汽車的安全配置壞了怎麼知道

① 怎麼看車的配置好壞

看車·先看做工·品質·再看大小·有時候小車也是好車·你像迷你··smart也是好車·往往車越大·配置越高越豪華·因為豪華就要有氣場·有面子·再是看車的技術含量·這個是很主要的，技術水平是個什麼水準·比如發動機技術·車的焊接技術·以及其他配置綜合起來來看··比如舉個例子·帕薩特的1.8T要比2.0要好··看排量·2.0大·應該好·但是它的動力不如1.8T··不同車之間比較·比如賓士E200跟林蔭大道3.0豪華就不一樣·配置後者豐富·總之·要綜合看·不能很片面·配置越高越豪華這點是不變的·

② 怎樣檢查汽車安全配置是真的英文

一、主動安全
防鎖死制動系統（ABS）：ABS是Anti-lock Braking System縮寫。目前大多數轎車都裝有ABS。在遇到緊急剎車時，經常需要汽車立刻停下來，但大力剎車容易發生車輪鎖死的狀況———如前輪鎖死引起汽車失去轉彎能力，後輪鎖死容易發生甩尾事故等等。安裝ABS就是為解決剎車時車輪鎖死的問題，從而提高剎車時汽車的穩定性及較差路面條件下的汽車制動性能。
電子制動力分配系統(EBD)：EBD能夠在汽車制動時自動調節前、後軸的制動力分配比例，並配合ABS提高制動穩定性。汽車在制動時，四隻輪胎與地面的摩擦力不一樣，容易造成打滑、傾斜和車輛側翻事故。EBD用高速計算機分別對四隻輪胎附著的不同地面進行感應與計算，根據不同的情況用不同的方式和力量制動，並不斷調整，保證車輛的平穩、安全。
牽引力控制系統（TCS）：TCS又稱循跡控制系統。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。TCS依靠電子感測器探測車輪驅動情況，不斷調節動力的輸出，從而使車輪不再打滑，提高加速性與爬坡能力。
電子穩定裝置（ESP）：電子穩定裝置（ElectronicStablityProgram）是一種牽引力控制系統，不但控制驅動輪，而且可以控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過度的情況，此時後輪會失控而甩尾，ESP便會通過對外側的前輪的適度制動來穩定車輛。轉向不足時，為了校正循跡方向，ESP則會對內後輪制動，從而校正行駛方向。
二、被動安全
現代汽車工業的最新進展之一，就是大量的新電子設備被有效地運用到了汽車安全系統中。以智能安全氣囊為例，在普通氣囊的基礎上增加了感測器，可以探測出座椅上的乘員是兒童還是成年人，他們系好的安全帶以及所處的位置是怎樣的高度?通過採集這些數據，由電子計算機分析和處理控制安全氣囊的膨脹，使其發揮最佳作用，避免安全氣囊出現無必要的膨脹，從而極大地提高其安全作用。傳統上氣囊只能對車內乘員起保護作用，最新的汽車將更加註重人、車與環境的融合，因此對行人的安全保護也將成為汽車設計者考慮的因素之一。有專家指出，未來的氣囊可能會在保險杠上方沿著發動機罩的外形展開，在碰撞中能夠為中、高身材的成年行人提供腹部和臀部保護，同時為兒童和矮小身材的成年人提供頭部和胸部保護。
此外如安全玻璃：將鋼化玻璃與夾層玻璃相結合。鋼化玻璃破碎時分裂成許多無銳邊的小塊，不易傷人。夾層玻璃共有3層，中間層韌性強並有粘合作用，被撞擊破壞時內層和外層仍粘附在中間層上，不易傷人。
預緊式安全帶：當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然後鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。
乘員頭頸保護系統（WHIPS）：WHIPS一般設置於前排座椅。當轎車受到後部的撞擊時，頭頸保護系統會迅速充氣膨脹起來，其整個靠背都會隨乘坐者一起後傾，乘坐者的整個背部和靠背安穩地貼近在一起，靠背則會後傾以最大限度地降低頭部向前甩的力量，座椅的椅背和頭枕會向後水平移動，使身體的上部和頭部得到輕柔、均衡地支撐與保護，以減輕脊椎以及頸部所承受的沖擊力，並防止頭部向後甩所帶來的傷害。
兒童安全座椅：根據兒童情況而設計，可以有效地減少嬰幼兒受到的傷害，這一點通過多年的實踐已經得到證實。

③ 如何快速的診斷汽車安全氣囊系統有哪些故障

你好，要想檢查安全氣囊系統有無故障？只能通過汽車診斷儀，也就是我們常說的解碼器去檢查是最快的

④ 怎麼看汽車配置的好壞

首先要看牌子，其次是親身駕駛來體會汽車的真實性能，再次就是看車的內飾是否精細以及各種系統的實用度。 配置高低就是汽車配置的好壞，通常從汽車的安全性能、娛樂性能、、駕駛性能、內飾精細度等等方面來判斷配置的高低。 希望能夠幫到你，謝謝```

⑤ 怎麼確定汽車安全氣囊故障

氣囊燈常亮解決方法：
1、有時候電瓶電壓過低就會報告類似故障，維修站通常也會先做這方面的判斷。
2、排除的話，先拔出車鑰匙，再斷開電瓶負極，等上5-10分鍾再看看故障燈還亮不亮，不亮即為假故障，如果還亮可以藉助專業的電腦檢測儀消除故障碼 再試一下。排除故障後，很大一部分都是線路的問題。或者是本身安全氣囊的電腦出現問題。
3、檢查插頭。氣囊系統的某一個插頭斷開或者接觸不良，這一故障也是最經常發生的。檢查各個插頭的連接情況（黃色插頭），各個插頭重新插一遍，最好是在插頭處纏一層黑膠帶加以固定。如果汽車加裝過其他用電設備或者方向盤有過拆裝作業，應特別留意該處插頭的連接情況。
4、汽車某處的搭鐵線有松動。檢查各個搭鐵線的接觸情況，一般肉眼看不到接觸是否不良，最好辦法是把每處的打鐵連接都緊固一遍。
5、還有的原因可能就是碰撞感測器、氣囊電腦等配件方面的故障。這個就涉及到更換相關的零部件了，但這方面的故障概率其實是很小的。如果之前汽車發生過碰撞這方面就要考慮檢查一下了。
6、因為氣囊系統的故障多是線路的問題，所以檢修時間是很不確定的，有的半小時可搞定，有的就可能需要一兩天了，所以維修的時候一定要有耐心。安全氣囊關繫到行車的安全，務必要把故障解決，保證行車安全。

⑥ 汽車安全氣囊修復過，怎麼才能看得出來

看方向盤和中控台是否有拆卸的痕跡，就能知道汽車安全氣囊是否修復過。

檢查汽車安全氣囊是否彈出或是否經過維修需要檢查方向盤和它的中控台，因為氣囊彈出維修的時候需要拆下這些塑料件更換新的氣囊，所以在暴力拆檢之下總會留下修復的痕跡，通過這些痕跡就能知道汽車安全氣囊是否修復過。

檢查汽車的時候還可以用電腦進氣囊系統檢測，故障再根據故障的意思進行修復，如果沒有故障，電腦則可以直接清除故障。汽車在遭遇交通事故的時候，導致安全氣囊打開儀表盤上會有明確的顯示，而且打開過的氣囊就不能再繼續使用，這時必須全部更換，因為汽車的安全氣囊是不可修復的，是一次性的用品，打開以後就只能更換新的安全氣囊。

⑦ 汽車故障怎麼判斷

⑧ 選購汽車時，怎麼看汽車的安全性和相關配置

我們在選購汽車時怎樣去看汽車的安全性?汽車安全性的相關配置怎麼看，今天給大家聊聊汽車安全性及配置。選購汽車時考察汽車的安全性十分重要，它體現了以人為本、生命第一的原則。可從以下幾個方面選購汽車。看碰撞標准汽車安全性可通過碰撞標准來反映。目前，我國汽車安全性的強制性碰撞標准，新車都能滿足。但隨著汽車市場的不斷發展，人們對碰撞的評價要求越來越高。NCAP是最早在美國開展並已經在日本、歐洲等發達國家或地區運行多年的新車碰撞評價規程，一般由政府或具有權威性的組織機構，按照比國家法規更嚴格的方法對在市場上銷售的車型進行碰撞安全性能測試、評分和劃分星級，向社會公開評價結果。現階段，中國新車評價規程即C-NCAP正在發展和完善。C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照昆我國現王標泄更產格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結果按星級劃分並公開發布，碰撞星級共劃分6個等級5+級、5級、4級、3級、2級、1級。例如，中國汽車技術研究中心發布的C-NCAP碰撞結果中，奇瑞A3、榮威550、VIOS威馳、紅旗CA7300N4、長安福特嘉年華、東風悅達起亞K2、雪佛蘭愛唯歐、中華H530、廣汽傳祺等轎車獲五星級評價。

汽車的安全性配置越全，汽車能適應的行駛條件就越多，則汽車行駛的安全性就越高。看車身結構對於轎車來說，乘員的安全性主要取決於車身結構。安全性高的車身，應做到剛柔結合：該柔軟的地方應柔軟，如在車體的前部設置較空曠的碰撞變形區以及中強度的保險橫杠，在碰撞時能吸收大部分能量；該剛硬的地方應剛硬，如堅固的駕駛艙鋼架結構在碰撞時能盡量減少變形以避免乘員受到擠壓。車身結構好的轎車其碰撞星級較高。另外，車身的大小對安全性也具有重要影響。統計表明，轎車越大、車身越長，交通事故時乘員的死亡率越低，乘員越安全。

⑨ 怎麼看汽車安全性