比亞迪宋pro第二代建議哪個配置

1. 外觀大氣，配置豐富，比亞迪宋Pro哪個版本更值得購買

在國內緊湊型SUV市場中，比亞迪宋Pro有著相當不錯的銷量，非常受消費者歡迎，其外觀非常年輕、大氣。

最後就是在自動豪華型的基礎上加一萬元就可以購買到頂配車型，它則多了像前/後排頭部氣簾、並線輔助、倒車車側預警系統、電動後備箱、前排手機無線充電、主駕駛電動座椅調節、全車車窗一鍵升降、內後視鏡自動防眩目等等，配置也是更加豐富。

所以綜合以上的信息，我們更推薦自動豪華型，它的配置足夠豐富，對於我們的日常行駛是足夠的。

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2. 將推3款車型 比亞迪宋Pro驍雲版更多配置消息曝光

空調出風口採用水韻屏風矩形設計，座椅採用釉玉蘭和麒麟棕的雙色搭配，進一步突出了品質感。根據此前曝光的信息顯示，根據車型不同，新車將提供全景天窗、倒車雷達、全景影像、車載ETC裝置等設備，更多消息持續關注。

3. 比亞迪宋Pro的哪個配置最高

比亞迪宋Pro DM最高配置為四驅高能版，綜合補貼後售價21.98萬元；比亞迪宋Pro EV最高配置為高功率高續航版（旗艦型），綜合補貼後售價21.98萬元；比亞迪宋Pro燃油最高配置為自動尊貴型，售價為11.98萬元。

4. 對比出真章，第二代宋Pro這款車具體強在哪裡

10-15萬的價格區間，無論是轎車還是SUV，競爭都很激烈。而在國內偏向SUV的用車文化下，10級別的SUV市場更是龍潭虎穴。恰逢比亞迪的第二代宋Pro剛剛煥新上市不久，今天就拿國產老將長安CS55PLUS來比比，看看兩款車究竟誰更適合「國民SUV」的這個頭銜。

動力要比的不僅是數據，還有調校

講真，近些年國產品牌的發動機技術是突飛猛進，其中，CS55PLUS搭載的藍鯨動力和第二代宋Pro搭載的驍雲動力，都達到了全球同級別1.5T動力最頂尖的水平，無論是最大功率還是最大扭矩數據都很亮眼。

數據差不多，但調校區別就明顯了。雖然同樣都是7速濕式雙離合變速箱，第二代宋Pro的發力會更輕快些，且換擋的速度和平順性也很好，就像是健身運動員跑步那樣，動作干凈不拖沓。尤為關鍵的是，其油門開度控制和整車的加速響應程度關聯性很高，這是很多國產乃至合資車型都難以調校的地方，動力隨心所欲的程度，往往就是靠這個點。

而在配置性價比上，第二代宋Pro優勢就明顯多了，例如其全系標配了18英寸輪轂、自動駐車（除手動擋）、可開啟全景天窗、遙控/藍牙/NFC/RFID鑰匙、遠程啟動、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、皮質方向盤、後排靠背調節、多數量揚聲器、自動LED大燈、後排出風口等，這些配置在長安CS55PLUS上要不就是沒有，要不就是得到中高配才能得到，差距比較明顯。

總結

真是不比不知道，比亞迪在對第二代宋Pro的態度上確實下足了功夫，畢竟在如此有限的成本空間里能做到性能調校、智能化程度、配置豐富性的多重厚道，確實值得稱贊。從對比當中可以看出，第二代宋Pro在動力、大小、高級感，以及整個車系的配置對比CS55PLUS都有明顯的優勢，「國民SUV」的稱號實至名歸，家用買它確實更值得推薦，大家有最近有購車計劃的朋友不妨去經銷商實際體驗一下。

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5. 第二代宋Pro正式上市 售9.28萬元起/搭載驍雲1.5Ti發動機

動力方面，新車配備了驍雲1.5Ti高功率發動機，該發動機最大功率136kW/5500rpm，峰值扭矩288N·m/1500-3700rpm，較現款有明顯提升。傳動方面，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，百公里綜合油耗為7.0L/100km，百公里加速成績為10.8秒。

6. 8.98萬元起售的宋Pro，買哪個版本性價比最高

比亞迪宋Pro DM是在宋Pro的基礎上加入了電動機，轉變成插電混動車型，同樣配備的是1.5T+6DCT的動力總成，但同時還配備了一台總功率為220kW的電動機。

7. 比亞迪宋pro怎麼樣呢

比亞迪宋Pro動力夠用，性價比足夠高
宋Pro燃油版的綜合性價比非常高，但體現性價比的核心因素是足夠低的價格，並不是對比亞迪「王朝系列」量產車普通理解的高性能，燃油版只是普普通通的代步車。本篇會通過發動機變速箱的水平，以及車身結構特點和配置三節解析。

1：發動機與變速箱

宋Pro裝備的是BYD476ZQB型1.5T，這台機器雖然有DVVT、充鈉氣門、高壓直噴、平衡軸以及全鋁缸體等技術支持，但是動力的條件並不算激進。最大功率為118kw，最大扭矩是能夠在1600~4000轉之間持續的245N·m扭矩，僅論參數而言只算同排量中等水平；畢竟這台機器主要用以匹配混動車，有電驅系統輔助輸出動力性能會實現「1+1＞2」，但純燃油動力版本的SUV則會有些平庸。
變速箱為BYD6DT35型六檔濕式雙離合，這台機器一定程度的提升了宋Pro的性能表現，因為雙離合變速箱有傳動效率高的優點；可理解為傳動過程中的動力損耗小，扭矩可以以很高的比例轉化為動力是提升性能的基礎。秦Pro使用同一動力傳動組合可實現8秒級的破百成績，由此可見其技術水平並不落後；但是宋Pro的整備質量接近1.7噸，數百公斤的重量差導致這台SUV只能達到10.5秒級的破百水平，動力夠用但不算強勁了。
2：宋Pro為什麼這么重？

該車身尺寸為4650*1860*1700，軸距2712mm，尺寸等級只是A+級大五座車的標准，但是重量已經相當於很多中型SUV。造成重量過高的原因為重視被動安全保護，也就是車輛的防撞能力；該車使用了76.5%的高強度與熱成型鋼打造了車架，用料過於扎實決定了整備質量不會低。有類似特徵的SUV還可以參考哈弗，這些本應該有不錯性能的SUV都因車重被拖了「加速的後腿」。

3：宋Pro的價格與配置
以宋Pro的被動保護水平以及動力傳動實際表現，這台車的合理價格可以在10~13萬之間，這是參考同級車的可以定出的價格。尤其是在此車全系配備自動變速箱，除低配均有均有全景天窗，標配LED大燈、倒車影像、HAC/HDC、遠程啟動、皮革座椅以及帶有2.5級過濾的自動空調，次中配起開始配備部分L2級自動駕駛配置的基礎上，這種高配置的SUV價格可以高一些。

不過比亞迪汽車在燃油車陣營中的影響力並不足夠大，為了實現「降維打擊」將價格定在了8.98~11.98萬之間。可以說在同價位的SUV中該車性價比現階段最高，即使是熱銷多年的哈弗H6綜合性價比也要略低一些，當然這台車龐大的用戶基數以及同樣不錯的品質總能夠維持其熱銷，這點本篇不討論。總而言之宋Pro的性價比還是很高的，性能的平庸仍為同級車的平均標准，那麼配置與車架自然是優勢；所以如沒有品牌偏好或偏惡的話，選擇這台車不會感覺吃虧。