凱美瑞哪個配置性價最高

A. 21款凱美瑞哪個版本的性價比最高

21款凱美瑞2.5L版本的性價比最高。

相同配置版本的前提下，雙擎版僅僅是比汽油版貴了2萬，要知道，雙擎不僅是省油，在開車和坐車的體驗上，比汽油版是真好太多了，無論是動力的平順性，還是舒適性，都比汽油版提升了不止一個檔次，不信的話去試駕一下就懂了。

簡介

那在雙擎所有版本裡面，要說性價比最高的，我覺得21.98萬的領先版和23.98萬的豪華版都可以說是性價比最高的，這兩個版本的價格差距是2萬，然後豪華版更高級的配置有胎壓顯示、全車安全帶未系提醒、前後駐車雷達、全景天窗。

12.3英寸的全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、10.1英寸中控屏、GPS、車聯網、語音識別、OTA升級、鎖車自動折疊後視鏡功能、自動防眩目、雨量感應式雨刷、空氣凈化器、負離子發生器等。是的，你沒看錯，多花2萬，多出來了這么一大堆的配置，所以雙擎豪華版的性價比是真的高。

B. 想入手21款凱美瑞雙擎，哪個版本的性價比更高

21款的凱美瑞雙擎對比舊款的變化還是比較多的，首先是價格上的變化，21款增加了一款2.5HGVP領先版的車型，是21.98萬元，也就是說，凱美瑞雙擎的入門門檻從原來豪華版的23.98萬元降到了現在的21.98萬元，足足降了2萬元，這也算是打算入手雙擎的人們的一大福音了。除了入門門檻降低，雙擎運動版的售價也下調到了23.98萬元，跟豪華版是同價的，也就是說，現在同樣的價位可以有兩種不同的外觀可以選擇，我個人覺得這點還是很人性化的，這波操作想得挺周到的。另外還有就是頂配車型也降了1000元，不過買頂配車型的人相對來說應該會少一點吧。

除了價格有變化，配置也是有很大的變化，像TSS安全系統的升級就是我看重的一個配置升級，相信很多人都吐槽過舊款凱美瑞的自適應巡航功能要45碼以上才能開啟，而21款升級的配置裡面就包括了這個，實現了全速域的自適應巡航，而且預碰撞功能也新增了更多的識別種類，zui香的當然是增加了車道保持功能了，這樣一波升級下來，21款凱美瑞已經是有了L2級自動駕駛的實力了，至於其他升級的配置，可以上網站看看。

回到題主問的問題，雙擎哪款車型的性價比更高，我個人認為是，在預算充足的情況下，豪華版或者運動版的性價比更高，這個其實只要把配置都對比出來，自然就一目瞭然了。

上面這些截圖是我按照一些常用和實用性比較高的配置挑出來的對比圖，題主可以參考一下，我就不說太詳細了，就概括一下來說，首先我個人認為是沒bi要上頂配的，雖然頂配多出來的360全景、座椅電動調節、座椅加熱和通風功能，還有後排的多媒體控制能提高我們的駕乘樂趣和享受，但其實這些功能並不是剛需功能，所以除非你預算很多，不然我是覺得沒必要上頂配的。

然後就是領先版、豪華版和運動版，這三個版本其實很好選，預算不夠就領先版，預算夠就豪華版或者運動版，但我個人建議是盡量上豪華版或者運動版，畢竟豪華版和運動版的配置全面很多，而且價格適中，是我認為的性價比zui高的。

C. 八代凱美瑞2.0選哪個配置性價比最高

凱美瑞8代車型，個人認為預算足夠的話選擇2.0還是不如2.5的好一些，2.5的凱美瑞車型在動力性還有配置狀況更有優勢。

D. 凱美瑞哪款性價比高2.0和2.4發動機使用區別謝謝

2.4E的凱美瑞現在價格已經現在20W元一下，僅比2.0的貴1萬多元，動力變速箱都要優於2.0車型，所以建議你買2.4的。

E. 凱美瑞2.0和2.5哪個性價比高

個人覺得凱美瑞2.5更加的好，兩者的區別就是凱美瑞2.5的發動機、車身的配置和變速箱都比凱美瑞2.0要好。

2018款凱美瑞2.0G豪華版和2.5G豪華版，價格只差了2萬元，全新技術只和2.5有關，豐田最無敵的40%熱效率，那和2.0沒半毛錢關系，等了真么多年，好不容易換代了，難不成我們就是買了個樣子貨回家家額？關鍵這些黑科技真的是誰用誰知道，更省油，更好動力。

重點是其2.0l車型還是沿用的老款的發動機，跟發動機40%的熱效率絲毫不沾邊。配置方面，2.0l車型也沒有什麼明顯的進步，比如2.0l的低配車型雖然自17年開始終於標配了esp車身穩定系統，但全新凱美瑞2.0l低配車型還是沒有倒車雷達。

發動機，2018款凱美瑞2.0G採用了2.0發動機，最大功率為169馬力，最大扭矩為201牛米，而2.5G車型則採用了2.5L發動機，最大功率為209馬力，最大扭矩為250牛米，從動力參數看，2.0G車型的動力較弱，畢竟接近1.6噸的車身質量，起步、超車表現得很一般。

而2.5G車型的動力就很強勁了，在提速時會感覺到推背感，能夠體會出真正的駕駛樂趣。凱美瑞變速箱2.0G車型採用了6AT手自一體變速箱，而2.5G車型則採用了非常先進的8AT手自一體變速箱，前者在時速達到60公里時，就已經了最後一次升擋，而後者在90公里時才能完成最後一次升擋，所以在變速箱的平順性和經濟性是6AT變速箱無法相比的。

F. 打算購買凱美瑞請問一下怎麼選擇它的配置

凱美瑞一直以來都是非常受國內消費者歡迎的合資品牌中級車，在第八代車型上市之後，這台新一代凱美瑞同樣也受消費者歡迎。而凱美瑞最受歡迎的車型一直都是2.0G豪華版車型，那麼對於消費者來說，凱美瑞值得買嗎？它的2.0G豪華版車型是價比最高的選擇嗎？我們今天就來聊聊這個問題。

凱美瑞的產品力如何

凱美瑞一直以來都是頗受消費者歡迎的合資品牌中級車，在改款之後，第八代凱美瑞一改此前的商務風格，而是完全走上了居家風，更年輕化的車身線條讓這台凱美瑞看起來也年輕了不少，如果說上一代的凱美瑞如同一個40歲的中年人的話，那麼現在的第八代凱美瑞則是個只有30歲

在動力方面，凱美瑞和德系競品車型不同，全系都沒有採用渦輪增壓發動機，而是採用了2.0L、2.5L這兩種自然吸氣發動機以及一套2.5L油電混合動力系統。相比其他採用渦輪增壓發動機的競品車型，採用了自然吸氣發動機的凱美瑞在動力的瞬間爆發上略有偏弱，但是在平順性上，凱美瑞卻做得極為出色，此外，不光是油電混動車型的油耗表現非常出色，自然吸氣的凱美瑞油耗表現同樣令人滿意，而且凱美瑞全系都只需要加註92號汽油，相比需要加註95號汽油的德系等採用渦輪增壓發動機的競品車型，這台凱美瑞的後期使用成本更低。

其實凱美瑞一直以來都沒有什麼明顯的優點，它的軸距和空間沒有帕薩特和邁騰那麼大，操控性也沒有阿特茲那麼好，年輕化做得也不如雅閣更激進，賬面動力和美系的2.0T車型也有不小的差距。但是就是這樣一台「沒有什麼優點」的凱美瑞卻是一台非常均衡的中級車，無論是在空間還是在油耗以及動力等方面都能夠滿足消費者的需求，更何況凱美瑞一直以來的可靠性也是有口皆碑，因此對於家用來說，這台凱美瑞是一個非常不錯的選擇。

凱美瑞的2.0G價比如何
那麼在整個凱美瑞車系當中，哪一款配置最值得消費者選擇呢？其實官方指導價19.98萬元的2.0G豪華版車型一直都是最受消費者關注的車型，那麼這款車型是否就是價比最高的選擇呢？

相比下面的一款車型，這台2.0G豪華版車型貴出了1萬元，而在配置方面，2.0G豪華型則比下面一個車型多出了車道保持功能、主動剎車功能、自適應巡航功能、倒車影像、前後倒車雷達、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、HUD抬頭顯示功能、9寸中控觸摸屏、Carlife功能、感應雨刷、車內空氣凈化器。多出來這么多配置價格上卻只多了1萬元，這樣的性價比不可謂不高。

而且從絕對價格上來說，這台2.0G豪華版車型的價格為19.98萬元，正好卡在了20萬元這個門檻上，這也讓能接受這台2.0G豪華版車型的消費者群體更大，對於日常家用來說，盡管2.0L自然吸氣發動機只有178馬力210牛米的賬面參數，但是也足夠使用，因此綜合來看，這台凱美瑞的2.0G豪華版車型是一台非常值得推薦選擇的車型。

G. 分析完2.0L版凱美瑞配置，為什麼我更推薦價格最高的豪華版

作為現在銷量最穩定的中級車，凱美瑞一直都是市場中最受消費者關注的中級車之一。由於廠家並不是太在意「銷冠」的頭銜，而是把穩定的終端售價放在第一，所以目前凱美瑞在市場上終端幾乎沒有優惠。這樣反而成了凱美瑞的優點，因為較少的優惠幅度給了消費者穩定的預期。而在凱美瑞的總體銷量中，2.0L版的車型又佔了很大的比例。

所以，豪華版也是2.0L車型中我認為性價比最高的車型。

綜上所述，2.0L版的凱美瑞所提供的三款配置當中，我認為反而是定價最高的2.0豪華版車型的性價比最高，不僅舒適性能夠滿足消費者的需求，並且在安全配置以及多媒體配置上都大幅領先另外兩款車型。

如果是您，在凱美瑞的三款車型中，會選擇哪款車型呢？歡迎在評論區留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 2021款豐田凱美瑞上市，哪款配置值得買

汽車工業水平的進步加上消費者需求的提升促使各類車型不斷完善自身。具體到B級車市場，就算是到達王者段位的凱美瑞也要繼續完善自身。在眾多車友的期待之中2021款豐田凱美瑞正式登場，那麼這款車型究竟有何變化呢？

雙擎2.5HQ旗艦版‍

推薦指數：★

推薦理由：全系頂配，價格最高

雙擎 2.5HQ 旗艦版為全系頂配車型，指導價格26.98萬元，相比低一配置的豪華版和鋒尚版多出3萬元，該款車型擁有全系獨一無二的360度全景影像和220伏/230伏電源。在對比2.5Q 旗艦版與2.5G 豪華版和2.5S 鋒尚版之間1.5萬元的差價之後可以明顯發現，雙擎 2.5HQ 旗艦版的售價有些高。

​

【本文來自易車號作者車知事，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

I. 凱美瑞哪款性價比最高適合家用

「豐田凱美瑞2.0G豪華版的市場價格為19.98萬,這個價格並不算非常低,畢竟這一價位的車型有不少。但是,如果算上品牌、實用性、耐用性、配置、空間等各方面優勢,豐田凱美瑞2.0G豪華版反而對得起這個價格。而且對於大多數家庭來說,20萬左右買一輛B級車也是一個不錯的選擇。

J. 現在買凱美瑞哪個版本好，燃油還是雙擎

預算允許的話，肯定就上雙擎了，不僅省油，而且好開。我有時候打滴滴會遇到開雷凌雙擎的，跟他們聊起買雷凌雙擎的原因基本都是為了省油，也看豐田的品牌，記得有次遇到個大哥，他說了一句話我覺得挺精闢的，他說混動車裡面豐田的已經是最好的了，我問他為什麼，他說開過很多不同的混動車，就現在開的雷凌是最好開的。我當時就覺得，雖然很多人都不知道一款車的歷史，但這款車好不好開，卻是騙不了人的。

如果從豐田混動車的歷史來看，就不難理解為什麼我打滴滴總能遇到開雷凌雙擎的了。1997年，第一台搭載THS系統的豐田混動車普銳斯正式下了生產線，之後的時間里也有越來越多的豐田車推出雙擎混動版本，不僅有很不錯的銷量，也累積了很多的用戶口碑，直到現在已經有24年的時間了，所以論混動技術的成熟度和用戶口碑，豐田混動車確實要領先於其它品牌。

所以如果是我的話，現款凱美瑞我一定會選雙擎版本，預算不夠就買雙擎領先版，或者預算允許的就直接上雙擎豪華版，貴2萬，但配置會多挺多的。