安卓ota是什麼

1. 請問：手機的OTA是什麼意思

OTA是空中下載技術，是通過移動通信的空中介面實現對移動終端設備及SIM卡數據進行遠程管理的技術。

OTA技術的應用，使得移動通信不僅可以提供語音和數據服務，而且還能提供新業務下載。這樣，應用及內容服務商可以不受平台的局限，不斷開發出更具個性化的貼近用戶需求的服務，如信息點播、互動娛樂、位置服務以及銀行交易等。

通過OTA空中下載技術，手機用戶只要進行簡單操作，就可以按照個人喜好把網路所提供的各種業務菜單利用OTA機制下載到手機中，並且還可以根據自己的意願定製具體業務。

(1)安卓ota是什麼擴展閱讀

要實現OTA功能，至少需要兩塊設備，分別是伺服器與客戶端。伺服器只有一個，客戶端可有多個。伺服器通過串口與PC機連接，需要下載的鏡像文件存放於PC機，命令執行器給伺服器發命令及鏡像文件。

首先命令執行器控制伺服器廣播當前可用的鏡像文件信息，客戶端收到信息後進行對比，若有與自身相匹配的鏡像，則向伺服器請求數據。伺服器收到請求後向命令執行器索取固定大小的塊，再點對點傳送給客戶端。鏡像傳輸完畢後，客戶端進行校驗，完成後發送終止信號。

2. 手機安卓系統的OTA更新是不是指安卓系統從1.5升級到2.2

恩，不過一般要看OTA的更新到什麼了，一般有寫是1.5到1.6之類過渡升級，不可能一下子1.5到2.2.硬體也要跟得上系統。

3. 安卓手機的OTA升級是不是升級安卓版本

,不過一般要看OTA的更新到什麼了,不可能一下子15到22硬體也要跟得上系統,一般有寫是15到16之類過渡升級

4. 安卓手機屏幕左上角顯示OTA圖標是什麼意思

OTA 英文全稱是Over-the-Air Technology，即空間下載技術的意思。

OTA升級是Android系統提供的標准軟體升級方式。它功能強大，可以無損失升級系統，主要通過網路[例如WIFI、3G]自動下載OTA升級包、自動升級，但是也支持通過下載OTA升級包到SD卡升級
OTA的升級包非常的小，一般幾M到十幾M，如果你用網路升級，非常的方便，基本是在系統上點擊幾下就完成了升級，並且最重要的是，OTA升級無需備份數據，短短幾分鍾就搞定所有升級工作，所有數據都會完好無損的保留下來。

所謂ota升級就是通過無線網路下載、升級，不用通過有線連接來下載、升級，直接通過無線環境下載、升級就可以了，比較方便，如果是通過wifi來升級的話速度會更快。

5. Android OTA 的工作流程是怎樣的

1、獲取並下載OTA格式的.zip文件 2、重啟至recovery，並應用OTA格式升級包 3、recovery首先驗證升級包的數字簽名。根據.zip里的內容，修改(覆蓋)對應的文件，特別是/system分區的 4、重啟至系統，系統會將/system，/data分區內已安裝的應用程序，以及Framework內的apk格式文件(以.jar擴展名存在)全部重新"安裝"一遍，期間顯示「Android正在更新」之類的字眼 實際上是建立odex文件。 對於Dalvik執行環境，是把apk中的dex文件"解壓縮"為性能更好的odex，期間還有檢查等項目。 對於Android RunTime執行環境，則是利用LLVM把dex編譯為二進制機器碼的oat格式，再封裝成elf這種常見於(類)unix操作系統的可執行文件格式，但實際的擴展名依然是odex。 5、升級完畢，把控制權交給用戶。

6. 請問安卓通過OTA在線升級，和自主刷機哪個好什麼特點

OTA升級的是官方系統，一般都比較穩定，基本無BUG，但是可能會比自己到論壇找的第三方rom要版本低，自主刷機就是選擇面更廣一點，但是也有一定的變磚的風險。

7. 究竟何為汽車OTA，為何無法替代召回

月初，馬拉車市曾撰文《近期召回三大爭議：威馬數量「待考究」、特斯拉「不服氣」、理想OTA來代替》分析了十月汽車召回存在的三大爭議問題。其中，對於理想汽車用「升級」替代「召回」一事，更是引發了眾人的討論。

就在馬拉車市撰文幾天之後，理想汽車發布致歉信表示，此前「升級」的表述不符合行業和公眾的認知，將立刻啟動主動召回程序，並向國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心進行了主動召回備案。

從國家市場監督管理總局官網披露的召回公示可見，理想汽車已於11月6日正式向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。發布召回理想ONE共計10469輛，同時將為召回范圍內的車輛免費更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂，以消除安全隱患。

事實證明，理想汽車試圖用「升級」代替召回的「算盤」，終究沒有打響。

究竟何為汽車OTA，為何替代不了召回

眾所周知，OTA是遠程升級（OverTheAir）的簡稱，最早是安卓系統在手機上推出的一個便捷技術，其終結了手機軟體升級需要連接電腦、下載軟體、再安裝更新的繁復操作。

當然，這需要國內的汽車生產企業從自身做起，真正把汽車召回當回事，充分提高自主召回的積極性和落實具體措施。而不能存在僥幸心理，採取被調查了才召回的「常規操作」。

此外，相關部門還應該清楚認識到目前我國汽車召回在召回相關流程和標准方面的不足。包括召回部門之間信息流通不順暢，消費者投訴渠道不明確，缺陷信息的採集、調查缺乏及時性和共享性等問題都亟待解決。

馬曰：

一次頗具代表意義的OTA替代召回事件，催生了整個召回制度的革新，它的意義不僅在於相關部門充分洞悉目前缺陷汽車產品所涉及到的問題類型和實際情況，更說明了我國對於汽車召回的決心和魄力。

不可否認，目前我國的汽車召回還與發達國家有著不小的差距。但隨著越來越多的個例出現，相關部門與時俱進地查漏補缺、逐步完善，我國的汽車召回必將健康、有序地向前發展。

對於車企而言，愈發明細且具體的召回制度也將倒逼它們不斷提升產品力，監督它們時刻履行自己的責任和義務，為人們帶來更好的產品，更放心的用車體驗。這對於廣大的汽車消費者而言，無疑也會帶來更大的用車信心保障，我國的汽車產業必將再上一個台階。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。