新款榮放哪個配置性價比高

Ⅰ 榮放選哪個版的比較好

榮放的外觀屬於很另類的一種，而且從16款到19款一塵不變，依然還是第四代產品，並沒有什麼新意，對很多消費者的審美是一種考驗。榮放的售價有些高，並沒有太高的性價比，最高配車型的售價近27萬，已經進入很多中型suv和豪華型suv的價格區間。榮放的懸掛設計有點偏硬，不是特別靈活，而且不是很平穩，在舒適性上表現的一般，而且後排座沒有出風口，感覺沒有高級感。

Ⅱ 想要購買一輛SUV，威蘭達VS新榮放哪個性價比高

外觀是這兩兄弟間最大的差異所在，全新的設計語言讓RAV4搖身一變成了一名硬漢，大量直線條和稜角的運用讓其看起來硬朗了不少。而威蘭達的前臉造型有著更多本土化處理，走的是更為時尚的路線。同樣都是TNGA架構，讓榮放跟威蘭達更接近轎車化的日常操控感受，很好的解決了「城市SUV越野性能弱」的不足。入門版本的四驅車型，在RAV4榮放身上僅20.38萬元即可擁有。

說真的，這一代的榮放「入門即高配」是豐田深得人心的殺手鐧之一。從配置來看，入門車型便配備了7囊以及全套的Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，在同級之中再找不出第二台樂吧。接下來，對比一下威蘭達，它的2.0L領先版、2.5L雙擎領先版，這兩款分別是燃油版、雙擎版的入門級車型。

這兩款車型均沒有搭載Toyota Safety Sense豐田智行安全系統。其中，威蘭達2.0L領先版和全新榮放2.0L都市版在其他配置上幾乎是沒什麼差別，因此就算是威蘭達入門級價格低於全新榮放入門級，但是我相信沒有用戶願意為了3000元，就把自己隔在安全的「門檻兒」之外。

Ⅲ 全新榮放對比廣豐威蘭達，哪款性價比比較高

首先我們先看兩款車型的入門車型，也就是威蘭達2.0L兩驅領先版和榮放兩驅都市版，兩者價格上相差3000元，看看這3000元的讓利到底「讓出」了什麼。通過配置表可以發現威蘭達簡配的是TSS2.0豐田安全智行系統，這個豐田規避碰撞輔助套裝可以說是TNGA架構的核心配置，它主要包含預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、動態雷達巡航控制系統（DRCC）和自動調節遠光燈系統（AHB）四項功能。看名字也知道它的重要性，它能讓駕駛員在駕車過程中避免很多碰撞事故，而威蘭達卻在入門車型犧牲了這套系統。當然威蘭達也有優勢，那就是入門車型也配備了LED大燈，但是LED大燈後期是可以加裝的，但是TSS2.0是無法通過後期實現的。這樣對比之下，就入門版車型來看威蘭達的性價比要被全新榮放秒殺。再來看一下兩款車型汽油版和混動版主銷車型的配置對比，在倒車輔助這方面，威蘭達採用的前後雷達+倒車影響的模式，而RAV4榮放則採用了更先進的360°全景影像系統；後面幾項配置，威蘭達贏在了座椅材質和車前霧燈上，而RAV4榮放則贏在了難以通過後期加裝實現的儀表盤顯示屏尺寸、外後視鏡的多功能和間歇式雨刮器上，威蘭達增加了帶語音功能的GPS導航。二者在配置上可以說是各有所長。但是威蘭達的售價比RAV4榮放貴了3000塊錢。入門車型通過閹割低了3000元，但是又在兩種動力的主銷車型上找回了3000元，威蘭達這樣的操作確實讓人比較難以理解。如此對比之下，雖然兩者屬於姊妹車型，但是由於產品布局或者市場策略的不同導致配置有所差異，而全新榮放的性能和價格的匹配相比於威蘭達還是要合理一些。

Ⅳ 威蘭達和新榮放哪個性價比高

RAV4榮放。

RAV4榮放最新款頂配版的車身長寬高為4600(mm)x1855(mm)x1680(mm)，軸距為2690(mm)，威蘭達最新款頂配版的車身長寬高為4665(mm)x1855(mm)x1680(mm)，軸距為2690(mm)。整體車身方面，RAV4榮放頂配版的車身要比威蘭達頂配版的車身短，但RAV4榮放頂配版的軸距和威蘭達頂配版的軸距是一樣長的。

新榮放的特點

全新榮放漂亮很大方，在設計方面，新款RAV4榮放更加的漂亮，配置方面也升級了很多，前臉設計超級的越野風。

側面和車尾是這一次比較成功的地方，簡潔干練，又充滿力量感，鋁合金鋼制輪圈巧妙地提升了車輛的運動氣氛，個人最喜歡D柱迴旋式的設計，把車尾很好地跟車身融合。

以上內容參考網路-RAV4榮放

Ⅳ 威蘭達和新榮放哪個性價比高

產品力本身而言，全新威蘭達和RAV4榮放其實相差不多，外觀上是這兩輛車最大的差異點，就看車主喜歡哪個外觀了。

1、外觀對比

RAV4榮放車身前臉整體輪廓看起來比威蘭達更加具有立體感，而且車身線條也更具有硬朗性。給人的視覺感也會比較出色，而且車身的保險杠裝飾條也為整體的外觀起到畫龍點睛的作用。

2、內飾對比

內飾方面兩者就沒什麼差別了，依舊是非常大氣硬朗的T字形設計風格，碩大的旋鈕、豐富的儲物空間以及十分貼心的防滑處理都非常實用，在手能摸的著的地方，也幾乎都使用了很軟的材質，觸感和質感在同級里都相當一流。

有一些細節上區別還是挺明顯的，像RAV4榮放在擋把周圍還有一個旋鈕，可以調節各種駕駛模式，並且上面的顏色也會隨之改變，還有就是中控台下方儲物槽的防滑處理，兩者使用了不同的顏色，也會對整體感覺產生影響。

3、動力對比

動力方面全新威蘭達與全新RAV4保持一致，都是2.0L自吸以及2.5L混合兩種動力版本，其中2.0L燃油版搭載M20C型2.0升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩209牛米，傳動系統匹配Direct Shift-CVT無級變速箱。

2.5L雙擎版車型搭載A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸氣發動機、雙電機、行星齒輪式E-CVT變速箱為主要部件組成的THS-II混合動力系統，其中發動機最大功率178馬力，系統綜合最大功率為222馬力，對應工信部申報油耗為4.6-4.7L/100km。

Ⅵ 全新榮放雙擎動力版本的三個車型具體的配置區別在哪裡，哪款性價比比較高

首先是售價 22.48 萬元的兩驅精英版。安全配置方面，主副駕安全氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣簾以及膝部氣囊等被動安全配置都有配備。主動安全層面，新車全系標配TSS2.0智行安全系統，囊括了DRCC自適應巡航、PCS預碰撞系統、LTA車道偏離輔助系統、LDA車道偏離預警系統、AHB遠光燈自動調節系統五項主動安全科技。這種全套的安全配置，一般同級別競品是在頂配車上才會有的，在全新一代RAV4 榮放上能做到全系標配，確實很有誠意。舒適性及其它配置方面，雙擎版標配方向盤四向調節（手動）、主駕座椅10向電調節、10.1英寸中控屏、後視鏡電動折疊+加熱、雙區自動空調、360度全景影像、自動泊車以及上坡輔助等等。作為雙擎版的最低配，在配置層面一點都不吝嗇，安全及舒適性配置上足夠豐富。如果是買來日常代步，追求低油耗，那麼選擇這個級別的兩驅精英版非常合適。
再就是售價 23.78 萬元的四驅精英版是雙擎版的中配車型，相比兩驅精英版貴了 1.3 萬元，多出了一套 E-Four 電子四驅系統，車輛的操控性和脫困能力有一定的提升。如果你熱愛自駕，時不時地就想去追追詩和遠方，建議選擇這款，畢竟前方不一定都是柏油路，多個四驅多份保障。
售價 25.88 萬元的四驅旗艦版是雙擎版（也是全系）的頂配車型，相比四驅精英版貴了 2.1 萬元，多出了前後駐車雷達、全景天窗、電尾門、真皮方向盤、真皮座椅、座椅加熱以及流媒體後視鏡，配置也是最全面的，畢竟一分價錢一分貨，頂配自然也能夠體驗到豐田能夠提供的最好最全的配置。

Ⅶ 全新一代榮放，各個配置怎麼選，有啥建議

買車選配置這個事兒啊，看起來琳琅滿目，有錢任性的朋友那就直接選最頂配肯定沒毛病，但如果從實際出發，稍微研究下，選出一個高性價比，且適合自己的配置也不難，下面就讓我給你分析一波
首先是排量，2.0和2.5L個人認為對於大部分人來說2.0L就夠用，而且仔細看你能發現這款車也是2.0排量的車型更多，肯定也是廠家想主推的車型，不過雙擎的百公里油耗會更低，這也是讓我猶豫過的一個點，畢竟排量上去了，但油耗還低了，是真的香啊。其次就是配置了，最低配的價格確實很低，很有誘惑力，但配置也是只能滿足基本功能，談不上舒適或者全面，所以排除掉。剩下的4款車又大致可以分成風尚版和尊貴版，這兩版里又都分別有兩驅和四驅車型。這兩版車型的差別主要集中在駐車雷達，全景天窗，車頂行李架，皮質方向盤，座椅材料，座椅加熱和車內氛圍燈，同樣驅動形式的車型，尊貴版基本都要比風尚版貴2萬。這里應該大部分成本都花在了天窗上，如果你想要天窗，那我非常建議你選尊貴版的四驅，畢竟四驅版本的通過性能不是一般的強悍，偶爾越個野也是很好的。如果對天窗沒有執念，那風尚版的兩驅就絕對能滿足你大部分的用車需求了。當然我個人的選擇，我會因為一個座椅加熱選尊貴版，畢竟我在北方，冬天上車的冷，只有自己懂。

Ⅷ 全新一代榮放2.0L車型選哪個配置好

全新一代榮放目前有兩個動力版本在售，2.0L+CVT和2.5L混動+E-CVT。兩者相比，混動車型的產品力的確更強，但售價太貴，更多的消費者還是會選擇2.0L車型。

2.0L車型提供了五個配置供消費者選擇，分別為都市版、風尚版、尊貴版，而風尚版和尊貴版又分別提供了兩驅和四驅車型。

綜上，榮放2.0L車型之中，最推薦購買的是兩驅都市版和四驅風尚版，根據自身的需求進行選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 17.18W的威蘭達和17.48W的榮放,那個配置性價比高點

這個價位都是屬於兩款車的入門車型，相比價格來說，榮放是要貴3000塊，但是畢竟一分價錢一分貨，配置上也會有所差異。對比一下我是覺得榮放的性價比更高一些，畢竟榮放在入門級別的車型上都配備了全套的豐田智行安全系統，這個可不是後期花3000可以加裝的配置，安全不分高低貴賤，這點榮放的誠意確實做得很足。

Ⅹ 全新榮放上有哪些好用的配置

1、首先這款車駕駛系統非常智能，例如開車的時候三檔剛換二檔又給了腳油，二檔准備進三檔鬆了腳油，它能很快察覺到駕駛者的意圖，在你剛剛發覺它犯錯時就給彌補了。變速器結構形式的設定給我的感受很舒適，行駛中它根本不可能產生頓挫。低速時不管怎麼開，它始終是以一個非常線性的形式輸出動力。

2、其次是底盤，榮放的轉向手感已經有點寶馬5系的感覺了，絕對不輕飄，有手感有質感，只是轉向靈敏度中等，連續轉向時車身給到的響應速度差點。底盤方面託了18寸胎的福，舒適平穩度超過預想，過溝過坎都沒有不適感，因為會讓人不適的溝坎都繞著過了。綜合座椅舒適度、包裹程度、支撐力、姿態，在同級別里都應該算中等偏上的。

3、空間感也很棒，前後排橫向，縱向空間都非常寬敞，尤其是後備靠角度可調，而且調節范圍較大，不管什麼體型都能找到合適的姿勢。綜合起來這輛車的硬體和空間方面性價比都是很高的。

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豐田RAV4的汽車特點

1、兼備SUV的「強勁動感」和都市中的「簡練」，具有動感、時尚的設計；

2、採用乘用車使用P/F·E/G,實現越野和城市路面的所有高動力性能he乘坐舒適性；

3、車身布局，兼備了SUV專有的出色車內空間和乘用車專有的靈活性；

4、實用性高：大容量儲物盒、6:4分割座椅、基於人體工學的中控台設計(自發光儀表盤)。設定中國專用配備：增設 E/G的級別(CBU只有)；

5、分別增設M/T(CBU只有A/T)。