低配置的車有哪些車

㈠ 預算不多家用車合適的有哪些

又到了回答網友提問的時候了，，10W的預算，到底買個啥車好？而且這個問題也是佔比最大的選車問題。雖然看似老生常談，但車型眾多，選項也多，畢竟大家平時最關心的就是選車的話題，我們也歡迎大家把選車、用車糾結的問題發給我們，很樂意跟大家聊聊。今天就來回答這位同學的選車問題，希望能給你帶來幫助。

這個價位，個人建議還是多看熱銷車型，比如朗逸和卡羅拉，雖然配置上不佔什麼優勢，但保值率方面不用擔心，具體買哪款就看個人的需求，想要空間就看看朗逸、寶來，想要省心省油就看看卡羅拉和雷凌，想要舒適就看看軒逸和騏達。

㈡ 拒絕再花無謂錢，11萬起這些車選低配就夠了！

一些人意志不堅定，本來10萬元的購車預算，結果被銷售一陣「忽悠」，這個配置好像不錯，那個貌似也不能少，實際購車價要比原計劃貴上好幾萬。但當我們用一段時間的車後，回頭發現一些花里胡哨的配置，除了貴，基本用不著，這時候才追悔莫及。
1、自動泊車系統。對於新手司機來說，停車是件令人頭痛的事，尤其面對一些狹窄的車位時，簡直令人抓狂。而自動泊車系統的出現，似乎讓一些手藝不精的司機朋友看到了希望。
但這個看似很高級的配置，卻存在諸多弊端，1、對車位識別率不高，系統能識別到的車位，即便新手司機也能正常停進去；2、存在安全隱患，不能有效識別低矮障礙，探測設備存在失靈的情況；3、速度慢，等系統把車挺好了，旁邊的老司機已經抽完一支煙了。
所以自動泊車用處並不大，其實用性還不如倒車影像和駐車雷達。
2、換擋撥片。換擋撥片一直是廠家宣傳中代表車子運動性和駕駛樂趣的配置，如果你的車確實是一輛動力足夠，富有操控的車型，那麼換檔撥片就是錦上添花，讓駕駛變得更加有趣。但如果只是一輛普通家用車，換擋撥片真的只是擺設擺了，很多人用過一次之後基本不會再用第二次。
不過話說回來，如果你真是一個喜歡換擋時的那種人車合一的感覺，手動擋不是更香嗎？
3、分區空調。分區空調是指可以獨立調節車廂內不同區域的溫度，比如區空調是指車內左右兩側的溫度可以獨立調節；四區空調是指前後排、左右側的溫度可以分別獨立調節。這個看似很高級的配置，對於空間狹小車廂來說，分區劃分效果並不明顯。
另外分區空調的原理是增加空調的風門，將風道劃分的更細更多，經過幾個混合風門後送到不同的管路中，而混合風門就是由多個獨立的控制器來實現的，但空調壓縮機仍然是只有一個。簡單理解就是調整空調出風口的風量大小，只是將普通的手動模式換成了自動模式，
4、中控大屏。現在汽車屏幕越做越大，一些廠家恨不得把電視機直接搬到車上，對於一款主要用於出行的交通工具來說，有必要上那麼大的屏幕嗎？即便現在的車聯網很先進了，但手機不是更智能、更方便嗎？
如果真像一些廠家宣傳的那樣，中間那塊大屏幕就猶如移動的ipad，打得了游戲，上得了網，偶爾還能看看小電影唱唱卡拉OK，打發無聊時間。但無聊的時候，誰又會一直待在狹窄的車內，而且這傢伙耗電，得一直開著發動機，天氣熱還得一直開車空調，這不是浪費能源，製造污染嗎？
真心想玩，躺在家裡大沙發上，「吃著火鍋唱著歌」不是更好嗎？所以那些大尺寸的中控屏幕也是雞肋。
1、胎壓監測。胎壓監測、安全氣囊和ABS防抱死剎車系統被稱為汽車的三大安全系統，但很遺憾，很多人卻忽視了它的重要性。相關數據表明，我國高速公路上的交通事故至少有一半以上是由於爆胎引起的，並且如果事故當時車輛的車速在120km/h的情況下發生的話，人員死亡率的概率會過半。
胎壓監測能夠實時監測輪胎氣壓，並且在胎壓不正常時，及時向車主發出預警，有效降低爆胎的發生。
2、側安全氣囊。和胎壓監測一樣，側安全氣囊也是容易被消費者忽視的配置。出於成本的考慮，很多車子只配備了主/副駕安全氣囊，而側安全氣囊只有高配車型上才有配備。
當發生碰撞時，側安全氣囊能夠減緩乘客身體近車門側的手臂、肋骨直接與門板硬碰硬後導致的骨折等身體損傷。
3、車身穩定系統。車身穩定系統是對制動防抱死和牽引力控制功能的繼承與進一步擴展，通過系統可以讓車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在提升車輛操控性的同時，有效地防止汽車達到其動態極限時失控的風險。
在歐美部分國家，車身穩定系統已經被強制要求安裝，而我國大部分在售汽車也標配了車身穩定系統。
4、前/後駐車雷達或倒車影像。無論你是新手司機還是老司機，駐車雷達或倒車影像都是很有必要的配置，畢竟現在的車子越來越多，車位緊張而又狹窄，沒有駐車雷達或者倒車影像的輔助，停車還真的比較困難。
5、後座出風口。如果你的愛車是拿來家用的，聽買買君一句勸，一定要有後排空調出風口，不然夏天會出現「前排凍死，後排熱死」的情況，很容易製造家庭不和諧因素。
通過上面的介紹，相信大家對哪些配置重要，哪些配置雞肋已經有了大概了解。
如果你是一個預算不是很充足，並且所關注的車型全系標配了那些比較重要的配置，那麼買買君更推薦購買「低配」的版本。
原因主要有以下五點
1、高低配車型外觀相似。
2、高配車型貶值率更快。
3、高低配車型車身結構基本一致。
4、低配車型後期維護成本更低。
5、高配車型的一些配置華而不實，使用頻率低。
所以在老司機常說「買車要買低配車」，但也不是所有車都適合這一定律，接下來我們看看市面上那些適合買低配的車型？
基於TNGA架構打造的十二代卡羅拉，採用了四輪獨立懸架系統，降低了車身重心，採用了輕量化的設計，行駛質感和操控性相比上一代車型都有了不錯提升。另外採用全新設計語言的卡羅拉，外觀更加年輕、運動，而且內飾也更加時尚，換上了懸浮式中控大屏，是一款老少皆宜的產品。
當然省心、省油、高可靠性仍然是卡羅拉的賣點，而除此之外，這一代卡羅拉在安全配置方面也十分厚道。全系標配前側氣囊、頭部氣簾、膝部氣囊、副駕駛坐墊式氣囊、胎壓顯示、車身穩定系統、自動駐車、上坡輔助等。
即便售價11.98萬的入門版車型，也配備了Toyota Safety Sense智行安全系統，包括了ACC自適應巡航系統、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車，要知道這些配置在同級車型中，很多隻有頂配和次頂配車型才有配備。所以如果你是一個預算並不算高，但相中了卡羅拉的消費者，入門版車型也是一個不錯的選擇。
昂克賽拉在去年完成了換代，新車採用了混動設計2.0，外觀更加簡潔干練。我們知道，空間是制約上一代昂克賽拉銷量的最大瓶頸，而為了改善車內乘坐空間，這一代昂克賽拉做了兩個方面的改進，首先車身長度和軸距相比老款分別加長了80mm和26mm；其次將老款車型的後獨立懸架換成了扭力梁懸架。
當然，因為換了扭力梁懸架，所以很多人擔心新車沒了以前的操控，在買買君看來這樣的擔心有些多餘。新昂克賽拉的這套懸架不同與傳統的扭力梁懸架，官方稱之為「SEB蝶形仿生後懸結構」，其最大的特點是增大了後輪銜接處的部件管徑，提高了後輪束角剛性，能夠提升操控性穩定性。
SKYACTIV-X發動機雖然沒能如期和大家見面，但時尚的外觀，良好的操控，外加改善的空間和NVH，新款昂克賽拉依舊是那個受年輕消費者追捧的「小三」。
這一代的昂克賽拉在配置方面頗為誠意，作為全系唯一的手動擋車型，它不像同級很多其它入門級車那樣僅僅起到拉低整體售價區間的作用。我們在上面看到了9安全氣囊（含膝部氣囊）、自動啟停、LED大燈、自動駐車、多功能方向盤、無鑰匙啟動、倒車影像+後駐車雷達、後排空調出風口、8.8英寸觸控屏+7英寸液晶儀表盤等配置，這些配置可一點不「寒磣」。如果你是一個鍾情於手動擋的潛在買家，那麼折狂入門級的昂克賽拉值得推薦。
基於凱迪拉克Escala概念車打造的CT5，採用長車頭、短前懸的設計，不僅視覺上營造出不錯的運動氣息，而且擁有著同級車不俗的運動基因，後輪驅動，50:50的身前後配重，雙球節麥弗遜前懸，2.0T高功率發動機+10速手自一體變速箱，頂配車型還配備了Brembo制動系統、MRC主動電磁感應懸掛和mLSD機械式限滑差速器，對於追求操控的消費者來說，CT5是個不錯的選擇。
在配置方面，凱迪拉克CT5全系標配主動剎車系統、側氣囊、前/後頭部氣囊、車身穩定系統、胎壓監測等，安全配置上值得肯定。而售價27.97萬的入門版車型，配備了電動天窗、鋁合金18英寸輪轂、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、皮質座椅、方向盤換擋、主動降噪、主駕座椅電動調節、自動空調、10英寸中控屏幕等，配置已經足夠。
寶馬3系向來是同級車型的操控標桿，而全新一代寶馬3系（G28）雖然變得更大、更舒適豪華，但無論怎麼樣，它仍然擁有著寶馬3系優良的運動基因，保留了良好的機械素質，前置後驅，50:50的車身前後配重，前雙球節彈簧減振，2.0T+采埃孚的8AT變速箱，所以它還是那個熟悉的寶馬。
配置方面，全系標配全液晶儀表、中控大屏、無線CarPlay、主副駕座椅電動調節、真皮方向盤、電動天窗、主動閉合進氣格柵、循跡倒車等，所以即便入門版的車型，配置上也不會拿不出手。
當然為了拉開差異，低配的2020款 320i 運動套裝只配備了一台低功率的2.0T發動機，最大功率156馬力，如果你是一個比較佛系的駕駛者，那麼低功率的入門寶馬3系也是不錯的選擇。但如果你對動力有一定要求，那買買君還是建議多加2萬塊錢，選擇高功率的2020款 改款 325i M運動套裝。
買車前，你可能覺得這個配置不錯，那個也挺好，但買車後，你就會發現哪些實用，哪些形同虛設，除了貴基本用不上，這時候後悔也來不急。
所以買買君提醒大家買車前一定要做足功夫，不要被銷售一陣忽悠，本來去買「自行車」的，結果提了輛「勞斯萊斯」，把自己整得負載累累，得不償失。量力而為，畢竟一些車的低配也不錯。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 十萬以下自動擋適合女士家庭用的車都有哪些拜託各位大神

十萬以下自動擋適合女士家庭用的車推薦：

1、大眾Polo

Polo Plus這款車如同小型車市場上的張學友，可以一直保持熱度，受眾群體非常廣。一般來說，小型兩廂車基本用途是買菜，價格就擺在那，不可能有辦法滿足所有需求。反觀飛度、致炫等對手，Polo Plus的駕乘感受更好，車內的空間表現也不錯，但是價格會比這些對手更高，嚴重點來講已經超過了普通人的購車預算，在功能方面卻不見增長，計算下來性價比就降低了。

㈣ 低配bba是什麼車

現在的豪華汽車有很多種，但是印象深刻的只有那麼幾個品牌。就比如凱迪拉克，那麼bba是什麼車了，bba代表的是德國三大豪華汽車品牌：賓士，寶馬，奧迪。這三種汽車品牌基本上是家喻戶曉的，駕駛這三種品牌汽車的用戶是非常有面子的。為什麼賓士，寶馬，奧迪這三種汽車品牌這么火熱，它們與普通汽車的區別在哪裡了。bba相較於普通汽車擁有更加出色的製造工藝，在駕駛感受上也有很大的區別。bba尤其是在發動機方面均擁有十分獨特高超的技術，所以bba很火爆。並不是所有的bba汽車都很貴，就比如寶馬1系是非常便宜的豪華汽車，2021最新款寶馬1系的優惠裸車價格為14.88萬元。該車型在動力方面方面搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，其百公里加速僅需9.4秒左右，最高車速可達212km/h。

㈤ 最低配的車真的是性價比最高的嗎為什麼呢

很多人都說買車買最低配的最劃算，其實這個觀點並不一定正確，認為買最低配好的無非是覺得最低配的車價格最便宜，雖說功能配置上差了點但是發動機、變速箱、車身這三大重要部件都是一樣的，最重要的是那些多出來的功能有些並不實用，有些可以後期加裝，費用也更低。但是仔細算算有時候最低配並不一定是最劃算的，要根據情況來決定。

其實大部分廠家最低配車型通常都是為了拉低車型入門價格，有時候不一定有車。而真正性價比高的反而經常出現在中間配置上

。如果真的拿不定主意的話完全可以挑銷量最好的買，隨大流有時候不一定是壞事。

㈥ 配置低，又很緊湊的合資車，為何還有那麼多人願意買

隨著國內汽車工業的發展，國內汽車一直越來越好，但還有很多人更喜歡購買超過10萬人購買一個空間來配置一個非常緊湊的合資車，看不到100,000空間。是國內大車，是國內車真的這么糟糕嗎？

為什麼有些人更喜歡購買低適合的戰斗，不要買國內？

事實上，與合資模式相比，國內車有其優勢，達到100萬元，我會推薦你買國內車。你為什麼這么說？

4，耐久性和比率

這兩點也是說服許多消費者的重要原因。自主品牌和合資企業之間存在差距嗎？答案是肯定的。特別是，與一些日本品牌相比，它必須滿足某些部件的耐用性和質量穩定性。然而，這一差距一直不斷縮小三年多的國內汽車三年多。質量穩定性和供應商系統，生產過程，生產系統，技術水平，在這些方面，國內汽車已經走到了頭部。最困難的是現狀的價值，我想改變國家汽車所有權率的現狀，但不僅製造商繼續強制，而且讓國內消費者徹底改變質量的差異國內車，這條路還有很長的路要走。

尾部：我們必須承認即使國內汽車也取得了很大進展，即使國內汽車取得了良好的進展。也許這輛車的電波是國內汽車和超越的良好機會。未來10年可能有機會重寫卡，國內汽車可以在這里超越合資車。

㈦ 便宜的小型車有哪些求推薦。

便宜、性價比高的小型車有奇瑞QQ、POLO、起亞K2、名爵3等，個人感覺性價比比較高的是名爵3。

名爵3從外觀上來看還是比較高大上的，整體的設計感偏運動時尚風，符合年輕人的品味。車子的內部空間讓人驚喜，一家人出行沒有一點問題。最讓人滿意的是它的油耗非常的低，可以把你的出行成本降到最低。

㈧ 賓士A級低配車型有哪些配置，真的夠用嗎

賓士A級算豪華車型么？我覺得還是算得，因為起步就要20多萬的售價，對普通老百姓來說，算是入門豪車了。賓士在老百姓的心中就是比其他普通品牌，高級，豪華，下面是我的詳細視頻回答。

和同價位車型相比，賓士A級值得選擇嗎？

拋開車標，我們只論產品，實話實說，賓士A級在配置、底盤等各個方面而言都是一個 10來萬車型的水準，和主流的普通品牌A級轎車表現相差不多，那麼增加到20多萬的這些錢，就是賓士的品牌溢價了。

其實花錢這個東西是沒有對錯的，只有合不合適。如果是多口之家，對車輛的空間、後期養護經濟性等方面需求更加旺盛，建議選擇一輛B級轎車；如果是小年輕，比較追求品牌、個性，預算又比較充足，那麼豪華品牌入門級車型還是值得考慮，不過豪華品牌的後期養護成本要高很多，這一點要做好思想准備。

最後在「面子」層面，入門級車型並沒有帶來多少「面子提升」，畢竟相同價位，搭載扭力梁懸架的賓士A級和配備多連桿懸架的B級轎車停一起的時候，賓士A級除了車標也沒啥可與其他B級車型相抗衡的地方了，不是嗎？

㈨ 高低配車如何選擇哪些配置必須有

在買車的時候，車輛的配置是人們非常看重的一點。如果預算充足的話，人們更願意去選擇配置比較高的車型，畢竟配置高的車功能更加的豐富，車輛不論從動力還是內飾和安全性來說都比低配車要強。一般來說，買車必須考慮的配置有安全氣囊、ESP車身穩定系統、倒車雷達和胎壓檢測等。這些配置是現在買車不可缺少的一些配置。

在買車的時候，必須有的配置首先是安氣囊。安全氣囊的作用是在發生事故的時候保護駕乘人員，緩沖事故對駕乘人員的傷害，一般來說車輛配備的安全氣囊是越多越好，安全氣囊現在也已經成為了車輛的必配；其次，倒車雷達功能。在駕駛車輛停車的時候，很多新手無法掌握距離，這個時候有了倒車雷達就非常方便了，雖然很多車在出廠的時候已經配備了倒車雷達，但是也有一些車沒有這樣的功能，需要在買車之後進行加裝；最後，ESP車身穩定系統。ESP車身穩定系統也是我們在買車的時候必須重視度的，車身穩定系統（ESP）在車輛發生緊急狀況的時候非常的重要，是汽車必備的一個配置。

三、ESP車身穩定系統。

汽車的ESP功能是非常重要的功能，在車輛遇到緊急的情況的時候，ESP會及時的介入，穩定車身，盡可能避免事故的發生。