沒有上手難度，多種功能一鍵直達，使用起來非常方便。中控台下方儲物格容積方面表現一般，不過日常放置手機等物品還是沒有問題的，底部還帶有防滑墊，實用性出色。此處還提供了12V電源介面、AUX以及USB介面。
雙離合變速箱在換擋速度上是有絕對的優勢，這台DSG變速箱的換擋平順性和邏輯方面基本與德系保持一致，變速箱可以根據駕駛員的操作，配合發動機的輸出特性，第一時間把動力優勢發揮到最大，做到平順的感覺。 柯珞克底盤採用了偏重舒適性的調校方式，由於懸掛行程較長的先天優勢，柯珞克底盤的吸震能力較強，能抹平掉鋪裝路面的大部分震動。
配有全景天窗，並且天窗的尺寸都足夠大，如果是第一次做進車內很容易會產生好感。柯珞克的天窗一半是可以打開的，具有通風換氣的功能，實用性很高。
擋把後方的儲物空間則比較有意思，將杯托與扶手箱整合在了一起。前端為帶有限位裝置的杯托，後方則是一個較深的儲物格。
後排也有充電裝置 很人性化
因為我買的是試駕車，銷售顧問說裡面的座套已經裝飾原廠的靠枕也都贈送給我啦，哈哈哈 撿便宜的感覺
後排座椅寬大平整且配備三個頭枕，照顧到每一位乘客的感受，座椅柔軟程度和前排類似，腿部空間寬裕，配合後排出風口以及PM2.5過濾裝置的設定，後排的乘坐舒適性是非常高的。
上汽斯柯達柯珞克輪轂造型出眾。輪胎方面則採用的是鄧祿普輪胎，舒適性比較好且靜音效果也不錯
行李廂容積達到455L，日常出行已經夠用，後排座椅可以按照4/6比例折疊放倒，容積可拓展到1543L，非常夠用。
斯柯達的外觀設計不再會讓人產生「老氣」的感覺。而上汽斯柯達柯珞克的前臉看起來更為激進，直瀑式格柵與分體式大燈現在已經成為了斯柯達的標志性設計。柯珞克可以說是在傳承了斯柯達捷克基因的同時還滿足了不少消費者對於實用的需求。即便如此，它還是一輛斯柯達，就像這么多年來斯柯達留給我們的印象一樣，低調務實。柯珞克也是一樣，它變得年輕了，但是還是一如既往的實用，口碑也一直不錯。
德系的品質保障、出色的駕乘空間也是這台緊湊型SUV最大的優勢，足以滿足日常家用使用需求，目前終端的優惠力度也不錯，非常值得選擇。啥也不說了，終於買到我心愛的車了，回家...............
『肆』 探歌和柯珞克哪個好
探歌和柯珞克均為緊湊型suv，而且均基於大眾MQB平台打造，所以在性能各方面都是不分伯仲的，就品牌知名度來說，大眾探歌要好於斯柯達柯珞克。
(4)柯珞克最低配都有哪些配置擴展閱讀：
在購車時需要注意以下幾點：
1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量，什麼類型的車，使得車輛能更好的為人服務。
2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。可以根據自己的喜好選定車型，喜歡年輕的就選內飾外觀充滿活力的，喜歡穩重的可以選擇內飾外觀都比較商務的。
3、購車的預算。有了預算才能考慮品牌，在預算充足的情況下可以選擇豪華品牌，在預算不足的情況下，可以選擇合資品牌的高檔車型。
4、試駕車。只有在真正試駕真車後，才能感受到將要購買的車輛的舒適性和駕馭感，以及底盤的調校等。
『伍』 斯柯達柯珞克，哪款配置性價比最高
我同事年初買的斯柯達明銳，看了我剛買的比亞迪秦，直呼後悔，一樣的價錢，兩個檔次的車，不管是配置還是性能！70公里內零油耗，長途也比他省油，建議你網路一下，定價21w減去補貼落地14w多，上海還送牌照，保證不吭你，這么好的車太少人知道了。
『陸』 途勝和柯珞克性價比對比是什麼
柯珞克性價比較高。
現代途勝和柯珞克相比，感覺柯珞克性價比更高，從價位開看，實體店裡柯珞克的頂配車型才15萬多一點，而現代途勝最低配也要14萬起步，差距一目瞭然，變速箱同樣都是7擋雙離合，而柯珞克發動機1.4T和途勝的1.6T比起來並沒有落後多少，配置上，頂配的柯珞克各種安全配置一應俱全，而途勝的中配車不僅價格高而且配置都沒有柯珞克的全。
汽車駕駛注意事項
出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。
另外新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
以上內容參考網路-途勝、網路-柯珞克
『柒』 途岳和柯珞克哪個好
柯珞克的設計風格更偏年輕時尚一些，途岳則偏向穩重硬朗風格多一些，而在動力選擇方面柯珞克照顧了購買能力低一些的消費者的需求，而途岳則照顧了對動力要求更高的消費者群體的需求。
1、外觀對比
2、內飾對比
柯珞克將獨創的水晶棱面的切割工藝繼續運用在了內飾上。T字形的中控台像水晶飾品一樣被切割得稜角分明，沒有過多華麗的裝飾，乍一看雖沒有特別驚艷的感覺，但這樣的設計卻帶來了更加通透的駕駛視野。
途岳的內飾和柯珞克有點像，採用T型橫貫式內飾設計，儀表台創新運用大面積的飾板，將儀表盤、顯示屏和空調出風口包裹其中，形成一體式設計，加強了視覺延展性，營造出寬敞的整體空間感。飾板上的飛翼造型與右側空調出風口相連，豐富了視覺感受。
3、動力對比
動力上柯珞克和途岳的主銷車型都搭載了大眾有名的黃金動力組合，1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150ps，最大功率110KW，最大扭矩達到了250N.m，和奧迪Q3的1.4T發動機是一樣的。
加上柯珞克和途岳兩車都採用7擋雙離合變速箱，提供了非常爽快的駕駛感受。混合工況油耗柯珞克為5.9L/100km，途岳為6L/100km，相同動力總成情況下柯珞克比途岳更省油。
『捌』 2021款柯珞克還是熟悉的外觀，配置明顯提升，全系1.4T+7DCT
柯珞克作為斯柯達家族的緊湊型SUV，老款車型的廠商指導價為12.99~15.99萬，盡管全系配備了1.4t+7dct的動力總成，這樣的動力搭配已經比小型合資SUV表現強勢了，但是沒想到這款車前9個月才賣出1.3萬台。
柯珞克全系搭載了1.4t排量的發動機，150PS是發動機的最大馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配七擋乾式雙離合變速箱，擁有5.9升的百公里油耗。
2021款柯珞克外觀還是熟悉的設計味道，但是新款的配置提升明顯，如果斯柯達能加大品牌宣傳的話，相信這款車的銷量會有所提升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『玖』 入手小半年柯珞克用車體驗，沒有後悔選擇了它
小柯是我的第二台車，在選擇第二台車時，目標就定在了城市SUV車型，咱也想體驗下高高在上的開車感覺，確實SUV的視野就是好，最好的就是不擔心拖底了，原來那個車，底盤可以說是慘不忍睹，選來選去，最終被柯珞克的外觀所吸引，也沒有多考慮就把小柯收入。不知不覺小柯已經入手了小半年了，陪我出過幾趟遠門，去過淮安、雲台山，最遠到過青島。總體感覺還是非常滿意的，對於它的表現，我覺得給它打個90分，反正沒有後悔選擇了它，
最喜歡的就是這個可打開大天窗，特別是晚上能給你營造一個溫馨的空間，讓你在城市的霓虹燈下，感受車內不一樣的氛圍。
總得來說，外觀我是非常喜歡，內飾有些方面不太滿意，豪華感不強，接觸到的地方硬塑料太多，但一些實用的配置還是很到位的，動力、隔音、空調製冷我都很滿意。任何一台車，你都不會十全十美，喜歡就是最大的理由。
『拾』 探歌和柯珞克哪個好
探歌和柯珞克同是大眾集團旗下不同品牌的兩個兄弟車輛，在性能參數方面兩車不分伯仲，只是在外觀上探歌更顯年輕，柯珞克更顯成熟。在選擇時可以根據自身的喜好來選擇車輛。
(10)柯珞克最低配都有哪些配置擴展閱讀：
購車時需要注意的參數：
1、車身尺寸和軸距，和車長。汽車的軸距短，汽車長度就短，質量就小，最小轉彎半徑和縱向通過半徑也小，汽車的機動性就好。軸距越大，車內的空間越大，汽車的級別也越高。
2、發動機功率、扭矩、升功率。一般來講，衡量一款發動機的好壞主要有三個基本技術指標：功率、扭矩、升功率。數值越高，意味著發動機的動力性能越好。上述的三個指標是衡量一款發動機好壞最基本的指標，而發動機先進與否，還受到排放水準、先進技術是否應用等方面的影響。
3、汽車發動機的排量。汽車發動機的排量大小是根據車型、車輛的自重、載重、滿載、用途而定的。要看個人實際需要來確定所購汽車的排量。