車載平台和安卓手機哪個好

1. 蘋果CarPlay和安卓Carlife，哪個系統更好

汽車卡車由Android使用，卡片是iPhone。

在實際使用人機互動時，卡萊夫斯真的比Carplay更好，因為Carlife幾乎沒有發展，很少有——音樂，導航，電話，信息等。醜陋，功能單一慢識別，尤其是音樂，尤其是音樂只支持原來的自給式軟體，其他第三方播放軟體，導航也是由於卡萊夫支持的低解析度，並且識別比手機非常慢。

相反，卡展，只有蘋果系統支持，功能也是單一的，但介面更親和性，識別度高，速度快，只要軟盔甲開發商支持卡片，就可以添加它，你可以添加它解析度非常高，導航支持第三方軟體植入，所以在使用中，它比卡萊生更好。唯一的缺點只是支持蘋果手機。

2. 手機導航好還是車載導航好你喜歡用哪一種

現在很多人出門時特別喜歡使用移動導航。移動導航也很好，這也給人們帶來了一些便利。在網路平台上，有人透露，移動導航和車載導航之間誰更准確，其實它也有不同的用途。然而，移動導航確實比汽車導航更可靠，因為汽車導航不如移動導航准確。此外，移動導航也非常准確。它也方便人們更好地使用它。我希望你能做出一個好的選擇。使用汽車導航或移動導航駕駛主要取決於汽車導航配置。

盡管汽車導航晶元不必擔心散熱問題，可以發揮比同一款手機晶元更強的性能，但高通snapdragon 625的規格已經具備，散熱性能也沒有太大改善。這主要是因為Android系統本身並不是為汽車機器開發的，所以它的代碼相對臃腫，並且有許多不必要的功能。畢竟，汽車製造商不生產手機，汽車機器也不是汽車的主要功能。他們無法花費精力和成本對華為和小米這樣的操作系統進行深度優化，因此這台糟糕的處理器不可避免地配備了安卓系統。

3. 安卓智能大屏導航與智能大屏導航哪個好

安卓智能大屏導航比智能大屏導航個好。
1、大屏安卓導航具有以下三方面的優勢：質量各款導航質保一年，質量是有保證的。
2、作為安卓平台，穩定性比智能大屏導航好，經過幾年的磨練車載導航安卓平台也逐漸穩定下來，與手機安卓平台相似可以下載多種應用軟體。
3、性價比：安卓導航比智能大屏導航性能穩定。與傳統導航相比更是省去了導航升級的費用。

4. 高德地圖車機版與手機版哪個好用

各有千秋，但是車機版更勝一籌，高德專為車機而設計的導航——高德地圖車機版，作為「高德地圖」的好兄弟，自然也是繼承了部分優良基因，並且更加適合車載環境中使用。

對於很多車主來說，使用手機導航已經成為一種習慣，手機導航也確實解決了聯網能力的問題，但從根本上說，屏幕較小、游離於汽車之外的手機導航在駕車場景中使用起來並不方便，因此車載導航市場其實存在巨大的空缺，需要更好的下一代產品盡快「回歸」。

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車機版高德地圖的亮點功能：

1、手機設置目的地

車機導航可以通過手機版高德地圖，在家中、酒店或飯桌上就可以提前設置好目的地，一鍵發送到車機，上車後打開高德地圖車機版，輕輕一點，馬上就走。到達目的地附近，下車後可繼續使用手機版高德地圖進行步行導航，帶你直達目的地。

2、鷹眼小地圖

導航雙地圖模式，為你帶來更好的導航體驗，餘光掃視即可輕松獲取全程位置及路況概覽信息。

5. 車載導航，CE系統和安卓系統哪個更好

這個問題很簡單!安卓的好一些吧，CE的有些慢。不過，車載導航儀相當於一台沒有通訊模塊的低成本智能手機。在目前智能手機普及的情況下，不如就在智能機上自己裝個凱立德/高德/路路通之類的多方便啊，還可以裝個googlemapBrut版也不錯。在智能手機沖擊下現在專業做GPS硬體的廠商都快關門了。

6. 車載導航與手機導航有什麼區別

簡單來說，現在車載導航就是一個雞肋的配置，現在無論低配還是高配車，基本上都會配備車載導航，但對於車主來說，導航用的依然還是手機。

如果放在幾年前，車載導航的出現可謂是豪華車才有的配置，畢竟在當時那種網路和移動設備還沒有那麼普及的時候，車載導航就顯得非常重要，但放在現在來說，車載導航已經無法滿足車主的要求。

舉個簡單的例子，如果沒有聯網，無法實時更新路線圖，那麼導航路線不準，更甚至無法使用，通常都有車主導著導著就導到河裡，局限性非常大。

可能有人會說，車載導航也可以更新的，這么說也沒錯，現在只要連接上網路就能夠更新，但有些功能是需要收費的，而且用起來也沒有手機導航方便，手機導航根本無需手動更新，隨時都能夠保證最新的路線，顯示實時位置，定位精準。

況且現在手機支持carplay功能，基本上可以實時把手機投射到車載電腦上，誰還會專門買個手機開個熱點給車載導航用，根本沒必要多此一舉。

總之，車載導航和手機導航最大的區別就是不實用，你會發現大部分車主一年到頭都不見得用過一次。有車友跟我說在網路比較差的地方，車載導航就能夠顯示出優勢，但我想說手機導航也一樣道理，也有離線數據可以調用。

對於很多老一代車主來說，車載導航這個東西的出現可以說是革命性的，尤其是去外地的時候。記得我小時候坐親戚的車出去玩，到了一個地方迷路了，只好叫一個計程車在前面帶路，有了導航以後這種情況基本上沒有了。

如今 汽車 導航主要分位兩種，一種是車載式的，無論是自己另行購買還是原車自帶都屬於這種范疇。另外一種就是用智能手機導航，這種方法用的比較多的還是年輕人。不過這兩種導航那種更好呢？

首先先說說車載導航，車載導航簡單來說就是用一台帶衛星定位的小電腦，安裝上了導航軟體，從而進行導航。相對來說車載導航的優勢在於——屏幕大，看得清，能夠用這三點。但是由於大多數車載導航不具備聯網功能，所有的導航都是基於存儲在內部的一些程序進行，比較死板，比如說本來規劃好一條路，結果開過去有一條馬路在修路沒法開，這個時候車載導航就基本上沒有辦法處理了。

其次就是手機導航，手機導航以前很多人用離線地圖，就是和車載導航一樣，下載到手機里，這種方法不僅和車載導航有同樣的缺點，同時很占手機的存儲空間。隨著4G網路的普及和費用的降低，越來越多的人開始用在線導航了。

在線導航定位快，同時能做到實時更新，而且還會告訴你哪裡堵車、堵多久，相對來說比較方便，再加上現在我們都有手機車載充電器，因此越來越多的人開始使用方便的手機導航了。不過手機導航屏幕小，有的時候一些岔路看不清，再加上突然的來電會造成影響。

當然，現在很多品牌車型都帶互聯網功能，很多車載導航也可以隨時在線了，不過這樣的車型較少，而且大多數這種導航據說都「閹割」過，沒有手機導航好。但是這可能只是一些人的習慣問題，至少我測試過幾個這種車載導航還是很不錯的。

汽車 導航發展很快，總體來說如果你的車不是那種互聯網 汽車 的話，建議還是使用手機導航，相對來說不容易誤事。

1、無法看到實時路況

由於車載導航本身的功能受限，無法做到像手機那樣的4G網路通訊，實時獲取交通情況，這對於身處擁堵都市的人們而言，無疑是一大痛點。

2、車載導航地圖更新困難

手機地圖一般更新都很頻，而車載導航地圖一般更新頻度低，一個季度更新一次還算快的，慢的苦熬一年才能更新一次。自己動手更新，繁瑣駕馭不了，找4S店進行地圖升級，還得支付費用。於是，一怒之下，很多車主就乾脆不升級了。

3、交互體驗差

很多原裝車載導航，特別是進口車輛，其導航查詢目的地的方式很是繁瑣，沒有手機導航操作起來便捷。以找酒店為例。「導航-目的地搜索-興趣點-在當前位置附近搜索-酒店-星級價位-瀏覽酒店」，這樣操作夠繁瑣。

區別不大，都是導航，但是實際使用，手機導航往往是絕大多數人會使用，原因：

手機只要設置好路線，直接連接車輛主機，就可以信息互聯，更加方便瀏覽導航的路線規劃，缺點也是相當明顯，需要軟體支持，目前第三方導航軟體，就只有高德支持carlife。（Bee）

1、車載導航分為3種：廠商原裝、國內加裝wince導航、國內加裝安卓導航。其中

A、廠商原裝導航人機交互較差，搜索不便、信息不全，但是信息集成度好，特別是帶有全液晶儀表的車，可以在里程錶上同步顯示，一般BBA豪華品牌、部分大眾品牌、。

B、國內加裝的導航一般都是國內第三方自行研發的，早期的導航採用的是wince操作系統，導航軟體一般有凱立德、道道通、高德，操作響應差、導航升級不便。較新一些的採用安卓操作系統，基本與手機導航無區別，高德、網路任意安裝、下載、升級。雖然不能與里程錶同步，但是效果也不錯。

C、手機導航，雖然手機導航可以任意下載軟體，很方便，但是實際上 汽車 受限於手機的信號強度，在某些情況時，會出現gps信號丟失現象，關鍵時刻可能會掉鏈子。。

隨著智能手機的普及，用手機內置的導航或地圖進行道路指引已經成為很多車主的習慣，有擔心用手機裡面的導航正在威脅到車載導航的市場？到底是不是這樣？今天不討論這個問題。不管是安卓，還是蘋果，很多人的手機上都裝有各種地圖或導航軟體，如高德導航、高德地圖、網路地圖、網路導航等，這幾個APP幾乎都是手機裡面的高頻應用，特別是在行車過程中，以至於讓很多人產生了這樣的認識？手機上面的地圖或導航比車載的導航好用。對於這個體驗，說實話並不好反駁，因為人的習慣是很難改變的。那麼手機地圖、手機導航及車載導航，雖然車主們用的比較多，但是不一定很清楚有何差異。我覺得有必要對三者的特點進行分析，讓車主們明白使用導航軟體，至於說到底選擇手機的還是車載的，看完下面的分析再說。網路地圖

手機地圖怎麼用？

高德地圖和網路地圖，作為手機（移動互聯網）位置應用的兩大巨頭，他們幾乎瓜分了位置應用絕大部分市場份額，推出的APP都是針鋒相對的。不管是高德地圖，還是網路地圖，他們的功能定位基本是相同的。啟動地圖軟體，打開呈現的就是地圖，和紙質的地圖視覺呈現差不多，街道及各種信息點等，看起來信息非常豐富。它可以給行人使用，作為公交、地鐵、的士等交通工具的指南，同時兼顧車上導航的用途，可以說用途非常廣泛。同時還吸收了動態交通信息，迴避擁堵、事故路段。在剛開始的時候，他們的數據都是在線使用，需要耗費流量，現在用戶都能下載數據包，實現離線應用。

手機導航是何應用場景？

高德導航與網路導航，顧名思義就是為導航而推出，應用場景主要是車載。打開軟體，呈現的畫面很簡潔，有立體感，突出道路，這是車載的典型設置。導航數據包可以分開下載，離線應用。不過導航時，離不開移動通訊信號，因為手機基本都是採用的A-GPS定位方式，和單純的GPS定位會有差異。用手機導航作為車載導航，最大的優勢是方便，手機就在身邊，拿起來就用。有人說手機導航裡面的地圖數據更新快，這其實是誤解。中國的地理信息數據的採集是分資質的，高德有甲級測繪資質，網路要借用第三方，採集回來的數據都需要交給測繪局過審，不是想給用戶更新就更新的，所以車載導航更新進度是差不多的，所不同的是哪家會更用心採集數據，數據收集更全。以我用手機導航的經驗，很多時候都是臨時起意，匆忙中不知道把手機往哪裡擱。經常一個顛簸，手機就掉到座位底下去了。來個電話，更加手忙腳亂。不知道各位看官使用手機導航的體驗又是怎樣的呢？

車載導航，專業從細節體現

從硬體來說目前主流是專車專用的車載DVD導航，嵌入式主機，和中控完美融合，一般有7寸，最大有10.2寸顯示屏，比起手機5寸左右的顯示要直觀很多。主要應用不用多講，一定是導航系統。目前車載DVD導航內置比較多的是美行，它的優勢在軟體的定製，有很多的特色功能，在UI、操控、設置上充分考慮車載的特點，這里以美行最新版的Z16作為例子，對車載導航特點進行詳細解析。

Z16是基於美行上一版S-Car車載導航系統，功能設計上更加貼合駕駛時的用戶場景。一、在車載環境下，支持實景導航（需要硬體支持）。結合攝像頭實時採集車外道路實景，利用GPS 信號實時定位車輛位置，方向指示標示直接實時疊加在實景畫面上，進行非常直觀的畫面導航。實景導航畫面

二、一鍵切換三種操作風格。首創將三種操作風格融合到一款產品，實現一鍵切換，包括流行風格、簡潔模式以及傳統。此外，在流行風格下還能實現用戶自定義。導航畫面流行風格

三、沿路檢索功能。支持沿規劃路線兩側500 米范圍內常用POI 類型檢索，並清晰的顯示POI 點在規劃路線的左邊還是右邊。旅途中吃飯、住店、加油、停車等位置。沿路檢索功能

四、車道信息指示。提前告知前方車道數量和轉向信息，並依照規劃的路線指示車主可以選擇行駛的變道，避免違規或者繞路的困擾。車道信息指示

方向看板指示

五、電子眼數據單獨升級。在美行官網每周發布更新電子眼數據包和電子眼升級工具，無需激活，用戶終身免費升級，這個對行車可是一個非常實惠、有用的功能。六、方便快捷的升級服務。除傳統的網點升級外，還增加了美行商城和美行微信公眾號升級渠道，升級方式包含在線升級和寄卡升級服務等。多種升級方式

此外，美行還推出了C&I 用戶與開發者互動功能。用戶與開發者互動是美行導航的獨創功能，該功能配合使用【美行導航助手】手機客戶端，可以第一時間直接向產品經理反饋各類問題，以便於及時調整導航問題，提升用戶體驗效果。用戶與開發者互動功能

不難看出，手機地圖是滿足多樣性需求的，手機導航是臨時使用，只能作為車載導航的補充。真正出行，靠譜的選擇還得專業的車載導航，為自己，也為大家，平安出行。

這個問題如果在幾年前是可以這樣問，但現在這樣問就顯得你是大山裡出來的，沒見過世面，就好像你拿著老人機問人家什麼是qq什麼是微信一樣，按現在來說，大部分車子所配的大屏幕導航均為安卓智能導航，也就是大屏安卓系統，人機對話系統，藍牙，功放，倒車後視等一體的智能機，比手機還要先進，所謂無法升級已是以前的說法了，現在的大屏幕導航和手機一樣，甚至更先進。

真正的車載導航有精密的陀螺儀及輔助裝置，在隧道，地下停車場，衛星接收不到的也能精準定位及記錄行車軌跡，這些就是和手機導航根本的區別 ，新一代的車載導航也可在線實時觀看交通狀況，更勝一籌。

現在安卓車機和手機差別不大，而且車機可以設置一個按鍵直接用聲控，用高德車機版也不存在地圖更新慢的情況，屏幕8-10寸看著更直觀，手機需要支架固定，長時間亮屏容易發燙，聲音小，反正仁者見仁智者見智

難道你們都是幾年前買的車，現在導航有wifi可以自己下載導航，想用什麼就下什麼，自己更新，現在車載導航和手機不是一樣嗎，唯一沒手機好的地方就是沒有實時路況，想要路況也行，不過要費流量，那就是和手機共享。

7. 手機導航好還是車載導航好

開車用車載導航還是手機導航，主要還是看你的車載導航配置如何，如果是小屏幕的車機，系統比較卡頓的話，那麼還是用手機導航比較好。而如果是大屏幕車機，系統流暢的話，用車載導航也挺不錯的。比如一些比較老的車子安裝的還是很古老的Windows CE操作系統，這類系統基本上無法安裝第三方APP，想要升級地圖信息還得額外花錢，非常麻煩。我家的車就是這種導航，用過幾次就不用了。

因此如果你的愛車支持Carplay的話，那麼使用體驗應該會比用手機導航更好一些。畢竟車機的屏幕比較大，無論是操作中控功能還是查看地圖導航，都要比手機的小屏幕更方便一些。總而言之，用車載導航還是手機導航，主要看你的車載導航配置如何，如果是大屏幕的高端車機，或者支持Carplay，那麼用車載導航的體驗也是很不錯的。但如果是普通車機，或者配置不夠好的話，那麼還是用手機導航比較好一些。

8. 用車載導航還是手機好

車載導航跟手機導航各有利弊。 車載導航是專用設備，操作更簡單，駕車導航專項功能更強一些，但綜合功能遠遠遜於手機導航。 手機導航是手機眾多功能之一，因此操作可能比較麻煩，駕車導航專項功能較之車載導航要弱一些。但就技術而言，手機導航功能目前完全可以滿足駕車需要，而且綜合功能更強大，遠遠超過車載導航。比如，手機導航可以藉助互聯網提供道路實況，可以提供更詳細的地理信息，可以更方便地隨時更新，可以提供除駕駛以外其他的騎行、步行等導航功能，可以藉助地圖之便提供城市公交、地鐵、長途汽車、甚至鐵路等信息，這些都是車載導航所沒法提供、至少目前還不能提供的。 建議：二者各盡其用。既然買得起汽車，就不差那千把塊錢買個導航放在車上，專門用於駕車導航。同時配備一個好手機，一是當車載導航導不了的時候用於應急，二是用於更多的其他交通條件下的導航。

9. 手機導航和車載導航選哪種，各有什麼優缺點

車載美觀沒有外露連線可播放DVD，價格貴。便攜價格便宜300—400元，可播RMVB等格式電影，可玩游戲。手機嘛不是每種都支持GPS導航的，（有些是AGPS導航會有流量費用的）安卓系手機可用的凱立德地圖資源豐富，其他系的沒玩過不詳。優點和便攜相當，缺點屏幕較小；不太容易找到合適的支架（不要太迷信導航儀的語音提示，看屏幕更重要些）。
三種升級都很方便，安卓手機略麻煩些。
建議買便攜機：畢竟便宜。如果對價格不敏感的話就車機。

10. 高德安卓車載導航和手機導航的區別

手機導航免費，而且更新方便，能保證地圖版本最新，但是手機gps定位穩定性不如車載，中途來電的話影響導航的使用，而且電池續航是個問題。安卓車載版升級不如手機快，但絕對比手機穩定。定製版ce系統升級最慢，一年就一兩次，但最穩定，裝在中控，功能齊全，藍牙電話、倒車影像什麼的都有