大眾朗逸加裝安卓屏有什麼缺點
『壹』 買朗逸的十大忠告，大眾朗逸的缺點有哪些
在十萬級別的緊湊型轎車市場中，大眾朗逸向來都是銷量常青樹，這款車自上市以來就一直受到市場的廣泛歡迎，然而很多買了這款車的車主卻產生了後悔的想法，那麼究竟為什麼會這樣呢?下面就來看看買朗逸的十大忠告是什麼?1、造型油膩
朗逸的車身造型採用了大眾家族式設計語言，整車給人一種成熟、商務的視覺感受，這樣的造型比較符合年紀稍大的父輩們的審美，對於年輕人來說朗逸的造型還是有些油膩的，開這樣的車出門和年輕人的氣質並不相符。
2、內飾老氣
坐進車內，朗逸的車廂依舊充斥著濃郁的大眾氣息，由於車輛在製造的時候需要考慮到成本因素，所以朗逸的車廂採用了大面積硬塑料材質進行覆蓋，整體質感並不好，此外車內採用的高科技配置也非常少，連檔桿也還是傳統樣式的，放在當今的汽車市場上缺乏科技色彩。
3、後排空間比較小
作為緊湊型轎車，大眾朗逸的長寬高分別為4670*1806*1474MM，車身軸距為2688MM，這樣的尺寸符合同級別車型應有的水準，但可惜的是朗逸的後排中間地台存在明顯的凸起，因此當後排滿載的時候中間乘客舒適性大打折扣，車廂的滿載壓抑感也大幅提升。
4、懸架偏硬
大眾朗逸的後懸掛採用的是扭力梁式非獨立懸架，雖然這種懸架成本比較便宜，但懸架的舒適程度卻遠不如獨立懸架，朗逸的底盤比較硬，車輛在過減速帶或者不平整路面的時候整車會產生比較明顯的跳動，車廂內部的晃動感非常強。
5、隔音效果差
隔音向來都是汽車領域中的老大難問題，雖然大眾朗逸在低速行駛的時候車廂隔音效果不錯，但車速上去以後就能明顯聽到各種風噪、胎噪和發動機噪音了，如果你對聲音比較敏感的話會比較難受。
6、內飾異味大
因為朗逸車內的採用了大面積硬塑料材質，所以新車剛落地的時候車廂內充斥著濃郁的塑膠味，外加一些廉價皮革的味道，夏天提車的時候臭味可以說是撲鼻而來，如果沒有及時對車輛進行散味處理的話，對家裡的孕婦、小孩來說都是非常不友好的。
7、配置缺失
朗逸只在中高配的部分車型上搭載了倒車影像、定速巡航等基礎配置，像無鑰匙進入、無鑰匙啟動系統、自動空調、感應式雨刷只裝配在最頂配車型上，而中低配車型連天窗、液晶儀表、霧燈都沒有配備。
8、小毛病多
根據第三方汽車故障投訴平台車質網可以了解到，大眾朗逸2021款車型的故障投訴量共有264個，其中典型故障主要為影音系統故障、變速箱異響、車載互聯故障等，而類似的投訴在2019款、2022款車型上均有出現，希望廠家能進一步提升車輛的品質。
9、版本配置難選
大眾朗逸分別推出了和兩種動力版本車型，選擇車型的話113匹的最大馬力顯得有些肉，但選車型的話7擋乾式雙離合又有許多小毛病，所以兩種動力版本車型都各有劣勢，很多車主在買車時都陷入了這樣的糾結當中。
10、異響嚴重
根據朗逸車主論壇可以了解到，有不少人都吐槽這款車開久了就容易出現異響的問題，其中包括發動機異響、變速箱異響以及剎車異響，雖然這個問題並不會對正常駕駛造成太大的影響，但卻會讓整車的檔次感大大下降，影響車主的心情。
看到這里，相信大家對於大眾朗逸的缺點有哪些已經了解清楚了，但其實每一款車都難免存在一些缺點，大眾朗逸的不足主要還是顏值和配置方面，因此買這款車的人大多也是年紀稍大的一類人，對於他們來說車輛只要夠便宜，品牌影響力夠大就足夠了。
『貳』 21款朗逸中控屏和安卓屏區別
區別是清晰度和操作系統。
汽車中控屏幕觸屏失靈，很大可能是因為屏幕使用時間過長，導致很多瑣碎文件佔用了系統內存而出現死機。這時候就需要我們准備一個回形針或者牙簽這種比較堅硬的東西，然後直接戳中控屏幕的RST孔（復位鍵）就可以將中控屏恢復到初始狀態了。
就好像電腦恢復系統一樣，使用一段時間之後肯定會堆積很多垃圾文件，這時候只要重裝系統就可以恢復正常了。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
『叄』 上海大眾朗逸有哪些優缺點
優 點
1、車身協調耐看，適合中國人的眼光.各項標准配置比較豐富，乘坐空間在同級車中具有一定優勢，比較舒適。
2、發動機與變速器技術含量非常先進，油耗低，車身厚實安全。保養周期相對其它車型時間較長，達到1萬公里。
缺 點
1、車門有異響。
2、1-3檔提速慢 不過上了，4檔就馬力十足 。
3、在15000公里時已經換過車窗升降器。
4、倒車擋有時候比較緊不是太順手。
5、 車子坐滿人又開空調，明顯感覺發動機動力不足 。
6、2 3檔換檔時有噪音。
(3)大眾朗逸加裝安卓屏有什麼缺點擴展閱讀：
朗逸的車載導航系統採用了觸摸屏幕與旋鈕控制相結合的操作方式，並具有MP3播放能力，兼顧USB、AUX、SD卡擴展槽，使用簡便功能強大，液晶屏幕採用折疊式設計。
2.0引擎
大眾的兩氣門2.0升引擎雖然不是最先進的技術，但是成熟穩定，保養費用低廉。扭矩與功率的輸出曲線符合國人的駕駛習慣，很適合在中國城市中使用，1至3擋加速性能較好。
TSI運動版
2010年3月1日正式上市的LAVIDA朗逸TSI運動版，搭載了全球頂尖技術水平 的汽油發動機——大眾TSI發動機，淋漓盡致地展現出了大動力、低油耗的特質，真正做到「激情的同時，油耗降低」，達到剛柔並濟的理想用車狀態。
燃油缸內 直噴與源自航空領域的渦輪增壓技術完美結合，使1.4TSI發動機動力更強，油耗更低，再配以DSG雙離合變速器，LAVIDA朗逸TSI運動版在換擋過 程中幾乎沒有動力損耗，比普通A級車油耗降低20%以上。
朗逸TSI運動版還配備了諸多高科技配置：ESP車身動態電子穩定系統可顯著提高車輛穩定性，是當前汽車防滑裝置的最高形式；同級車中唯一的德國第四代電子滾碼防盜系統為車主帶來便捷的智能安全保障；TPR胎壓監測能第一時間避免胎壓引發的行駛危險。
另外，ABS+EBD、HHC坡道輔助系統、GRA定速巡航及智能化自動防眩目內後視鏡等配置，都讓車主在盡享高科技帶來的便利、高效的同時，更增添一份安全保障。
藍驅版
藍驅版朗逸採用藍驅版車型特有的輪圈造型，配備低滾阻輪胎，以達到降低油耗的目的。前格柵也重新設計，與其他藍驅版車型類似。前進氣格柵和尾部都增加了bluemotion標識，尾燈還進行了熏黑處理。藍驅版朗逸長寬高為4605mm/1765mm/1460mm，軸距依然維持在2610mm。
動力方面，藍驅版朗逸採用1.4TSI+7速DSG手自一體變速箱，配備啟停(Start-Stop)、制動能量回收(Recuporation)等節能環保的技術與裝備。制動能量回收(Recuporation)技術的應用，使朗逸可回收利用車輛制動能量，再次提升燃油經濟性。
當駕駛者釋放油門踏板或施加制動，車輛減速時，能量回收系統將多餘的能量進行回收，給電池系統充電，將多餘的能量以電能的形式回收儲存。朗逸藍驅版工信部測定的百公里油耗僅為5.2L。
『肆』 大眾朗逸安卓屏換成原廠屏後usb介面變成點煙器
可能你沒找對，usb位於中控顯示屏的下方。
老款朗逸的usb介面在扶手箱內，有的版本是沒有配備usb介面的，如果沒找到的話可以咨詢4S店。
在汽車多媒體系統越來越普及，基本上每台車都會配備usb介面，用戶應該盡量在車輛靜止狀態時連接U盤或者數據線，避免因行車過程中身體的幅動而導致插歪U盤、損壞車輛的usb介面。usb介面如果使用不當就會造成usb內部插針插歪、頂歪，最重要的是，這種損壞還不在廠家的保修范圍內，為了保護車輛usb介面，請使用正規大品牌標准usb插頭的U盤及數據線。
『伍』 大眾朗逸的缺點有哪些
大眾朗逸的缺點：動力在超車時略顯不足，尤其在緩上坡時，空載的大貨一路狂奔，超車還真是個問題。座椅調整費勁。風噪很大。也許是走在峽谷路段的原因，我發現風噪不是一般的大，很明顯，呼呼地，還很不均勻，挺刺耳。胎噪倒沒覺得。發動機聲可以忽略不計，這點倒是可以贊一下。大眾在人性化設計的細節上還需完善，比如座椅靠背的調節居然還是旋轉的！輪胎可能是耐磨型的，胎噪控制不完善，行車上80邁以上看窗有明顯的噪音，不過這個價位的車也不能要求這么多了。
大眾朗逸的保養價格高，就前段時間二保，就換了個全合成機油和一機濾就花了600多元，問了其他同事的別的牌子的合資車型基本上在400多最多500元左右，大眾神車真的保養挺讓人無語的。日常中遇到的缺點：
一、冷車啟動倒車，剎車片尖叫聲太大：每每停了一夜第二天啟動倒車那個剎車片，尖叫聲猶如姑娘碰到流氓似的，分貝極其大，當然路人的回頭關注度也非常的高，說實在的這也是大眾神車的共性，同事的寶來，鄰居的途銳，都有類似毛病。
二、缺少日行燈、透鏡燈：想想13.7萬的車輛居然沒有這兩燈，看國產車10萬左右都有，我是服了大眾了，全把國人當傻蛋了，類似國外同級別的車輛配置，我只能對大眾對待國人的良心深表遺憾，和內心十二萬分的譴責了。
三、雨刮器弱爆了：記得剛買車不到2月，下小雨，開啟雨刮器，簡直刮不幹凈，我居住的環境還可以啊！雖然車停在戶外，但是別人的車雨刮器掛起來很乾凈很到位，我掛起來一掛刮不幹凈，上下還可以，就中間刮不幹凈，還糊。大眾朗逸1.6的動力稍微有點不足，尤其在起步的時候在一檔二檔幾乎就沒感覺上三檔之後就好多了，還有就是車內門子會有異響的情況，內置做工有點差勁，塑料感太強。
『陸』 朗逸安卓屏可以要求更換原廠屏嗎
可以。
使用原廠屏或者安卓屏都是車主自己的選擇。只是原廠屏會優有點小，這個具體是看自己的需求了。
朗逸是由上海大眾生產一款轎車，2008年6月上市。在延續了A級車市「動感時尚」的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA——「融合」。作為為中國消費者度身打造的一款新車。
『柒』 大眾朗逸改裝大屏顯示器費電嗎
大眾朗逸改裝大屏顯示器不怎麼費電。
大眾朗逸這款車如果改裝導航顯示屏的話，一般需要在2500塊錢左右，你可以直接去當地修理廠或者是改裝店去看一下的。
朗逸是上海大眾第一款自主研發的A級車，於2008年6月上市，是大眾全球產品戰略中的一款重要車型。在延續了A級車市「動感時尚」的設計基礎上，還體現了DNA設計——「融合」。作為專門給中國消費者量身打造的一款車型，朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念及站在時代前沿的設計元素。朗逸用設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對於A級車市場的傳統印象。
『捌』 大眾朗逸車有什麼缺點和不足
第一:內飾塑料感強
大眾朗逸內飾，用料比較一般。內飾基本上沒什麼質感和軟材質，大部分都是硬邦邦的塑料。中控部分大多數區域是硬塑料，儀表的上台也是硬的，車門的上部分也不軟，這些區域沒有什麼貼心的表現！
第二:配置低
大眾朗逸是一款定位於家用的車型，在空間方面有著大優勢，能夠滿足一家人的出行。但是沒有配個中央扶手，對於很多一家四口出行的家庭，沒有後排中央扶手的話舒適性也打了不少折扣。再有就是後排地板的凸起，坐三個人的話，中間的乘坐者會有些憋屈了。
第三:扭力梁非獨立懸架
汽車懸架是汽車構成中特殊組成系統。其作用是吸收在汽車行駛比較復雜的路況受到的顛簸和沖擊，所以其重要性也是不言而喻，而目前市場上被大幅採用的是獨立懸架和扭力梁非獨立懸架，最大的差距就是前者舒適性更高，而後者的舒適性較差，當然了，這也跟調教技術離不開，像法系車的底盤調教是行業的標桿，所謂的板車懸架也能調教出獨立懸架的舒適性，但是大眾的調教一般，比較硬。
第四:異響嚴重
我們都知道汽車是上萬個零件組裝而成的產物，擁有著非常多的連介面，以及膠條之類的東西，所以汽車異響是很多車主比較在意的。而朗逸這款車型，在異響這一塊也是比較嚴重，比如像副駕駛中控，主駕駛中控過爛路咯吱響，主駕車窗附近共振響，中控異響等多區域都會出現異響情況。很多朗逸車主直言，油門一踩各種響，除了這些異響以外，剎車異響、變速箱異響、發動機異響、底盤異響等等也都是車主吐槽的對象。大眾朗逸光異響這一塊就坑了不少車主。
『玖』 大眾朗逸這款合資車存在著幾大缺點看下這9位車主總結吧！
大眾朗逸
廠商指導價：9.99-16.19萬
車主一缺點：
起步比較慢，新車不捨得狠踩油門，鹵素燈有心雞肋，市區夠用，底盤比較低，在路況不好的時候擔心刮底盤，還要吐槽一下腰部的調節旋鈕，真的很累。
車主二缺點：
這內飾簡直都不像這個價格的車，看看自主品牌或者有些小型車的內飾，無論從設計還是用料上都要領先朗逸不少，而且朗逸還沒有中控大屏，需要後期進行加裝。
車主三缺點：
最不滿意的就是減配，減配減配，連發動機隔熱棉直接減配了，100多塊錢的東西，在10萬的車價上，哪裡顯去呢，然後還有一點就是隔音效果不太好，胎噪大，行駛城市鋪裝路面上還可以，但是如果在國道省道或者城郊跑，那胎雜訊就聽起來不那麼舒服了。
車主四缺點：
最不滿意的地方，比如內飾方面還是比較偏傳統，科技感不強，內飾材質塑料感太強，不是顯得那麼高檔！
車主五缺點：
右前門稍微有點雜音，就像是感覺那個小螺絲或者內飾板有松的，汽油泵供油噪音大。
車主六缺點：
後備箱開啟，毫無阻尼，猛的抬起，太猛，看著都心疼別，還好後備箱支撐臂和後備箱接觸處有軟膠墊，車窗單開一個玻璃，整個車內都是嗡嗡震耳，不知道什麼鬼。
車主七缺點：
減震偏硬，胎噪比較大，座椅調節反人類設計啊，坐墊比較硬，坐墊比較短，後視鏡比較小，後面看不完全。
車主八缺點：
方向不算很精準，有點虛位，但可以接受，涼車噪音還是比較大，開起來就是胎噪了，沒辦法，韓泰的就這樣了，最不滿意的就是座椅調節了，旋扭的，反人類設計啊！
車主九缺點：
雨刮器才幾個月就有水線刮不幹凈，4S送的大屏導航鑽長隧道出來後GPS信號會混亂，亂導航。
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『拾』 2022款朗逸plus安卓屏幕可以舉報嗎
可以
朗逸PLUS中控屏廠家是隨機裝配，有部分是原廠屏。有部分是安卓屏，如果定車時你強調有原廠屏，就一定屏幕肯定是原裝的，因為原車自帶這個屏幕就是原廠的，也不是說4S店後期裝的。屏幕肯定是原裝的，因為原車自帶這個屏幕就是原廠的，也不是說4S店後期裝的。
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