12年睿翼自動擋什麼配置

① 2012年8月新出的馬自達6睿翼轎跑2.5L的有沒有手動擋。

2.5的沒有手動擋的，現在手動的車車越來越少了，廠家都快不生產了

② 睿翼轎跑的車型參數

車型 2.0L 手自一體 精英版 2012款 2.0L 手自一體 豪華版 2012款 2.5L 手自一體 至尊版 2012款 2.0L 精英版 2011款 保修政策 3年或10萬公里 排量（升） 2.0L 2.0L 2.5L 2.0L 變速器型式 5檔 手自一體 5檔 手自一體 5檔 手自一體 5檔 手自一體 基本性能 綜合工況油耗 8.2L/100km 8.2L/100km 8.3L/100km 8L/100km 市區工況油耗 10.8L/100km 市郊工況油耗 6.4L/100km 百公里等速油耗 8L 網友油耗 9.2L/100km 9.5L/100km 10.2L/100km 9.6L/100km 加速時間(0—100 km/h) 10.9s 10.9s 9.5s 10.9s 最小轉彎半徑 5m 5m 5m 5m 驅動方式 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 乘員人數（含司機） 5 5 5 5 整備質量 1495kg 1495kg 1501kg 1459kg 最高車速 198km/h 198km/h 202km/h 198km/h 車身結構 車門數 5 5 5 4 車身型式 三廂 天窗型式 單天窗 單天窗 單天窗 雙天窗 外部尺寸 長 4755mm 4755mm 4755mm 4755mm 寬 1795mm 1795mm 1795mm 1795mm 高 1440mm 1440mm 1440mm 1440mm 軸距 2725mm 2725mm 2725mm 2725mm 前輪距 1560mm 1560mm 1560mm 1560mm 後輪距 1560mm 1560mm 1560mm 1560mm 最小離地間隙 122mm 122mm 122mm 122mm 內部尺寸 行李箱容積 510L 510L 510L 510L 行李箱打開方式 掀背 掀背 掀背 掀背 燃油&發動機 燃油箱容積 64L 64L 64L 64L 燃料類型 汽油 97號(北京95號) 汽油 97號(北京95號) 汽油 97號(北京95號) 汽油 97號(北京95號) 供油方式 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 發動機型號 LF LF L5 LF 排量 1999mL 1999mL 2488mL 1999mL 最大功率—功率值 108kW 108kW 124kW 108kW 最大功率—轉速 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 184Nm 184Nm 226Nm 184Nm 最大扭矩—轉速 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 L型 L型 L型 發動機位置 前置 前置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸數 4 4 4 4 每缸氣門數 4 4 4 4 壓縮比 10:1 10:1 9.7:1 10:1 缸體材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 環保標准 國4,京5 國4,京5 國4,京5 歐4,OBD 底盤操控 轉向助力 電子 電子 電子 電子 變速箱類型 手自一體 手自一體 手自一體 手自一體 檔位個數 5 5 5 5 前制動類型 通風盤 通風盤 通風盤 盤式 後制動類型 實心盤 實心盤 實心盤 盤式 手剎類型 手剎 手剎 手剎 機械駐車制動 前懸掛類型 雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定桿 雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定桿 雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定桿 雙橫臂式 後懸掛類型 E型多連桿式獨立後懸架帶橫向穩定桿 E型多連桿式獨立後懸架帶橫向穩定桿 E型多連桿式獨立後懸架帶橫向穩定桿 E型多連桿式 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 前輪胎規格 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60R16 後輪胎規格 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60R16 外部配置 車身顏色 經典紅,珠光黑,晶海藍,珠光白 經典紅,珠光黑,晶海藍,珠光白 經典紅,珠光黑,晶海藍,珠光白 經典紅,珠光黑,典雅灰,晶海藍 後導流尾翼 ● ● ● ● 運動包圍 ● ● ● ● 車窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 電動窗鎖止功能 ● 電動窗防夾功能 全車車窗 全車車窗 全車車窗 全車車窗 後風窗加熱功能 ● ● ● ● 後雨刷器 ● ● ● 感應雨刷 - - 雨量感測 - 內後視鏡防眩目功能 手動 手動 自動 手動 外後視鏡電動調節 ● ● ● ● 外後視鏡電動折疊功能 ● ● ● ● 外後視鏡加熱功能 - - ● - 前照燈類型 鹵素 鹵素 氙氣 鹵素 前大燈隨動轉向 - - ● - 前霧燈 ● ● ● ● 前大燈自動開閉 - - ● - 前照燈照射范圍調整 - - 自動 - 前照燈自動清洗功能 - - ● - 側轉向燈 外後視鏡 外後視鏡 外後視鏡 外後視鏡 行李箱燈 ● ● ● ● 高位(第三)制動燈 ● ● ● ● 電動吸合門 - LED尾燈 ● ● ● 防紫外線/隔熱玻璃 防紫外線+隔熱 防紫外線+隔熱 防紫外線+隔熱 內飾 方向盤表面材料 真皮 真皮 真皮 真皮 方向盤調節方式 手動 換檔撥片 - - ● - 行車電腦 - - ● - 車外溫度顯示 ● ● ● ● 轉速表 ● 座椅顏色 黑色 座椅材質 織物 真皮 真皮 織物 座椅加熱 - - 前排座椅 - 駕駛座腰部支撐調節 ● ● ● ● 駕駛座座椅調節方式 手動 電動 電動 手動 駕駛座座椅調節方向 6 8 8 6 駕駛座椅調節記憶位置組數 3 3 副駕駛座椅調節方式 手動 手動 電動 手動 副駕駛座椅調節方向 4 4 4 4 前座中央扶手 ● ● ● ● 後座中央扶手 ● ● ● ● 主動式安全頭枕 ● ● ● ● 後座椅頭枕 ● ● ● ● 兒童安全座椅固定裝置 ● ● ● ● 後排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 方向盤上下調節 ● ● ● ● 方向盤前後調節 ● ● ● ● 內飾顏色 黑色 黑色 黑色 電動座椅記憶 - ● ● 影音空調 CD 6碟CD 6碟CD 6碟CD 6碟CD 音響品牌 BOSE - 揚聲器數量 6 6 8 6 空調 ● ● ● ● 空調控制方式 自動 自動 自動 自動 溫區個數 2 2 2 2 外接音源介面 AUX AUX AUX AUX 音頻格式支持 MP3 MP3 MP3 人機交互系統 ● ● ● 溫度分區控制 ● ● ● 空氣調節/花粉過濾 ● ● ● 便利功能 定速巡航 - - ● - 倒車雷達(車後) ● ● ● ● 中控門鎖 ● ● ● ● 多功能方向盤 ● ● ● ● 無鑰匙啟動系統 - - ● - 遙控鑰匙 ● ● ● ● 遮陽板化妝鏡 ● ● ● ● 泊車雷達(車前) ● ● ● ● 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● ● ● ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - ● - 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● ● 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - ● - 電子防盜系統 ● ● ● ● 發動機防盜系統 ● ● ● ● 駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● 前排頭部氣囊(氣簾) ● ● ● ● 後排頭部氣囊(氣簾) ● ● ● ● 前排側安全氣囊 ● ● ● ● 前安全帶調節 高度可調 安全帶預收緊功能 ● ● ● ● 安全帶限力功能 ● ● ● ● 後排安全帶 ● ● ● ● 後排中間三點式安全帶 ● ● ● ● 兒童鎖 ● ● ● ● 車門防撞桿(防撞側梁) ● 安全帶未系提示 ● ● ● ● 車內中控鎖 ● ● ●

③ 馬自達6睿翼轎跑

睿翼轎跑性能也就一般般，2.0或者2.5的發動機，輸出功率也就不過150，190的樣子，而且它的那個輪胎配的很不好，對操控不能起積極的作用，在舒適性上也就那樣子的。前杠處的蜂窩進氣口其實是死的，並不通風，真正通風的是下面狹長的進氣口。建議買了後趕緊換一套運動型的輪胎；價格么，還是老樣子，20.38-23.98萬；配置方面呢，亮點有無鑰匙點火（2.5的車型）進入車艙並不需要遙控鑰匙，輕按車門把手上的按鈕即可打開車門。 內飾方面顯然會比外觀運動的更加徹底，黑色內飾得以保留，而黑色真皮座椅的加入則讓車內氛圍更加激進。還有智能導航系統的選配，而去掉導航留下的空白就留給了影音控制按鍵。三幅運動方向盤真皮包裹，手柄處粗壯有力握上去非常有質感。集合了換擋撥片、音響控制按鍵、定速巡航按鈕。竟然還配上了BOSE音響，這個是最牛的。前排座椅採用六向調節，除座椅、靠背可以調節外，靠背的腰部支撐也可以手動調節。盡管睿翼轎跑與轎車版睿翼在動力配置方面並無不同，但轎跑與轎車版本的發動機、變速箱（五速手自一體變速箱），甚至油門、剎車、避震、ECU都經過了重新調校。油門前段的反應並不算靈敏，或許可以有比較好的舒適性和燃油經濟性。懸掛為雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定桿/E型多連桿式獨立後懸架帶橫向穩定桿（前/後）

④ 馬自達6睿翼的汽車配置

睿翼採用的「歡迎模式」，可使下方的空調操作面板至上方儀表面板的各燈組依次亮起。同時，多功能方向盤功能強大，使用方便。加長的50毫米軸距，使得車內空間較上代有了進一步提升。
聰明設計—馬蹄形前輪導流板
這個導流板位於前翼子板下方，它的工作原理是讓正面來風形成有規律的流動並且降低剎車盤的溫度。這個小小的裝置，可以令車輛的風阻系數減少0.08，實現同級車中最低的0.27。它的功效在高速行駛時更為明顯。考慮到車體的離地間隙，導流器採用了非常柔軟的材料，即便碰到路沿也不會造成傷害。

⑤ 睿翼這款車怎麼樣急

睿翼簡介
睿翼睿翼以「進化的ZOOM-ZOOM」（ZOOM-ZOOM Evolution）為開發理念，以 「Best of CD Class(同級別中最強)」為目標，採用馬自達獨立開發的全新的高端產品平台，該平台是迄今世界最先進的中高級車平台之一。基於該平台，睿翼在高級感、駕駛便利性、動力、安全、燃油經濟性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進化，是馬自達品牌的傑出作品，代表了馬自達品牌的終極追求方向。
[編輯本段]產品優勢

產品優勢1：便利性

在同級別車中，睿翼擁有無與倫比的駕停便利性，可以概括為「駕駛零難度，停車零難度」。睿翼以駕乘者的感受和情緒（appeal to driver』s emotions）作為出發點，以人為本的人性化設計成為其中的一個突出訴求點。睿翼採用換擋撥片，以及新型的人性化人機界面 CF-Net（Cross Functional Network）。它將各類常用開關集中於方向盤上，駕駛時只要在方向盤上進行簡單操作，即可輕松控制包括行車電腦、巡航、換擋、音響設備、空調等在內的各個系統；位於儀表盤上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛人員的視線移動范圍，真正實現了駕駛者「視線零轉移、手不離方向盤」。睿翼裝備了前後泊車雷達，無論在任何擁堵的環境中，都能自如停車。

產品優勢2：操控性

在操控性方面，馬自達被公認為汽車業的領袖品牌。第一代Mazda6被稱為「彎道之王」，深受國內消費者喜愛。睿翼在操控方面秉承了馬自達ZOOM-ZOOM的DNA，比第一代Mazda6更富有駕駛樂趣，擁有媲美頂級運動車型的操控性。睿翼裝配了電動隨速助力轉向系統（EPAS），在任何時候都能夠提供合適的助力轉向，真正實現了 「人車一體，靈性共通」。

產品優勢3：動力性

睿翼採用新開發的MZR 2.5L汽油發動機代替此前的MZR 2.3L發動機，MZR 2.5L發動機擴大了氣缸內徑與沖程，縮小了氣缸間距並將活塞輕量化，並通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區域的扭矩，進而實現更為線性的加速感與精準的響應性能。在新發動機的助推下，睿翼最大輸出功率達124kW/6000rpm(開發值)，在4000轉時即可達致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以發揮出90%的最大扭矩），令駕駛者能夠充分體驗「起步推背感」與「中高速時的加速感」。

產品優勢4：造型設計

睿翼的設計師們的想法是設計一款「十年不過時的車型」，根據東方美學確定了「Bold & Exquisite(大膽&精緻)」的設計思路。
在造型設計上，睿翼突破傳統，取得了運動感和高級感之間的高度平衡，無論外觀還是內飾設計都實現了與競爭車型截然不同的全新獨特風格。
睿翼擁有個性十足、充滿未來感的外觀造型，優美的曲面與挺拔的棱邊在前端板延伸交織出動感的流線，氣勢凌厲的曲面勾勒出張力十足的車身尾部，夾在上下兩條銳利的特徵線條（Character Line）之間的車門區域傳達出簡單淳樸之美，配合整體車身如工藝品般的精緻做工，使馬自達獨有的激情、動感個性躍然而出。

產品優勢5：安全性

相比同級別車，睿翼在安全性方面走得更遠，尤其在主動安全上，是同級別中最強，目標是「杜絕交通事故的車輛」。
主動安全系統裝備包括：大口徑盤式制動器、ABS、DSC(動態穩定控制系統)、電子牽引力控制系統、輔助剎車等；而值得一提的是，睿翼領先同級別對手配備了固定式AFS（adoptive front Lightingsystem)和Bi-Xenon head lamp，當車輛處於轉彎處或十字入口轉彎時，AFS用燈(固定的燈光)會擴大對行車方向的大燈照明的范圍。夜間行車時，可更容易辨識於十字入口處的步行者/自行車;在走盤山路時，可更容易確認行進方向。
主動安全與被動安全如硬幣的兩面般密不可分，睿翼被動安全系統裝包括：由3H結構的高剛性安全車身Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System（馬自達高級沖擊力分配和吸收系統），Active headrest(可減低頭頸部撞擊傷害頭枕)、簾式氣囊／側式氣囊等最多六個安全氣囊系統。在多種先進的安全裝備和出色品質的護航下，睿翼達到了歐洲安全碰撞測試5星的最高水平。

產品優勢6：燃油經濟性

睿翼採取了有力措施改善燃油經濟性，實現了同級別車中最節油的目標。睿翼的風阻系數為0.27（歐洲規格），是同級別車中最小。同時，比第一代Mazda6進一步降低了輪胎滾動阻力。此外，在確保安全性能基礎上的車身輕量化設計和對發動機控制系統的調整，有力地提高了燃油經濟性，並有效控制了CO2 排放量。
[編輯本段]車型報價
廠商指導價：
車型：新馬自達6睿翼 2.0L手動版 廠商指導價：17.68萬
車型：新馬自達6睿翼 2.0L自動版 廠商指導價：19.48萬
車型：新馬自達6睿翼 2.5L尊貴版 廠商指導價：21.68萬
車型：新馬自達6睿翼 2.5L至尊版 廠商指導價：22.98萬
車型：新馬自達6睿翼 2.5L導航版 廠商指導價：24.98萬
[編輯本段]參數配置
長寬高（mm） 4755×1795×1440
軸距（mm） 2725
整車質量（kg） 1458
油箱容積（L） 64
行李箱容積（L）519
最小離地間隙（mm）122
最大功率（kW/rpm） 124/6000
最大扭矩（N·m/rpm） 226/4000
官方綜合工況油耗（L/100km）
最高時速（km/h）203
0~100KM/h加速時間（s）9.5
前懸 雙橫臂扭桿式獨立懸掛
後懸 多連桿獨立懸架
制動方式 通風盤式 /盤式
驅動方式 引擎前置，前輪驅動
[編輯本段]日系寶馬
日本馬自達的後起之秀睿翼在繼承了第一代Mazda6的「彎道王」美譽的同時以更加扎實穩定的運動表現、之於日本車壇類似於寶馬的優秀運動轎車品牌形象以及可以與寶馬3系相媲美的運動表現基因被國內外權威媒體評價為「日系寶馬」。
睿翼與寶馬3系都具有濃郁的運動化設計，造型時尚，性能出色，並且以操控見長，強調駕駛樂趣！
寶馬3系車型的整個設計均以操控動感為主導，始終圍繞駕駛者的駕駛而設計，為駕駛者提供純粹的駕駛樂趣，所以用「純粹的駕駛機器」來描述寶馬3系毫不誇張！
同樣致力於提供駕駛樂趣的睿翼盡管在性能方面將寶馬3系作為目標，但在進化的ZOOM-ZOOM理念下卻打造出有別於寶馬3系的特色。睿翼始終以駕駛者的日常駕駛以及駕乘者的感受和情緒為出發點，追求極致以人為本的設計。將優異的動力操控性能與安全、便捷、經濟、實用進行融合，並實現了完美平衡。

⑥ 馬自達睿翼轎跑2.0的怎麼樣

不錯。2.0升的睿翼轎跑綜合油耗為8.2L/100km。不過從部分睿翼轎跑車主的實測數據來看，其油耗一般為9.5L/100km，根據道路情況和駕駛員駕駛習慣的不同，其油耗也會有所差異。關於睿翼：睿翼是一汽馬自達汽車生產的一款中型轎車，偏向於運動風格。

2015款的睿翼

新車指導價為15.48萬元-18.48萬元，市面上二手價格在6.98萬元-11.20萬元之間。在車身尺寸方面，睿翼的長寬高為4755*1795*1440mm。在動力方面，2014款的睿翼全系搭載了一款2.0升的自然吸氣發動機，最大馬力為147匹，最大功率為108kw，最大扭矩為184N·m，工信部綜合油耗為8.2L/100km。

⑦ 12年馬自達睿翼轎車底配有天窗嗎

您好車主，這款車低配車型都是沒有配置天窗功能的！

⑧ 馬自達睿翼用的是什麼變速箱 是CVT嘛

馬自達睿翼的自動擋不是CVT無級變速箱而是5速的液力自動變速箱。
目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱、機械無級自動變速箱cvt、電控機械自動變速箱AMT和雙離合自動變速箱DCT。與其他自動變速箱不同的是，CVT理論上有無數個傳動比，而其他變速箱都是有級變速箱。
1、液力自動變速器是由液力變扭器和行星齒輪變速器組合而成的變速器，是有級變速箱。目前常見的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，這個數字指的是前進擋位下的傳動比個數，通常擋位個數越多，變速箱結構越復雜。
2、CVT無級變速箱省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，由於CVT可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。它的內部並沒有傳統變速箱的齒輪傳動結構，而是以兩個可改變直徑的傳動輪，中間套上傳動帶來傳動。基本原理是將傳動帶兩端繞在一個錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進行無級的變化。起步時，主動帶輪直徑變為最小直徑，而被動帶輪變為最大，實現較高的傳動比。隨著車速的增加和各個感測器信號的變化，電腦控制系統來斷定控制兩個帶輪的控制油壓，最終改變帶輪直徑的連續變化，從而在整個變速過程中達到無級變速。

⑨ 睿翼轎跑是什麼變速箱

你好，自動擋，搭載的日本愛信6速手自一體變速箱

⑩ 馬自達6睿翼，2.0自動豪華版，這車怎麼樣

樓主，ESP睿翼2.0排量真的用不到，2.5的帶有DSC+TCS。它的底盤懸架完全能滿足要求。挺合適的，外觀時尚，動力充足，維修保養都比較低廉，家用車很不錯的。這款車專門是為了懂車的人設計的，底盤懸架是我知道的20W以內造價成本最高昂的，沒有之一