雅閣哪個配置帶引擎蓋行人保護

A. 第十代雅閣配備了哪些安全配置呢

計算機安全配置主要包括：
1、計算機存儲數據的安全
計算機安全中最重要的是存儲數據的安全，其面臨的主要威脅包括：計算機病毒、非法訪問、計算機電磁輻射、硬體損壞等。
由於計算機硬體本身就是向空間輻射的強大的脈沖源，一個小電台差不多，頻率在幾十千周到上百兆周。盜竊者可以接收計算機輻射出來的電磁波，進行復原，獲取計算機中的數據。
2、計算機硬體安全
計算機在使用過程中，對外部環境有一定的要求，即計算機周圍的環境應盡量保持清潔、溫度和濕度應該合適、電壓穩定，以保證計算機硬體可靠的運行。
電源泄密的原理是通過市電電線，把電腦產生的電磁信號沿電線傳出去，利用特殊設備可以從電源線上就可以把信號截取下來還原。

B. 十代雅閣機蓋行人保護。碰撞出來，有沒有電腦老 板

就是氣囊系統控制，可以復位

C. 雅閣行人保護裝置可以關閉嘛 有沒有教程啊

本田雅閣這款行人保護裝置，正常情況下該保護系統是無法關閉的。因為這個保護系統是沒有控制開關的。目前本田雅閣這款行人保護裝置系統投訴的有很多。全部反饋的都是該系統太敏感了，一點點的小事故竟然也會彈出。而且維修費用非常的高。

碰撞緩沖防護系統

雅閣在發動機蓋掀起的末端安裝一個活動鉸鏈，碰撞到行人時，鉸鏈帶動發動機蓋下沉，從而達到緩沖減少傷害的作用；此外，前翼子板和保險杠也都預留出碰撞的餘地空間，同樣起到緩沖作用。

可以說，中型車是所有車型中，對實施行人保護相對更容易做到的車型，因為其車身尺寸（包括車前部尺寸），能夠基本保證行人碰撞時頭部接觸的位置是在風擋中心附近，從而通過改變這一區域的吸能設計來降低頭部傷害指數。因此，很多中型車在進行安全設計時，都充分利用了這一特點。

D. 雅閣行人保護裝置現在敏感嗎

敏感。不敏感無法保護行人，對於最基本的行人保護技術，主要涉及車身吸能材料的應用，如吸能保險杠、軟性的引擎蓋材料、大燈及附件無銳角等。其中，在發動機艙蓋段面上採用緩沖結構設計，則是國內汽車廠商較為常見的做法。

碰撞緩沖防護系統

雅閣在發動機蓋掀起的末端安裝一個活動鉸鏈，碰撞到行人時，鉸鏈帶動發動機蓋下沉，從而達到緩沖減少傷害的作用；此外，前翼子板和保險杠也都預留出碰撞的餘地空間，同樣起到緩沖作用。

可以說，中型車是所有車型中，對實施行人保護相對更容易做到的車型，因為其車身尺寸（包括車前部尺寸），能夠基本保證行人碰撞時頭部接觸的位置是在風擋中心附近，從而通過改變這一區域的吸能設計來降低頭部傷害指數。因此，很多中型車在進行安全設計時，都充分利用了這一特點。

E. 十代雅閣舒適版有行人保護系統嗎

這個問題是廣本廠家問題，除非召回更改程序修改觸發靈敏度，4S店是無法解決的。而且這個問題還不能修復，4S店復位一次要一萬多。這套行人保護裝置特別敏感，有輕微的觸碰甚至近距離非觸碰都會造成機蓋彈起，然後中斷動力。你去車質網看下就知道了，很多十代雅閣車主都投訴這個問題。目前廣本還沒有修改這個程序。總的來說這個功能確實有非常實用的意義，但不符合中國，尤其是中國農村這種路況復雜的國情。

F. 本田雅閣撞上老母雞，觸發行人保護裝置，B級車都這樣嗎

現如今汽車上的配置越來越豐富了，之前沒有的配置現在大部汽車都配備了，其中也包括一些非常具有實用性的功能，能讓新手司機在駕駛的過程中處於一個安全的狀態。不過一些配置也讓大家感到非常費解，本身車上的功能是為了讓大家在開車的時候享受到更好的便利，但是有一些功能卻讓車主遇到了麻煩。

有一名車主表示自己的這輛車是本田雅閣，一直以來它的銷量都是非常不錯的，配置也比較豐富，其中就包括引擎蓋行人保護裝置，也就是說在汽車受到一定的撞擊之後，這個引擎蓋就會忽然彈起來，這樣既能保護車主也能保護行人。

本身這個功能是非常不錯的，為了大家的安全考慮。

G. 雅閣行人保護引擎蓋彈起問題解決了嗎

這個問題是廣本廠家問題，除非召回更改程序提高觸發靈敏度，4S店是無法解決的。而且這個問題還不能修復，4S店復位一次要一萬多。這套行人保護裝置特別敏感，有輕微的觸碰甚至近距離非觸碰都會造成機蓋彈起，然後中斷動力。你去車質網看下就知道了，很多十代雅閣車主都投訴這個問題。目前廣本還沒有修改這個程序。總的來說這個功能確實有非常使用的意義，但不符合中國，尤其是中國農村這種路況復雜的國情。

這個問題是廣本廠家問題，除非召回更改程序提高觸發靈敏度，4S店是無法解決的。而且這個問題還不能修復，4S店復位一次要一萬多。這套行人保護裝置特別敏感，有輕微的觸碰甚至近距離非觸碰都會造成機蓋彈起，然後中斷動力。你去車質網看下就知道了，很多十代雅閣車主都投訴這個問題。目前廣本還沒有修改這個程序。總的來說這個功能確實有非常使用的意義，但不符合中國，尤其是中國農村這種路況復雜的國情。

H. 個人最關心安全性能，雅閣的安全配置高嗎

擁有HONDA SENSING系統傍身的十代雅閣在主動安全方面的表現還是相當搶眼的，7大黑科技安全配置，都能保障車內車外人員的安全。

I. 雅閣的行人保護系統是中高級車裡面獨有的嗎

是的，而且只有在國產雅閣上面有，這個主要是為了保護行人，在碰撞後將行人收到的傷害降低。

J. 雅閣行人保護怎麼關閉

雅閣行人保障系統是不可以關閉的。行人保障系統在車輛出廠的時候就已經被設定不可以關閉，即便是去4s店也沒有辦法將這一功能關閉。

雅閣在發動機蓋掀起的末端安裝一個活動鉸鏈，碰撞到行人時，鉸鏈帶動發動機蓋下沉，從而達到緩沖減少傷害的作用；此外，前翼子板和保險杠也都預留出碰撞的餘地空間，同樣起到緩沖作用。

可以說，中型車是所有車型中，對實施行人保護相對更容易做到的車型，因為其車身尺寸（包括車前部尺寸），能夠基本保證行人碰撞時頭部接觸的位置是在風擋中心附近，從而通過改變這一區域的吸能設計來降低頭部傷害指數。因此，很多中型車在進行安全設計時，都充分利用了這一特點。

(10)雅閣哪個配置帶引擎蓋行人保護擴展閱讀：

碰撞緩沖防護系統從技術成本上來看，價格相對低廉，因此應用也十分廣泛。在國內，中級以上車型，像大眾朗逸、新寶來、速騰等都有這種類似設計，技術上已經非常成熟。

而在新材料的使用上，很多廠商也有所突破。像東風雪鐵龍世嘉就使用了GE公司的新型行人碰撞保護材料，這種貌似塑料的新材料價格甚至高於鋼材，因此我們選擇車輛時，就不能再簡單地從車體厚度來評價車輛的安全性能。