買車一般主要都看什麼配置

A. 新手買車怎麼選擇需要看那些配置呢

新手買車主要從安全配置上去抉擇：
比如說能避免事故的主動安全配置如自動緊急剎車系統，車道保持系統，電子穩定控制系統等；
然後就是能減少事故傷亡的被動安全配置：例如側氣簾和側氣囊，碰撞自動呼救系統，等
以上配置都是能盡量避免事故發生和減少傷亡的
希望回答對您有幫助，望採納

B. 買車最重要看哪些配置哪些配置雞肋你有何見解

有些配置是保命的，有些配置是「割菜」的。奉勸買車前要做足功課，否則被忽悠買「雞肋」配置不說，還把關鍵保命配置漏掉，就麻煩了！

低配車型的話性價比比較高，但是它同時也會缺少很多的電子設備，對於後期的維護費用來說是比中配和高配便宜不少。不過一些必要的硬體配置在低配版的車型中是不會缺少的，同時低配版車型也會有一些配置來吸引消費者的眼球，並且低配版最主要的是走量，所以在價格上會優惠很多，同樣的4S店就會賺的收益相對要少，也就導致一般銷售人員很少給你介紹低配版的車型。

‬自動啟停

很多人買自動啟停這個配置，都是沖著省油、環保去的，實際體驗感很差。

C. 車的配置主要看哪些

買車主要需要看的配置和參數
1、發動機
目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。
2、最大功率和最大扭矩
最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在片面性。和最大功率相關的，還有一個非常重要的參數：發動機轉速。例如某款1．8L發動機，最高功率達到103kW，但其前提條件是發動機轉速必須達到每分鍾6300轉。顯然，6300轉在日常使用中出現的幾率極小，小到基本上可以忽略，實際意義並不大。因此，關於功率參數，更應該關注其在常見轉速下的發揮情況，例如2000－4000轉范圍內發動機能發揮出多大的功率。
3、變速箱
轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。 從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。同時當前越來越多的雙離合器變速箱也有逐漸成為主流的趨勢，優點和缺點都非常鮮明。雙離合器變速箱換擋快，傳動效率高平順性的表現也十分出色，但不足是低檔位抖動、故障率高以及製造成本高等問題，消費者選車時也應注意在變速箱方面的取捨。
4、懸掛
汽車的懸掛是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊，保證汽車能平順地行駛。 懸掛的種類繁多，在經濟型轎車中，非獨立懸掛被採用得比較多，而中級車、中高級車以上多數採用獨立性懸掛。非獨立懸掛結構簡單，製造成本低，強度高，保養容易，但舒適性及操縱穩定性都較差。獨立懸掛質量輕，舒適性高，能夠提高汽車的行駛穩定性，但結構復雜、成本高、維修不便。獨立懸掛可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。現在多數車型採用了麥弗遜式懸掛，主要是因為其道路適應能力比較強。 隨著汽車技術的發展，現在高端車型上還出現了空氣懸掛和主動懸掛等。後者通過中控電腦來調節各種參數，為車身提供最佳的保障。
5、軸距
軸距和車長存在一定的聯系，但是分開的兩個獨立的概念。通常而言，軸距越長，意味著車輛的行駛穩定性越高，車內空間越大，舒適性越好，而車輛的轉彎半徑也越大，但並不絕對。加長車指的就是軸距的加長，至於車頭或者車尾的加長，現實意義並不大。

D. 買新車時，哪些配置是必須選擇的

在購買新車的時候，一些配置是必須要選擇的。比如說汽車的ESP和安全氣囊，汽車的ESP（車身穩定系統）和安全氣囊是最為重要的安全配置，也是現在汽車必須有的配置，此外，汽車的胎壓檢測也是必須有的配置，有了胎壓檢測可以大大降低汽車發生爆胎的概率。再者就是汽車的倒車雷達功能功能，這個功能對於一些新手司機來說是必要的。

汽車必須選擇的配置，首先是ESP和安全氣囊。汽車的ESP全稱車身穩定系統，可以在特殊的路面保證車身的穩定，確保行車安全，而汽車的安全氣囊是保護車內駕乘人員非常重要的配置，這兩個都是不可缺少的新車配置；其次，胎壓監測。汽車的胎壓監測已經成為限制的一個基本配置，有了胎壓監測不僅可以隨時查看汽車輪胎的氣壓高低，還可以對一場胎壓發出警告，這樣就可以起到一個提醒作用，可以大大的降低汽車爆胎風險，所以說也是汽車必須配置的一個功能；最後，倒車雷達。倒車雷達的主要功能就是輔助倒車，這個功能對於新手司機來說也是非常必要的。

三、倒車雷達。

倒車雷達的功能就是輔助倒車，這個功能對於很多的新手司機來說是必不可少的，所以說倒車雷達也是購買新車時必須選擇的一個配置。

E. 買汽車主要注意那些方面看哪些性能及配置

汽車的性能主要包含以下幾個方面：
1、動力性：發動機的性能和變速箱的效率是影響動力性的主要因素就。
2、舒適性：車內空間，座椅設計以及其他人性化配置決定了舒適性。
3、安全性：車身的材料、設計、做工，主被動安全配置起決定作用。
4、操控性：變速箱，懸掛設計，制動及轉向系統可以體現一部車的操控性。
5、觀賞性：汽車的觀賞性包括外形設計，顏色，噴漆等。
6、娛樂性：車載影音系統、GPS等為主要的娛樂配置。

F. 買車的時候，哪些配置是必備的

現在買車有些配置確實是必備的，但是每個人所需要的點是不一樣的，那麼下面我就針對自己來給大家說說，哪些是我必須要有的吧。

在我看來，所有的配置都是以安全為基礎的，一些必備的配置也應該和安全有關系，如果你會選擇，好的動力系統好的離合器，比較出色的底盤，那麼這些通通都是以安全為基礎，才能發揮自己最好的作用，試想一下，這輛車如果連安全都做不到的話，那還怎麼進行正常的上路行駛呢。

在我看來安全一定是必備的。

G. 買車看哪些配置

1、發動機
目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。

2、最大功率和最大扭矩
最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在片面性。和最大功率相關的，還有一個非常重要的參數：發動機轉速。關於功率參數，更應該關注其在常見轉速下的發揮情況，例如2000－4000轉范圍內發動機能發揮出多大的功率。

3、變速箱
轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。 從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。雙離合器變速箱換擋快，傳動效率高平順性的表現也十分出色。

4、懸掛
汽車的懸掛是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊，保證汽車能平順地行駛。 懸掛的種類繁多，在經濟型轎車中，非獨立懸掛被採用得比較多，而中級車、中高級車以上多數採用獨立性懸掛。非獨立懸掛結構簡單，製造成本低，強度高，保養容易，但舒適性及操縱穩定性都較差。獨立懸掛質量輕，舒適性高，能夠提高汽車的行駛穩定性，但結構復雜、成本高、維修不便。獨立懸掛可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。現在多數車型採用了麥弗遜式懸掛，主要是因為其道路適應能力比較強。

5、軸距
軸距和車長存在一定的聯系，但是分開的兩個獨立的概念。通常而言，軸距越長，意味著車輛的行駛穩定性越高，車內空間越大，舒適性越好，而車輛的轉彎半徑也越大，但並不絕對。加長車指的就是軸距的加長，至於車頭或者車尾的加長，現實意義並不大。

H. 買車怎麼選擇配置

總之，在選擇配置方面我們要記住以安全實用為主，輔助美觀為輔來選擇。

首先，我們要來選擇發動機，也就是我們常說的排量，這個是一款車在動力、整體性能里邊最起決定性的一點，也是我們無法人工干預的一點；其實選擇排量首先要確定我們的用車方式，是個人代步駕駛、居家使用還是追求性能。

每個發動機排量都是車場調教試驗過的，就是說哪一個排量都會讓你能上路平穩行駛，如果你是居家代步你就可以選擇中低排量車型，如果是追求性能可以選擇大排量高動力車型。

這里要記住不是排量大的車動力就一定強，一定查看汽車參數里邊的扭矩、發動機轉速、最大功率；扭矩越大爬坡、脫困能力強；發動機轉速越低說明發動機傳送動力好，燃油更經濟；功率越大，極限速度越快。

選擇好排量接下來我們來選擇各種功能、配置。這方面我們第一要素就是來看氣囊的多少。氣囊的多少決定著一輛車的安全系數和我們用車中的保障，畢竟氣囊價格相對較高，所以車商會用氣囊數來拉開汽車價格。

選擇過程中當然是氣囊越多越好，如經費不足或者其他原因，最起碼要保障有至少四個氣囊，那些兩個氣囊甚至一個的不建議選擇。

配置方面最重要的一點還有ABS剎車防抱死系統，當然了這個配置現如今大多車已經是標配了，會有偶爾幾台國產車還沒有全面配置，在購買時一定看一下。

另外EPS車身穩定輔助系統也是具有很大的作用，尤其在下雪天、急剎車等特殊路況會給你帶來很高的駕駛輔助，所以在選車時一定要查看一下你選擇的配置是否有ESP功能。

胎壓監測系統，這個配置這幾年隨著國家法律和各種教訓大部分車商也都把他列入了標准配置裡面，區別可能在於不同汽車品牌使用的檢測技術不一樣，有的會實時顯示胎壓數據，有的會簡單利用輪胎轉速提示有輪胎氣壓與其他三個不同。

不管哪種方式，最起碼在給我們用車過程中增加了極大的安全保障。但是，我說過是絕大部分車商標配，不是全部，所以選擇要注意查看。

另外可根據我們對汽車審美和不同要求選擇全景天窗、大尺寸輪轂、多功能方向盤、真皮座椅、行李架等等配置。

品牌：

1、奧迪

AUDI 奧迪乘用車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

2、賓士

NZ 1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星作為乘用車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

3、大眾

Volkswagen大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志像是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。

4、福特

FORD 福特汽車的標志是採用福特英文Ford字樣，藍底白字。由於創建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。

5、寶馬

人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。

I. 買新車最重要的是哪些配置

買車最重要的配置肯定是發動機了，現在一般汽車廠都有自己的發動機廠，但是要看發動機的技術是誰的，這個銷售員在推薦的時候肯定只說好的一面。還有就是變速箱，如果你想開的舒服一點，就選自動擋，自動擋也有好壞的，所以你先可以在網站上拿幾款車來對比這些配置。看看好一點的車配置跟差的有什麼不同就知道哪些配置重要了。