瑪莎拉蒂總裁買哪個配置

『壹』 瑪莎拉蒂總裁分哪幾種型號，現在最新的價格，以及此車的優劣。

好多問題啊!!!一般來說是按排量分為4.2和4.7的型號，就這兩種。但按照生產年份不同名字就不一樣。瑪莎的發動機是和法拉利公用的，機械性算的上一流吧。舒適性不好說，咱也沒做過。200多萬沒這車，性價有點低，但是品牌，品味就是值錢。價格在213.8-253.8萬之間，4.2的車型就夠家庭用了。2010也有總裁的小改款，外觀上還是經典，不會過氣。推薦，200萬的車就只有賓士s
寶馬7
奧迪
A8大眾輝騰
雷克薩斯ls
瑪莎總裁。差不多了。

『貳』 我想買輛瑪莎拉蒂總裁價格不要超過160萬，什麼樣的顏色什麼樣的選配比較好

你只能買 3.0T 142W那款
3.8T是 二百多萬了
車型只有那一款 你要是160W的預算
可以稍微加點配置 當然現在瑪莎拉蒂也很少個性化定製的
定製的車 半年多才能到
只能是 現車裡面 選擇一個 你覺得價格適中 或是 配置喜歡的！
現在3.0T瑪莎總裁 現車大約都是 150W左右的車 10W多的配置

『叄』 17款瑪莎拉蒂總裁有什麼配置 最便宜的多少錢

20輪，運動包，410馬力，前後排座椅加熱，後排遮陽簾，四門智能卡，舒適進入座椅，哈曼音響，腳感電尾門，遙啟，天窗，運動踏板，撥片換擋，紅色卡鉗
配置3.0T雙增壓404馬力，撥片換擋，實木內飾，真皮座椅，盲點監測，腳感電尾門，電動天窗，無鑰匙進入，遙啟，方向盤加熱，座椅加熱，哈曼卡頓高級音響，雙氙燈，倒影，8.4觸屏帶導航，電動後排遮陽簾。選配：運動包（紅色卡鉗、20寸輪轂，四季胎）
最便宜的大概也要120萬左右吧http://car.okeycar.com/price/series-289.html

『肆』 瑪莎拉蒂總裁副總性能有啥區別么為啥價格差那麼多，有必要買總裁么還是ghibli就OK懂行的答

性能區別：

1、ghibli可以說是總裁的短軸距版車型。

2、Ghibli車身要小於總裁。

3、發動機的配置上Ghibli只有V6發動機，兩種功率版，總裁有V6和V8兩種發動機。

4、還有Ghibli有四驅版，總裁中規車是沒有四驅版的，美規車有四驅版，不會是僅限於V6發動機，V8是沒有四驅的。

『伍』 瑪莎拉蒂總裁行政版的配置是什麼

總裁系列是瑪莎拉蒂復興的代表車型。它的市場定位可不是一般的富翁，它的主人一定是出身豪門望族或者政界貴客。它是義大利總理的座駕，它是海神的座駕。試駕瑪莎拉蒂總裁Quattroporte行政版之後，感受到大眾化的豪華轎車無法提供的尊貴、力量、美感與特立獨行的駕御風尚。 噴薄而出的動力 總裁的最大功率為294/7000Kw/rpm(約400馬力)，最大扭矩為451/4500Nm/rpm，這樣的動力當然是由4.2L的V8發動機所製造出來的。配合它的285/35/ZR19的倍耐力輪胎，在普通的公路上它的前進加速度令人咋舌。廠方數據顯示它的0-100km的加速時間是5.6秒，這也是我們不要對它的油耗太高有所抱怨的原因吧。我們試駕中它的電腦顯示城市工況的燃油消耗大約在20L左右。 事實上，它給我們的快感遠遠超過對油耗的擔心。它基本上可以在瞬時完成你的加速指令，在上海的道路上超車變道變成十分有趣和簡單的事情。在這種時刻，你才會發現，駕駛瑪莎拉蒂不是道路規則的破壞者，正相反，它是道路規則的制訂者。我們不必在把油門踩到底的同時等待車速一點點上升，我們完全可以在交通法規規定的限速之內享受超級加速的便捷。雖然，它的極速是270km/h。 宮殿般的內飾風格 波塞冬住在金色的宮殿里，瑪莎拉蒂也就提供了金黃色的內飾給我們。雖然說瑪莎拉蒂有其它更淡雅的顏色可供消費者選擇，但是我們還是認為金黃色十分符合它的格調。 一坐進駕駛室，滿眼的金黃真皮和讓人有點眼花的電子按鍵映入眼簾。製作皮製品本來就是義大利人的拿手好戲，在瑪莎拉蒂上可以清楚地看到這一點。打孔的座椅既不是太滑也不是太澀，支撐力適中帶點硬。特別是後座的配置十分豐富，電加熱？有！透氣功能？有！電子按摩有沒有？有！哇？這么牛啊！還要什麼？可傾斜座椅，累的時候可以放倒小寐一會兒的座椅功能有沒有？有！不愧是海神的座駕。 豪華的配置 BOSE的音箱配合德國藍寶的機頭會是什麼效果？很不錯！所有菜單全部被中文化，有錢的老闆大可不必為了駕駛它而惡補英語或義大利語。相當多的功能都可以通過方向盤控制，包括對GPS的控制也可能通過方向盤後面的鍵控制。方向柱下方有一個6碟換碟機，還有後排的獨立音響。它的配置似乎有點過頭了，不過還好，大多數時間我們都不想去碰它們。 至於安全配置更是無以復加。「無以復加」這個詞可以說明一切了，不要再去找它身上沒有的配置了。 傳動系統 6擋手自一體變速箱出自德國ZF公司。換擋恰到好處，如果你認為它在油門踩下時略帶一絲遲疑的話，那麼就請把SPORT模式打開吧。400馬力如果沒有285的寬胎做配合也無法發揮出它的作用。事實上它的後輪驅動十分帶有韌性，整個車體都是為了400馬力而生，沒有什麼是弱項。 駕控感受 「心隨我動」是一個恰當的形容詞。但是在遇有顛簸時它的後輪似乎有一絲不安分的平移，但是偏硬的懸掛又彌補了這部分不足。 性價比的評判 標價170萬元的超級轎跑車有沒有性價比？也許不該用性價比這種世俗的標准去衡量它，它是一種文化的代表，而這種文化是無價的。這個價格買不到很快的法拉利，但是就算是法拉利，也沒有一個舒服的後座可以讓人在270km/h的極速中體驗做老闆的感覺。任何事物都是有相對性的，瑪莎拉蒂似乎生來就是小眾產品，不是為了年產幾十萬甚至幾萬輛而生產的。它是海神波塞冬的「坐騎」，因此沒有性價比。 ★優點 除了個性還是個性。它是這個星球上為總裁准備的唯一一款超級座駕，雖然說坐在它的後座不是一個好主意。☆缺點如果我們說它是與法拉利齊名的品牌就是說它還不如法拉利。但是這也可能被看作是具有一個叫作「內斂」的優點。個人認為另一個缺點就是保有量太低，維修和保養不易。但是反過來說，它不太適合作為日常用車。它只是一部在需要的時候就應該出現的車子。

『陸』 瑪莎拉蒂總裁有什麼好的！

這個就要看車主自己的愛好了，瑪莎拉蒂總裁確實是一輛很不錯的車，而且買總裁的車主都是很有個性的車主，同樣的價格如果買賓士寶馬什麼的，那滿大街都是太沒個性了，而且顯得有些俗，但是開總裁，就顯得別具一格，路上見不到幾輛，乍一看很吸引人眼球，不和那些賓士寶馬車主一起，況且這車動力充足，能和他比的大概只有保時捷Panamera了，但是內飾，空間都比總裁稍遜一籌。另一方面，一個老闆出去談生意開超跑很不適合，給人感覺不穩重。最重要的方面，瑪莎的做工那是沒得說的，儀表盤的黑塑料貌似不可改，和周圍木紋比，確實有一點不協調，那是車主自己選的，可能車主自己喜歡吧

『柒』 瑪莎拉蒂總裁這款車為什麼那麼昂貴這款車有什麼過人之處嗎

因為瑪莎拉蒂總裁的各項配置都是頂尖的，所以價格那麼昂貴。

「總統瑪莎拉蒂2019 350惠普標准」是我最後的選擇。瑪莎拉蒂使用3.0排量的V-6發動機，這是能夠爬山。當我開始滑雪時，我以為我能負擔得起。因為成熟的8擋自動變速箱足夠強大，上下快速平穩，沒有任何跳動，方向盤輕巧，手操作不成問題，所以據說東方無敵。當你用右腳踩油門時，你會感覺到一種持續的動態反應。轉彎時，懸掛支撐良好，底盤堅實。

『捌』 我想買一輛瑪莎拉蒂總裁，是標准版的好呢還是運動版或者行政版

綜合考慮自動檔行政的最合適，其他的配F1半自動變速箱城市行駛會感到明顯的換擋沖擊，影響正常行駛平順性，即使是自動擋駕駛樂趣也絲毫沒有打折扣反而是駕駛更輕松舒適

『玖』 配置升級，外觀靚麗，2019款 瑪莎拉蒂 總裁 全面分析

2019款瑪莎拉蒂總裁擁有比較時尚的外觀設計以及頗為出色的動力表現，綜合性能不錯，下面就讓我們來了解一下它吧。

在外觀方面，2019款總裁與舊款並無明顯差異。新車前臉採用了家族式多邊形進氣格柵，中網為直瀑布式，整體搭配簡約大氣，是對傳統設計的沿用。

在動力方面，2019款瑪莎拉蒂總裁全系採用3.0T雙渦輪增壓發動機，配合8擋手自一體變速箱，其車型中最高車速可達288Km/h；最大功率為257/316kW，最大扭矩為500/580N·m；承載式車體結構，懸掛形式為前雙叉臂式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。

綜合來看，2019款瑪莎拉蒂總裁是一款具有高品質的高端車型，官方價格區間：140.58-160.88萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 瑪莎拉蒂總裁和保時捷帕拉梅拉買哪個160萬左右。

看題主的具體的需求了，這個車各有各的特點和優勢，主要看下自己的更看重哪一個特點，然後根據這個特點去比較一下這兩款車，具體哪個適合你。

舒適度

關於這個特點，如果你比教看重的話，就來比較下兩款車的具體舒適度的區別。首先這兩款車看空間比較高，其次比較在意的背部舒適第一。帕拉後排座位在中間兩個獨立的橋上，所以三個中等大小的成年人不能坐。成本稍低，但舒適性很好而且包裹性也很好，和兩個獨立的座位很寬敞舒適（長距離硬）。瑪莎我直接給你定位到Ghibli，160買總裁難受點，車型也確實老氣不合適。Ghibli四驅頂配選好配置上路剛好160（一年多前的價格）後排三個標准座位實用性完爆帕拉，座椅也軟於帕拉，但包裹性包括椅墊長度被帕拉完爆。

要看具體的需求了，如果只是想買個內飾好外觀還行，整體品質感強的，強推帕拉。但是如果比較看重內飾的話，瑪莎Ghibli是最好的選擇。